Новый mercedes-amg sl запускается с большим количеством первых шагов.

Традиции считаются основными для Mercedes-Benz, но немецкая марка с трехконечной звездой никогда не боялась совмещать их с новейшими технологиями, и это касается и долгожданной новой модели — продолжателя легендарной линейки спортивных родстеров Спорт Leicht. Новый Mercedes SL в конце концов представлен официально, исключительно с именем подразделения AMG и множеством первых деталей.

Спортивный Mercedes-Benz SL — одна из старейших современных моделей автомобильного производителя. Впервые он был представлен в 1950-х годах как дорожная версия гоночного автомобиля с коммерческой целью поразить американскую социальную элиту. Храбрая авантюра с культовым Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" по просьбе американского предпринимателя Макса Хоффмана увенчалась успехом, а когда автомобильный производитель в последствии представил открытую версию родстера, будущее модели было обеспечено.

Восемь вещей, которые вы не знали о Mercedes SL

Новый Mercedes-AMG GT 63 E Performance — зверь в ящике

Давайте перенесемся практически на семьдесят лет тому назад и взглянем на последний Mercedes-AMG SL, который Mercedes-Benz будет продавать исключительно под маркой спортивного подразделения AMG. Автомобильный производитель гордо заявляет, что новейшее седьмое поколение было создано на чистом бумажном листе и не прячет ни одной детали от собственного предка с 2012 по 2020 год, а еще от аналогичной модели, такой как проходящий Mercedes-AMG GT Roadster.

Новейший Mercedes-AMG SL имеет важную первую особенность — это первое поколение с полным приводом

Характерный язык дизайна последних моделей Mercedes стороной не обошел и новейший родстер SL. Здесь характерно длинный капот и база колес дополнены короткими свесами, характерным конусообразным ветровым стеклом и массивной задней частью с подобным наконечниками выхлопных труб и диффузором. Однако, возвращаясь к передней части, наиболее интересной особенностью считается капот с четырнадцатью планками — отсылка к первому гоночному автомобилю Mercedes-Benz 300 SL. С опциональным аэродинамическим пакетом SL получает активную аэродинамику спереди шасси.

Новый Mercedes-Benz SL возвращается к собственным корням спортивного родстера, поскольку инженеры заменили жёсткую складывающуюся крышу его предшественников на трехслойную тканевую крышу. Главной причиной этого, разумеется, считается уменьшение веса — с новой крышей получилось сэкономить 21 килограмм, при этом она оборудована подогревом заднего стекла и складывается и раскладывается за 15 секунд. Он может делать это даже при движении, на скорости до 50 километров в час. Кроме того, крыша была существенно облегчена, чтобы уменьшить центр тяжести, что, безусловно, проявится на лучшей управляемости.

Mercedes-AMG SL заменяет в модельном ряду Mercedes проходящий Mercedes-AMG GT Roadster

В интерьере, показанном еще в июле, впервые четырехместном в конфигурации 2+2, мы видим всю роскошь, которую может предъявить новый SL. Новейшая информационно-развлекательная система MBUX с 11,9-дюймовым сенсорным экраном (с регулировкой наклона от 12° до 32°) комбинируется с 12,3-дюймовой полностью цифровой панелью приборов и головным дисплеем с дополненной действительностью. Также не будет недостатка в ассистентах безопасности, сотовой связи и онлайн-сервисах.

Даже холодная погода не повредит впечатления будущих хозяев от вождения без крыши — новый SL оборудован системой обогрева шеи Airscarf с отверстиями для вентиляции, встроенными в подголовники передних сидений и входящими в стандартную комплектацию. Клиенты могут выбрать между стандартными спортивными сиденьями AMG с электрической регулировкой или еще более спортивными опциональными сиденьями AMG Performance.

Информационно-развлекательный сенсорный экран дает возможность регулировать наклонный угол от 12° до 32°

Водители, увлекающиеся быстрой ездой, особенно оценят их, поскольку Mercedes-AMG SL поставляется на рынок с четырехлитровым V8 с двойным турбонаддувом в 2-ух вариантах мощности. Базовый вариант, обозначенная 55, имеет мощность 476 л.с. (350 кВт), 700 Ньютон-метров, разгоняется от 0 до 100 километров в час за 3,9 секунды и развивает максимальную скорость 295 километров в час. Более мощная версия 63 предлагает 585 л.с. (430 кВт), 800 ньютон-метров, разгон до 60 миль/ч за 3,6 секунды и максимальную скорость 315 километров в час.

Восьмицилиндровый двигатель нового SL от инженеров Mercedes-AMG получил новый масляный поддон, перемещенные интеркулеры, активную вентиляцию картера и оптимизированные впускные и выпускные коллекторы. Впрочем на этом список технологий не завершается: SL оборудуется девятиступенчатым автоматом AMG Speedshift MCT 9G, полным приводом 4Matic+ (исторический первый случай для Mercedes SL) и активным рулевым управлением задней оси. А система активной гидравлической стабилизации, которая предохраняет опрокидывание автомобиля, обязательно найдет себе использование.