Gaznaauto Сайт про автомобили
Кондиционер ассоциируется у нас прежде всего с воздушным охлаждением в салоне и, поэтому, с высоким комфортом при поездке в автомобиле в условиях больших летних температур. Однако его преимущества гораздо шире, чем просто сбережение прохлады на борту.
Сейчас сложно себе представить автомобиль без кондиционера, а состояние рынка бывших в употреблении автомобилей показывает, что простой автомобиль без кондиционера почти не реализуется, разве что за довольно неплохие деньги. Кроме вышеупомянутого увеличения комфорта поездки, кондиционер также хорошо помогает лучшему вниманию водителя, который не так устает от жары. Таким образом, это также имеет преимущество со стороны безопасности.
Но не только летом в жару мы используем кондиционерами. Он также полезен в зимние месяцы, когда помогает удалить влагу и не допустить конденцат на окнах, к примеру. Вот почему важно подумать о его правильном функционировании и не бояться применять его целый год. По той простой причине, что это устройство которое работает механически, с которым, говоря проще, необходимо иногда копаться, чтобы оно работало правильно и не заедало.
Итак, давайте вспомним две наиболее популярные проблемы, которые связаны с работой кондиционера, с которыми доводится встречаться автолюбителям.
Кондиционер охлаждает слабо или не охлаждает вообще
Собственно частое применение кондиционера даст возможность вам выявить любые проблемы, которые связаны со снижением охлаждающего эффекта, на ранней стадии. Невысокая эффективность охлаждения и медленный запуск очень часто считаются результатом утечки хладагента. Тем более в старых автомобилях маленькие утечки в контуре кондиционера встречаются очень часто, и достаточно очень мало, чтобы уменьшить эффективность работы кондиционера.
Постоянно пользуйтесь кондиционером, чтобы отдельные предохранительные клапаны не заклинило. Кроме того, вы на ранней стадии узнаете, работает ли система или ее эффективность уменьшается. Быстрая проверка — это все, что необходимо в рамках планового обслуживания, полная проверка и обслуживание кондиционера — это отдельные пункты. Кроме того, теперь, когда наступил летний сезон, мастерские по ремонту кондиционеров будут заняты.
Однако эффективность самого хладагента также уменьшается, поэтому рекомендуется постоянно заменять всю заправку. Если вы часто ездите на собственном автомобиле и пользуетесь кондиционером каждый день, то в совершенстве вам следует заменять хладагент каждые 2 года или хотя бы доливать его. Стоимость постоянного обслуживания кондиционера варьируется в зависимости от типа и объема хладагента.
Цена обычно указывается в кронах за грамм хладагента, обычно от 2 до 5 крон, но может быть и дороже. Во всем кондиционере как правило, всегда находится от 400 до 800 граммов хладагента, и если гарантийное обслуживание проходит постоянно, то обычно это только дозаправка требуемого количества в пару десятков граммов. Не обращая внимания на это, простое обслуживание кондиционера стоит около 2 000 крон, разумеется, в зависимости от типа автомобиля и расценок на отдельные услуги.
Для контроля кондиционера на утечки и наполнение применяется специальная машина, и даже самая недорогая из них стоит около 60 000 крон без учета налогов, так что для бытового применения она, возможно, не очень подходит. Это одна из некоторых сервисных задач, которую вы не можете сделать своими руками.
В рамках обслуживания кондиционера также может быть проведена проверка на герметичность. Это специалисты советуют для не так давно приобретенных бывших в употреблении автомобилей без полной истории обслуживания и, разумеется, если производительность кондиционера вашего автомобиля падает и вам нужно чаще заправлять хладагент. Тогда сервисная служба сможет лучше найти место утечки и произвести необходимый ремонт.
Определить, работает ли компрессор кондиционера, можно без особого труда. Когда вы вручную включаете кондиционер (обычно кнопкой с надписью AC или символом снежинки), вы услышите щелчок, дальний гул и, в большинстве автомобилей, колебания оборотов двигателя, поскольку компрессор очень часто приводится в действие дополнительным ремнем от двигателя, забирая часть мощности у силового агрегата.
В большинстве автомобилей компрессор кондиционера приводится в действие дополнительным ремнем конкретно от двигателя внутреннего сгорания. Этот же ремень также приводит в действие генератор электрического тока. Работу компрессора кондиционера можно не прилагая больших усилий проверить самостоятельно. Компрессор также может поломаться или его муфта может поломаться
Разумеется, муфта компрессора может прекратить работать, и компрессор нуждается в заправке маслом (хотя сейчас очень много людей заменяют весь компрессор, включая муфту). Если дополнительный ремень поломается, вы узнаете об этом по тому, что генератор не крутится и автомобиль не заряжается (красная лампочка аккумулятора горит даже при работающем двигателе). В определенных автомобилях сегодня тоже применяется компрессор кондиционера с электроприводом, который не имеет дополнительного ремня. Но там неисправность сразу же находится диагностикой.
Из выхлопной трубы исходит плохой запах
Это довольно неприятное проявление. Кондиционер может охлаждать, однако при каждом включении контура из выхлопной трубы исходит плохой запах. Это вызвано плесенью и бактериями, живущими в контуре кондиционера. В конце концов, тепло и влажность — прекрасное место для развития подобных организмов, и достаточно всего нескольких лет полного игнорирования ключевых инструкций по обслуживанию, чтобы говорить о развитии низших форм разумной жизни. Любой, кто когда-либо приобретал б/у автомобиль, который длительное время стоял на стоянке, наверняка сталкивался с этим.
Резкий запах "мокрой собаки" из кондиционера считается результатом скопления бактерий и плесени в системе. Обычно он требует тщательной очистки и серьезного сервисного вмешательства
Теперь вы можете подумать, что можно просто распылить средство для дезинфекции в кондиционер, и проблемы больше не будет, но все не очень просто. Существует ряд моментов, на которые необходимо обратить внимание. Прежде всего, часто виноваты салонные фильтры, поскольку люди не меняют их через предписанные интервалы и применяют плохие типы. "Универсальный фильтр обычно меняют ежегодно. Однако производитель гарантирует служебный срок оригинальных салонных фильтров Skoda в течение 24 месяцев или 30 000 километров пробега", — акцентирует Карел Стары, руководитель отдела обслуживания по гарантии Skoda Auto Czech Republic.
Мы точно рекомендуем применять очень качественные антибактериальные и антиаллергенные фильтры и, прежде всего, постоянно их менять. Ценовая разница уже не слишком большая в рамках обслуживания всего автомобиля или только кондиционера; простой немаркированный фильтр стоит около 300 крон, а необычный антиаллергенный — около 800 крон.
Постоянно меняйте салонный фильтр (в определенных автомобилях их два либо даже три) и примените исключительно качественные детали, тем более если вы страдаете от аллергической реакции. Даже после года применения фильтр может загрязниться.
Но неотъемлемой частью контура кондиционирования считается осушитель, который, как видно из названия, применяется для улавливания влаги, а еще послужит фильтром и сборником охлаждающей жидкости на стороне большого давления в автомобилях с терморегулирующими клапанами или на стороне малого давления в автомобилях с расширительными соплами. Поэтому последующая очистка и дезинфекция кондиционера должна проводиться только со сменой фильтра и, может быть, влагопоглотителя. "Для достижения самых лучших результатов дезинфекцию следует совмещать со сменой салонного фильтра. Это наиболее подходящая процедура с точки зрения функциональности, однако она также экономит деньги и время. Наши авторизованные гарантийные центры сегодня обычно предлагают озоновую чистку кондиционеров, эффективность которой нельзя сравнить с дезинфекцией распыливанием", — добавляет Карел Стари.
Как происходит очистка, дезинфекция и заправка кондиционера
Попроще всего применять спрей, который можно выбрать на заправочных станциях и в магазинах, также они продаются как аксессуары в брендовых гаражах. Но это скорее решение для тех, кто хочет освежать собственный кондиционер постоянно, даже 2 раза в течении года, если они часто ездят на автомобиле. Однако спрей может применяться лишь в качестве профилактической меры и не исправит грязный и вонючий кондиционер.
Очищающие спреи, наносимые на выхлопы системы вентиляции, применяются исключительно для освежения контура воздушного кондиционирования. Однако это не исправит вонючую систему.
Полностью устранить бактерии может лишь профессиональная озоновая очистка, которая требует специального генератора, работающего от электричества, небольшой подготовки и иногда использования средств для увеличения эффективности газа и воздуха. Очень часто бактерии появляются вокруг атомайзеров кондиционеров, где вода конденсируется из воздуха и течет под автомобиль (это отличительная лужа, которая всегда образуется под автомобилем, когда он стоит на месте и работает кондиционер).
Популярным дезинфекционным средством считается так называемый озонатор, но его необходимо применять правильно
Для базового обслуживания кондиционера применяются сервисные клапаны, которые размещены на линиях хладагента, конденсаторе и, может быть, на вышеупомянутом осушителе, а в определенных автомобилях — на компрессоре. Эти сервисные клапаны применяются для подключения диагностических приборов для поиска неисправностей и наполнения контура кондиционера хладагентом, однако, разумеется, также для его отсоса или вакуумирования.
И как иногда это необходимо делать? Мы рекомендуем выполнять проверку кондиционера в совершенстве при каждом обслуживании спустя год, а самое позже — через 2 года. Именно так можно гарантировать, что она всегда будет работать соответствующим образом, что в ней не будут накапливаться бактерии и плесень, и что специалист по обслуживанию сможет вовремя выявить любые утечки в системе и любые зарождающиеся проблемы, чтобы немедленно их убрать.
