Gaznaauto Сайт про автомобили
Рекорды, ориентиры, эталоны. Как бы мы ни называли эти вызовы, человечество с давних времен пытается сломать, сдвинуть или пересмотреть их. Это просто человеческая природа — превосходить конкурентов и, более того, себя самих. Каждый год автогонщики и их машины могут достигать подобных скоростей и показателей, которые еще совсем недавно казались нам невозможными. Garage.cz представляет для вас одиннадцать моментов из последнего десятилетия, когда историю автомобилей понадобилось переписывать по-новому.
С 2020 годом приходит не только еще 366(!) дней ожиданий и надежд, но и начинается абсолютно новое десятилетие, новое десятилетие. И вот настало время вспомнить 11 записей, которые были самыми шокирующими, противоречивыми, удивительными — а порой и всеми сразу — за прошедший период…
Bugatti Veyron Super Спорт — 431 километров в час
Мы хотели бы подчеркнуть, что мы не любим клише, но можете ли вы поверить, что собственно в 2010 году Bugatti Veyron стал королем скорости серийных автомобилей? Тогда английский ведущий Джеймс Мэй даже получил собственные 5 минут славы, когда в "Старом новом Top Gear" он разогнал Veyron SS до 415 миль/ч на испытательном треке VW, огромном овале Эхра-Лессиен.
10 вещей, которые необходимо знать о легендарном Bugatti Veyron
Bugatti Type 57 Atlantic — фантастический единорог
Потом водитель-испытатель Bugatti испробовал его и даже разогнался до 431 километров в час. В то время Мэй тепло поздравила его, сказав: "Черт с ним!" Необходимо добавить, что оригинальный Veyron уже разгонялся до ошеломляющих 407 километров в час в 2005 году. Мы не хотели бы говорить, сколько лет тому назад это было. Скажем так, он летает…
Hennessey Venom GT — 435 километров в час
Как вы могли прочесть на наших страницах, Джон Хеннесси — человек, который не знает подобных слов, как "достаточно" или "очень много". Возможно, собственно поэтому он и его команда в Техасе решили сразиться с могучим Veyron Super Спорт — монстром под названием Hennessey Venom GT.
Звучит знакомо? Вы не совершили ошибку — в действительности это сильно модифицированный Lotus Elise. Собственно поэтому рекорд Hennessey был довольно спорным, ведь технически это был даже не серийный автомобиль. Иным фактом считается то, что для того, чтобы стать официальным рекордом для Книги рекордов Гиннесса, рекордный заезд обязан быть выполнен в обоих направлениях, чего Venom GT В то время не делал.
Hennessey Venom F5: 480 километров в час и скальп Bugatti в придачу
Grand Cherokee Trackhawk от Hennessey имеет 1200 конских сил
Все таки, это прекрасный результат — в 2014 году этот 1400-сильный монстр с механической коробкой скоростей и минимумом электроники разогнался до 435 миль в час. И нужно сказать, что такое случилось на взлетно-посадочной полосе Космического центра имени Кеннеди во Флориде. Другими словами в гораздо худших условиях, чем Bugatti…
Koenigsegg Agera RS — 447 километров в час
Сейчас в мире существует всего лишь два классических производителя суперкаров, которые делают собственные автомобили по большей части для страсти. Один из них — Горацио Пагани, а другой — Кристиан фон Кенигсегг. Pagani делает акцент на искусстве, красоте и внимании к деталям. Но страсть Кенигсегга — это скорость и грубая сила. Как он доказал в 2015 году.
Когда в 2010 году появился необычный 950-сильный Agera, все знали, что это будет зверь. Позднее появилась модель Agera R мощностью 1100 конских сил, но лучшее было еще впереди. Koenigsegg One:1 был первым по-настоящему серийным автомобилем, мощность которого составляла 1340 конских сил, другими словами восхитительные 1000 кВт. И все же, со всеми начинками и баком, заполненным на 50%, весил он ровно 1 340 кг, отсюда и название One:1.
Koenigsegg привлек дизайнера Huracan и Chiron
Koenigsegg запустит бескулачковый серийный двигатель
Но у Koenigsegg не было места для применения такой мощи, поэтому они "сняли" несколько рекордов, чтобы не выходить из практики: 0-200 километров в час, 0-300 километров в час, 200-0, 300-0 и даже 0-200-0 и 0-300-0. Потом появился Bugatti Chiron 2017 года с рекордом 0-400-0 за, кажется, блестящие 42 секунды. Но перчатку быстро подхватила компания Koenigsegg с оптимизированной Agera RS, которая сократила время на 5,5 секунды на датской авиабазе, установив новый рекорд по разгону от покоя до 400 километров в час и обратно. Чтобы еще немного "направить" французов, тест-пилот Никлас Лилья сумел улучшить свое время до 33,29 секунды…
Последний гвоздь в вымышленный гроб концерна был забит, когда шведам наконец получилось закрыть 18-километровый участок трассы 160 штата Невада, дороги единого пользования между Лас-Вегасом и Пахрампом. В результате средняя скорость составила 447 километров в час, при попутном ветре 458 километров в час в одном направлении.
