Gaznaauto Сайт про автомобили
Дамы и господа, вам лучше остерегаться того, что летает над вашими головами иногда — возможно, свиньи начнут летать. Не слушаются дети, приобретите себе тёплые курточки, так как ад, вероятнее всего, достаточно быстро замерзнет. Почему? Так как Mercedes-AMG, как бастион всего мощного, шумного и жаждущего, высокопроизводительного и крупносерийного, скоро возьмёт верх — следующий C63 будет оборудован четырехцилиндровым двигателем, а к Январю появится даже целиком электрический AMG.
Катастрофа. Нам необходимо выходить на улицы. Берите вилы, приготовьте коктейли Молотова и можете отправиться в Аффальтербах, штаб-квартиру Mercedes-AMG. Либо нет? Так как этот (в действительности вполне неминуемый) шаг может принести собственные плоды. Сейчас производитель из Германии разрабатывает новые синхронные электрические двигатели, которые он намерен применять в паре с восьми- и даже четырехцилиндровыми двигателями. К этому добавляются батареи большой емкости и абсолютно новое поколение системы переменных передач 4MATIC+.
Будущий Mercedes-AMG GT 73 должен стать одним из некоторых автомобилей, у которого под капотом все также будет бурлить восьмицилиндровый двигатель. Однако он все также будет оборудован электрическим двигателем.
Новый электрический мотор разрабатывается конкретно подразделением AMG и, как утверждается, будет "сидеть" на задней оси, на которую он будет передавать энергию через свою двухступенчатую коробку передач и блокировку дифференциала. Вся система называется Electric Drive Unit, или EDU, и если понадобится может передавать электрическую энергию на переднюю составляющая автомобиля. В одиночку он должен делать 200 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Первая передача работает приблизительно до 140 километров в час, потом включается "вторая", чтобы электрический мотор мог тянуть дальше. Но лучшее еще впереди…
Mercedes-AMG A45 S — самый крутой хэтч в истории
Суперспортивный багги от AMG? Почему бы и нет?!
Отдельные модели Mercedes-AMG будут иметь честь применять электрический мотор в паре со знаменитым 4,0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом. В частности, это будет четырехдверный AMG-GT с обозначением двигателя 73. Этот AMG-GT 73 должен выдавать в сумме 800 конских сил и 1 000 Нм. Он разгоняется до 60 менее чем за три секунды, будто бы ничего не случилось.
Для меньшего C63 все будет чуть-чуть иначе — электрическая трансмиссия EDU будет такой же, но в паре с 2,0-литровым бездымоходным четырехцилиндровым двигателем, который мы так хорошо знаем по моделям A45 и CLA45 AMG исходя из этого. Но, в отличие от своих более небольших собратьев, бензиновый четырехцилиндровый двигатель будет располагаться продольно для лучшего распределения веса — то, что может позволить себе C-Class, принимая к сведению его солидные размеры. AMG обещает нам комбинированную мощность 650 л.с., поэтому двигатель внутреннего сгорания здесь должен выдавать внушительные 450 л.с. исключительно на четырехцилиндровом двигателе.
В Hypersport Project One применяются технологии из Формулы-1.
Эти все гибридные хищники будут работать в нескольких режимах вождения — Electric, Спорт, Спорт+, Race и Individual. Каждый из них оказывает влияние на работу полного привода, заднего дифференциала и, разумеется, электронного контроля стойкости.
