Gaznaauto Сайт про автомобили
Hyundai представляет третье поколение собственной популярной малолитражки i20. Корейский автомобильный производитель приложил все усилия, чтобы придать ей превосходный дизайн и технологии, а еще закрепить основы, которые когда-то сделали ее знаменитой. Но как насчет цены?
Помните Hyundai Getz? Этот чертовски уморительный прямой предшественник i20 начал создавать значительную репутацию корейского автомобильного производителя в странах Европы в начале нового тысячелетия — покупатели полюбили его за практичность, честную простоту, надежные технологии и неотразимое соотношение качества и стоимости, а авторитетные автомобильные компании перестали хихикать над Hyundai и начали видеть в нем настоящего конкурента. Теперь, спустя два поколения преемника i20, появился автомобиль, который Hyundai больше не хочет догонять других, но с которым он хочет преобладать во всем сегменте.
Hyundai i10 — ребенок, который обманывает собственной внешностью
Тест бывших в употреблении автомобилей: Hyundai i20 (PB) — автомобиль без ненужных забот
Это хорошо видно в уверенном облике 3-го поколения i20 — широкая решётка радиатора, совмещенная с фарами, клиновидный профиль, проработанная С-образная стойка или задние фонари, соединенные световой полосой (хотя в действительности это отражатель). Новый i20 — первая европейская модель, воплотившая дизайнерское направление Sensuous sportiness, с которым был представлен новый Tucson; фейслифтинговый i30 также уже в себе несет его детали. С ним i20 выглядит просто непревзойденно, и впервые вы можете приукрасить его спортивным пакетом N Line.
Более спортивные формы делают Hyundai i20 непревзойденным
Изменения видны и в салоне, который стал еще свободнее, тем более в области плеч (новый i20 на 30 мм шире предыдущего), так что даже четырем взрослым пассажирам не будет тесно, как сардинам. С багажником объемом 352 литра (на 26 литров больше, чем у предка), это один из очень вместительных автомобилей в сегменте. Качество также увеличилось на ступеньку выше — большинство поверхностей все также из твёрдого пластика, но изыскано вписаны в красивый дизайн, поэтому общий эффект превосходен.
Hyundai много хвастается новыми технологиями в новом i20 — вы точно не пропустите два 10,25-дюймовых дисплея для бортовых приборов и сенсорный экран информационно-развлекательной системы (доступны только в топовой комплектации, очень низкие версии имеют обыкновенные аналоговые приборы с дисплеем бортового компьютера и 8-дюймовой информационно-развлекательной системой), лоток для смартфона с индуктивной зарядкой, окружающее освещение, подогрев передних и задних сидений, аудиосистему BOSE и прочие положительные качества, которые пока далеко еще не популярны среди небольших автомобилей. Разумеется, информационно-развлекательная система BlueLink также предлагает онлайн-подключение для намного эффективной навигации или удалённого доступа через мобильное приложение, также доступны беспроводные Android Auto и Apple CarPlay (но исключительно на 8-дюймовой системе).
Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном имеет очень много сложных функций, однако при этом проста в применении
Другие современные разработки были использованы в области ассистентов вождения — к этому всему к традиционным функциям, таким как экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, активное предупреждение о сходе с полосы движения, мониторинг усталости водителя (все три обычные), i20 также может похвастаться интеллектуальным адаптивным круиз-контролем, интеллектуальным ограничителем скорости, активным удерживанием полосы движения, мониторингом слепых зон с рулевым управлением при обнаружении опасности и системой устранения столкновений при поворотах — все данные функции являются новыми для сегмента.
В i20 у вас будет большой список вспомогательных средств для вождения, большинство из которых до сегодняшнего дня были уделом шикарных лимузинов.
Сердцем линейки двигателей считается 1,2-литровый погодный четырехцилиндровый двигатель (84 PS и 118 Нм), который прекрасно подойдет для езды по трубе. Если вы хотите больше мощности и маневренности, вам нужно будет выбрать бездымоходный двигатель с тремя цилиндрами 1.0 T-GDI мощностью 100 и 120 л.с. (оба предлагают одинаковый вращающий момент 172 Нм). Более мощный вариант оборудуется гибридной системой 48V mild-hybrid и интеллектуальной механической коробкой скоростей, которая дает возможность намного снизить настоящий топливный расход.
Линейка двигателей i20 в себя включает три агрегата
Как работает интеллектуальная механическая коробка передач iMT?
В его основе лежит электронно-управляемое сцепление, что означает отсутствие механических связей, что делает все переключения передач абсолютно плавными и щадящими для сцепления. Однако что намного важнее, в режиме ECO, когда дроссель отпущен, муфта может автоматически отсоединить двигатель от колес и скользить на холостом ходу, экономя топливо. При торможении перед перекрестком мягкая гибридная система выключает двигатель на скорости ниже 20 километров в час, после этого запуск происходит мгновенно и абсолютно незаметно. Женщины также оценят легкое сцепление, но опытные водители, может быть, будут тосковать по механической обратной связи. Если вы не любите переключать передачи, смело обращайтесь к 7-ступенчатому автомату с двойным сцеплением (за дополнительные 40 000 крон), который переключает передачи абсолютно медленно и очень ловко.
