Gaznaauto Сайт про автомобили
Mercedes-Benz только что представил одну из собственных флагманских новинок и самую шикарную модель — S-Class. Более того, это поколение, опять предлагаемое с двумя разными колесными базами, выросло во всех отношениях если сравнивать со своим предшественником.
Mercedes-Benz S-Class уже на протяжении многих лет считается одним из очень комфортных автомобилей в мире. Любой, кто хотя бы раз испытал его комфорт, подтвердит, что это собственно тот автомобиль, который в конце поездки оставляет вас более свежим, чем до того, как вы сели за руль.
Этот шикарный седан из Штутгарта вполне уместно сравнить с моделями Bentley и Rolls-Royce. И, как обычно, он приносит современные разработки внутри трехконечной звезды, которые позднее появятся в более доступных моделях.
Mercedes прощается с двигателем V12 и представляет гибриды
Новый Mercedes S разгоняется до 60 миль/ч за 3,5 секунды
Дизайн нового поколения, получившего внутреннее кодовое имя W223, все также консервативен, хотя и четко узнаваем в сравнении с идущим до этого поколением благодаря треугольным задним фонарям новой формы. Но основная форма осталась прошлой, при этом намного больше изменений случилось в интерьере, где появился громадный центральный дисплей и пропали 27 физических кнопок. Только время покажет, как к этому отнесутся консервативные покупатели, но тенденция добавки и увеличения дисплеев прослеживается во всех сегментах автомобилей.
Дисплеев в новом S-классе действительно много, а всего их может быть до пяти. Первая — это 12,3-дюймовая цифровая панель приборов. По сути, это как бы планшетный компьютер на плоском ходу, и ясно, что не всем он окажется по душе. Когда цифровые "будильники" объединены в панель приборов, это выглядит лучше.
Потом есть вертикально установленный 12,8-дюймовый OLED-дисплей, который применяется для настройки навигации, климат-контроль и так дальше. Если вы не любите дисплеи, интерьер нового "Ace" будет не для вас.
Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor — лето в самом разгаре
Mercedes-Benz C180 (W202).
Сзади можно поставить еще два дисплея, и, наконец, последний пятый экран — это head-up дисплей с дополненной действительностью, который имеет самую приличную площадь отображения на рынке. Он показывает водителю в поле его зрения графическое изображение, которое проецируется прямо на дорогу на расстоянии 10 метров. Это делает вождение с включенной навигацией гораздо более приятным.
Длиннее, шире, выше
В сравнении с идущим до этого поколением, новый Esko вырос по всем направлениям. Теперь его длина составляет 5 179 мм, что на 54 мм больше, и 5 289 мм (+34 мм) в продолговатой версии. Ширина стала больше на 55 мм — 1 945 мм для двух вариантов.
Высота автомобиля возросла на 10 мм в случае "короткой" версии и на 12 мм в случае продолговатой версии. Но для двух вариантов он составляет одинаковые 1 503 мм. База колес двух вариантов превышает трехметровую отметку — 3 106 (увеличение на 71 мм) и 3 165 мм (+51 мм) исходя из этого. Багажник возрос с первоначальных 530 литров до 550 литров.
Официальные измерения автомобильного производителя показывают, что пространство для передних пассажиров не сильно возросло между поколениями, но сзади стало больше места для ног и головы. Конечно, сиденья максимально комфортны благодаря массажным программам (включая имитацию лавового камня), подогреву или вентиляции.
Mercedes уделяет особое внимание аэродинамике, показатель сопротивления Cx у W223 составляет фантастические 0,22.
