Gaznaauto Сайт про автомобили
Когда люди говорят о национальных сокровищах, рядом с Карлштейном и Карловым мостом, Пльзеньским Праздрой или Шкодой, Татра не должна быть исключена из списка. Это один из старых производителей техники для дорожных работ в мире, а конкретно второй старейший производитель грузовиков и третий старейший производитель легковых автомобилей в мире, его продукция смогла удивить мир собственным творческим гением и мастерским дизайном, поэтому она заслуживает того, чтобы стоять в национальной витрине. И скоро это в конце концов случится…
Когда в 1897 году на предприятии современной компании Tatra (во времена Австро-Венгрии, но, он все еще назывался Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft) начали строить моторизованный экипаж Prasident, первый автомобиль, произведенный в Чехии (В то время Королевство Чешской Короны еще входило в состав Австро-Венгрии), никто не знал, что только что был заложен фундамент одного из довольно значительных автопроизводителей в странах Европы. Однако в данное время мы здесь не для того, чтобы говорить об аэродинамической революции в легковых автомобилях, на этот раз мы сконцентрируемся на грузовиках.
Tatra 77 дала начало аэродинамической революции 85 лет тому назад.
Они отбросили культовую и дорогостоящую Tatra 87. Почему и как?
Так как Tatra построила собственный первый грузовой автомобиль в 1898 году — машину под простым названием NW (уменьшение от Nesselsdorfer Wagenbau, что в переводе как "Копривницкая дорога", как одно время называлась Tatra), также основаную на конструкции кареты, но вместо конной упряжки в движение ее приводила пара соединенных двухцилиндровых двигателей Benz мощностью 13 конских сил! И когда вы войдете в новый музей грузовиков Tatra, он будет стоять прямо перед вами.
Первый грузовой автомобиль построили компанией Tatra в 1898 году.
Музеи автомобилей Tatra в Копршивнице
Музей грузовиков Tatra Truck строиться начал в августе 2019 года на территории автомобильного завода Tatra Trucks. На выставке будут представлены грузовые и коммерческие автомобили, по большей части принадлежащие компании Tatra Trucks, а еще автомобили из частных коллекций. Некоторые из них были перевезены в новое помещение из существующего Технического музея Tatra в самом центре Копршивниц, но многие из них — это автомобили, которые никогда ранее не выставлялись. В новом музее грузовиков Tatra автомобили будут размещены в хронологическом порядке по дате выпуска, и еще в соответствии с их назначением (таким образом, будут созданы тематические схемы, посвященные армии, пожарным, гоночным автомобилям и, наконец, экспедиционным автомобилям). Новый музей будет находиться в ведении Моравско-Силезского края в рамках Музея Новоичинского края, а существующий Технический музей Tatra, который все также будет посвящен по большей части легковым автомобилям Tatra, находится в ведении Регионального музея в Копршивнице.
Некоторые предметы остались без обтекателей, чтобы вы могли налюбоваться технической системой
Очень близко от Музея грузовиков Tatra находится также абсолютно новое выставочное хранилище для Tatra T 68 Slovak Strela, наиболее быстрого поезда на чехословацких железных дорогах того времени, с передовым дизель-электрическим гибридным приводом. И автомобиль, и хранилище принадлежат автомобильной компании Tatra Trucks и также будут открыты для публики. В Копршивнице можно посетить ряд музейных экспозиций с историческими автомобилями (к примеру, Музей Фойтстви или Oldtimer Koprivnice).
Выставка словацких автопоездов "Стрела" находится рядом с музеем грузовиков. Кстати, Enyaq iV очень легко преодолел 650 км от Праги до Копршивнице и обратно на одной зарядке.
Разумеется, это не оригинал, к большому сожалению, он не сохранился, однако даже точная копия 1970-х годов даст вам хорошее представление о том, насколько большим был скачок в эффективности труда на рубеже XIX и XX веков, когда случился переход от животной силы к механической. Однако другие предметы не так давно родившегося музея грузовиков Tatra, который создается благодаря партнерству Моравско-Силезского края, компании Tatra Trucks и города Копршивнице, — это оригиналы, реконструированые до идеала, на что ушли годы поиска документации и фотографий в архивах и нахождения тяжелодоступных.
