Gaznaauto Сайт про автомобили
В начале этого года BMW представит собственную самую мощную серийную модель в истории. Это также первый случай, когда M5 получил облегченную и заточенную версию CS. Результат — уменьшенный на 70 кг вес, 635 л.с., динамика и очень уверенная цена.
Все началось в 1980-х годах с эксперимента, когда двигатель дикого суперкара M1 был помещен в кузов прирученного пятиместного седана. И появилась на свет звезда, родоначальник семейства M5, которое сейчас переживает уже пятое поколение. Первое поколение M5 E28 было откровением для того времени с его 286 лошадиными силами, шестисекундной скоростью 60 миль/ч и придельной скоростью 250 миль/ч. И новый M5 CS продолжает эту традицию, исключительно на несколько порядков быстрее.
BMW омолодила суперспортивную модель M5. Просто поменялись детали
BMW M5 празднует 35-летие. Какое поколение было самым интересным?
Цифры заставят ваши ноги подкоситься: из состояния покоя до 60 за 2,9 секунды, до 200 за 10,4 секунды, а на скорости 305 километров в час электронный ограничитель зажмет крылья на лету. Этот точеный BMW такой же мощный и быстрый, как, скажем, Ferrari 458 Italia. Только в нем на 2 места больше.
BMW M5 построен на уже довольно быстрой модели M5 Competition. Он оборудован тем же бездымоходным 4,4-литровым V8, но мощность увеличили на 10 л.с. до 635 л.с. при 6 000 оборотов в минуту (ограничитель срабатывает на гурманских 7 200 оборотов в минуту). Вращающий момент составляет не менее чудовищные 750 Нм в диапазоне от 1 800 до 5 950 оборотов в минуту, так что M5 CS будет тянуть, как локомотив, во всем диапазоне оборотов.
Данный автомобиль будет настоящим монстром!
Коробка передач полностью автоматическая, а мощность передается на все четыре колеса в стандартной комплектации. Однако если нажать на кнопку (как и в двух более слабых вариантах M5) он может передаваться только на тыльную ось, так что вы можете ехать боком, пока не сожжете задние шины.
Кроме увеличения мощности, M5 CS также сел на диету — он сбросил 70 кг в сравнении с версией Competition, 23 из которых были сохранены благодаря более мощным и неутомительным углеродно-керамическим тормозам, входящим в стандартную комплектацию. Еще одна часть экономии приходится на детали из углепластика (CFRP), например капот, крышки зеркал и задний спойлер. В сравнении с предыдущей версией, у M5 CS на 7 мм ниже центр тяжести и более спортивно настроенные демпферы. В сравнении с традиционным M5, CS имеет более внезапный звук — выхлопная система имеет две заслонки для "спокойного" и "хулиганского" режимов.
Анатомические сиденья должны удерживать вас даже при резком движении по трассе.
Среди характерных признаков версии CS, кроме вездесущих логотипов CS (даже с подсвечиванием на порогах), можно подчеркнуть "золотую" окантовку решётки радиатора или 20-дюймовые кованые диски цвета Gold Bronze (со спортивными шинами Pirelli P Zero Corsa размером 275/35 R 20 в передней части и 285/35 R 20 сзади). Приятной деталью являются лазерные фары, которые светятся жёлтым светом при включении ближнего или дальнего света, в духе гоночных автомобилей. И да, мы должны придираться: это даже без таких смехотворно очень больших почек!
Внутри поражают четыре спортивных сиденья, поэтому задние пассажиры также смогут наслаждаться характерной формой. Среди остальных особенностей можно подчеркнуть обод рулевого колеса, покрытый алькантарой, этот же материал применяется для обивки потолка.
