Gaznaauto Сайт про автомобили
456 900 CZK — конкретно такую сумму вам необходимо знать. И если новая Octavia покажется вам знакомой, вы не совершите ошибку. Цена модели начального уровня была объявлена ранее, когда на рынок поступили первые варианты, оборудованные исключительно четырехцилиндровыми двигателями, и намного высокие комплектации Ambition и Style. Но теперь, наконец, самый недорогой вариант официально показан на рынке, и мы знаем точные технические свойства автомобиля, который вы получите за 456 900 крон с НДС.
Уже казалось, что уровень отделки Active даже не возникнет на чешском рынке. Однако он уже здесь, и его ценовое предложение довольно интересно — первоначальная цена базовой комплектации Active с новым двигателем 1.0 TSI Evo обязана была составить 493 900 крон, но Skoda предлагает акционную модель со скидкой к 125-летию автомобильного производителя, и она стоит 456 900 крон. За дополнительную плату в 40 000 крон можно выбрать усадебную версию.
Однако для базовой комплектации предложение совсем удовлетворительное. Хорошая новость, к примеру, состоит в том, что если убрать металлические колеса с колпаками, то новая базовая Octavia Active внешне не отличается ничем от очень дорогой Ambition. Все таки, он также оборудован полностью светодиодными фарами, за что мы даём базовой комплектации большой палец вверх.
Skoda Octavia Scout поставляется с новым самым мощным дизелем
Skoda Octavia Combi — чешский идол только лучше, чем когда-либо
Внутри мы находим 7 подушек безопасности, задние зеркала с электрическим приводом и подогревом, регулируемое по высоте водительское сиденье, кнопочный запуск двигателя (хотя разблокировка традиционно выполняется при помощи ПДУ), электрический привод всех окон или информационно-развлекательную систему Swing с Bluetooth и зеркальным отображением сотового телефона с 8,25-дюймовым сенсорным экраном, дополненным двумя поворотными регуляторами, что понравится тем, кто против сенсорного управления. Из большого спектра ассистентов вождения вы можете подобрать базовый передний ассистент, другими словами предупреждение переднего столкновения с экстренным торможением, ассистент удержания в полосе движения, систему распознавания усталости водителя, но очень важное — традиционный круиз-контроль с ограничителем скорости. Для полнейшего автомобильного счастья здесь не хватает только 2-ух вещей — автоматизированного кондиционера. В действительности, кондиционер здесь только ручной, с электронным управлением — это значит, что здесь нет традиционной "плиты" с поворотными регуляторами, вместо этого управление климатом выполняется при помощи сенсорного экрана.
Те, кто хотел бы получить больше оборудования, могут выбрать удобный пакет Active Plus. За 15 000 крон добавляются легкосплавные диски, задние датчики парковки, четыре дополнительных динамика (всего 8), а еще рулевое колесо и ручка переключения передач, обтянутые кожей.
В салоне базовой Octavia можно заметить двухспицевое рулевое колесо без многофункциональных элементов управления, аналоговые часы с будильником, а еще традиционный регулятор громкости с поворотным колесиком рядом с дисплеем
С новой базовой комплектацией также поставляется новый базовый двигатель. Как уже говорилось несколькими абзацами выше, это трехцилиндровый двигатель на бензине 1.0 TSI Evo с турбонаддувом. Он агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой скоростей, работает по циклу сгорания Миллера (впускные клапаны закрываются только во время такта сжатия поршня, делая больше показатель увеличения), имеет сажевый фильтр, прямой впрыск и турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопастей. При мощности 110 л.с. и крутящем моменте 200 Нм Octavia может разогнаться с нуля до 60 за 10,8 секунды и разогнаться до 208 километров в час. Обычный расход в данном случае составляет 4,6 литра на сотню. Хотя подобный двигатель предыдущего поколения в настоящих условиях съедал на несколько литров больше, можно высказать предположение, что и здесь будет то же самое.
Если вас устраивает комплектация в базовом варианте Active, но вы хотите побаловать себя более мощным четырехцилиндровым двигателем, это тоже вариант. Бензиновый 1.5 TSI мощностью 150 л.с. или дизельный 2.0 TDI Evo мощностью 110 л.с. стоят одинаковые 539 900 крон, или 506 900 крон в версии 125 сил.
