Gaznaauto Сайт про автомобили
На чешскую мотоциклетную сцену выходит абсолютно новый бренд. Возможно, до сих пор вы никогда не слышали о Voge, но "материнский корабль" данного бренда, громадная компания из Китая Loncin, может быть вам гораздо хорошо знаком. В его рамках Voge работает как дочерний бренд мотоциклов элит-класса, приготовленных для западных рынков — в том числе Европы.
Сама компания Loncin считается одним из крупных производителей мотоциклов в мире, а в странах Европы мы знаем ее по большей части по двигателям. Силовые установки Loncin можно встретить всюду, к примеру, в BMW F900R, который может сохранять низкую цену благодаря производству двигателей в Китае.
Но сейчас Loncin выходит на европейский рынок с готовыми велосипедами под маркой Voge. Импортом занимается компания из Германии MSA, находящаяся в Вайдене, Бавария. Через эту компанию мы уже получаем скутеры и квадроциклы от Kymco, а еще мотоциклы текущего производства FB Mondial.
Самые ожидаемые велосипеды сезона 2021 года
CFMoto 1250TR-G — КНР впервые нацелился на литр больше нормы
Четыре модели Voge в 2-ух вариантах кубатуры готовы для Чешской Республики. И хотя мы еще не видели новые машины собственными глазами, нам уже ясно, что в таком случае это точно не будет какой-либо "распределитель из Китая", к которому мы привыкли 15 лет тому назад. Voge — это "новое поколение" мотоциклов из Китая, которые по качеству уже не соответствуют даже японскому производству нижней категории цен.
Примером для всех служит не так давно разрекламированный RVM 500 от Jawa. Я покатался на нем несколько дней, и у меня фактически нет никаких претензий — это практичная, но одновременно красивая и хорошо собранная машина. Более того, я не вскользь упоминаю здесь RVM 500 от Jawa… А конкретно, его 471-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель от Loncin, и да, вы правильно угадали, это аналогичный двигатель, как и на пятисотках Voge. Для полноты картины необходимо упомянуть, что этот двигатель был сначала разработан и запущен в производство компанией Honda для серии CB 500 — в остальных источниках сообщалось, что Loncin лицензирует его, но Honda возражала против этого, поэтому сложно сказать, насколько это правда.
Двигатели 500-х базируются на двигателе Honda
Во всяком случае, теперь, наконец, перейдем к самим мотоциклам, и начинаем с больших 500-х. Вышеупомянутый двигатель стоит на обоих моделях, и оба они имеют абсолютно одинаковые характеристики — 47 л.с., 44,5 Нм и шестиступенчатую коробку передач. С одной стороны, есть остромодный "нагой" 500R, а с другой — туристический эндуро 500DS (который в общем очень похож на RVM 500 от Jawa). Оба байка имеют множество остальных общих элементов, кроме двигателя, и это точно не безымянные бренды.
Передняя перевернутая вилка — от Kayaba, 17-дюймовые колеса обуты в шины Pirelli, а тормоза — Nissin с ABS Bosch. Есть и современные детали, например цифровая панель приборов или полностью LED-освещение. Снаряженная масса Enduro 500DS составляет 205 килограммов, а "голого" 500R — всего 198 килограммов.
