Оцените автомобили, которые носят названия известных трасс.

Не так давно мы говорили здесь, что есть одна вещь, которой мы не очень-то завидуем производителям автомобилей — это придумывание наименований. Так как выбрать лаконичное, яркое, храброе и не вульгарное имя — это большое искусство. Поэтому в этом нет ничего удивительного, что производители машин ищут вдохновение везде, где только можно — порой в мифологии, порой в календаре. Однако есть и автомобили, которые носят имена знаменитых трасс и треков…

Давайте взглянем на шесть очень знаменитых автомобилей, которые носят имена знаменитых трасс или их частей.

1. Pontiac Bonneville (1954-2005)

Если и есть автомобиль, который подводит итог термину "американский корвет", то это Pontiac Bonneville. Одновременно с Grand Ville это были одни из наибольших и, В то время, самых тяжёлых автомобилей на рынке. Bonneville был обычным автомобилем длиной пять метров и шириной 2 метра, с колесной базой приблизительно трех метров и весом, который всегда приближался, а порой и превышал две тонны.

1960 Pontiac Ventura Vista — американская мечта на колесах

Причуда года: Pontiac сделал Lamborghini Aventador

Может быть, самым знаковым было самое первое поколение, которое В то время было равным конкурентом для этих известных автомобилей того времени, как Шевроле Impala Bel-Air, Cadillac Eldorado, Buick Roadmaster Riviera либо даже Oldsmobile Holiday. Пятое поколение, выпускавшееся с 1971 по 1976 год, больше всего увеличилось в размерах — тогда автомобиль имел размеры 5,7 метра, ширину 2 метра и колесную базу до 3,2 метра. Мощность здесь обеспечивалась 6,6 либо даже 7,5-литровым двигателем V8.

Можно абсолютно честно сказать, что автомобиль отсылает не к наименованию Бонневильских соляных равнин, замечательного места в штате Юта для побития рекордов скорости, а быстрее к собственным размерам. Само культовое место назвали в честь офицера армии США Бенджамина Бонневиля.

2. Ferrari Daytona (1967-1973)

Может, вы не знаете, что название "Daytona" действительно не носилось этим автомобилем с завода. Они официально окрестили его Ferrari 365 GTB/4. Скучно. Прозвище "Daytona", под которым все знают его сегодня, автомобиль получил лишь после победы в 24-часовой гонке в Дайтоне в 1967 году.

7 наиболее дорогостоящих старинных автомобилей в мире. Знаете ли вы их всех?

Как выглядит автомобиль стоимостью 100 миллионов долларов? К примеру, этот Ferrari 1954 года.

Однако что вы наверняка знаете, так это то, что Ferrari 365 GTB/4 Daytona — один из очень знаменитых представителей сегмента туристических автомобилей Gran Turismo. Одно время он даже был достаточно быстрым дорожным автомобилем в мире. Вилообразного 12-цилиндрового двигателя мощностью немного более 350 конских сил было вполне хватит, чтобы разогнаться от покоя до 60 за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляла 280 километров в час.

3. Pagani Imola (2020)

Действительно возможно, что Imola — последнее творение мастера Орасио, какое было основано на текущей модели Huayra. После необычной модели было выпущено бесчисленное количество специализированных изданий, например как аэродинамический пакет Tempesta, потом Huayra Roadster, Huayra BC, Huayra BC Roadster … и теперь недоступная Imola.

Новинка от Pagani: только пять избранных получат шикарный Imola

Pagani Zonda Aether: водительская нирвана за 157 миллионов долларов

Imola применяет все знания, полученные до сих пор на дорожных (и частично трековых) моделях Pagani, и поднимает планку настолько, насколько это реально для дорожного автомобиля. Он построиться всего в пяти экземплярах и будет носить имя одной из достаточно сложных и быстрых трасс в мире — трассы, которая лишила мир одного из величайших талантов в Формуле 1.

4. Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca (2012)

Оригинальный Boss 302 своими корнями уходит в элитные гоночные серии собственного времени, например Trans-Am или Australian Touring Cars.

1968 Ford Mustang — родоначальник своей родословной

Культовый Ford Mustang Mach 1 возвращается!

Однако в 2012 году появилась современная итерация в виде специальной версии Laguna Seca — и потому что она носит имя знаменитого гоночного трека в американской Калифорнии, понятно, что эта версия будет больше направлена на трек. Примечательно, однако, что Ford остался верен владельцам оригинального "Босса" и не стал увеличивать производительность версии для Laguna Seca. Главное — это настройка и управляемость автомобиля: Laguna Seca имеет спортивные сиденья Recaro, самоблокирующийся дифференциал Torsen, другую настройку шасси, включая новые пружины и демпферы, а еще более мощный задний стабилизатор поперечной стойкости.

Версия Laguna Seca лишилась задних сидений, что ее сделало немного легче — вместо сидений установлена Х-образная стойка, которая повышает жесткость автомобиля на кручение на добрых десять процентов. Автомобиль намного больше прижимается к земля благодаря переднему сплиттеру на стойках и тонкому спойлеру сзади. Иерархически Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca должен находиться между необычным Boss 302 и только трековым Mustang 302R.