Gaznaauto Сайт про автомобили
Jawa и Куба были одновременно с 1950-х годов, когда эти народные мотоциклы начали служить рабочему населению на здешних фермах и полях. Благодаря собственной надежности и прочности наши машины и в наше время пользуются большой популярностью на острове, что стало причиной созданию первого Республиканского клуба, представителем которого был проходимец Михал Франц, объехавший на маленькой jawa большую часть Европы.
Историю сейчас уже 39-летнего Михала Франка вы помните по нашим статьям. Этот чешский кочевник проехал на пионере по Европе, развлекал чешский интернет путешествием вокруг света, а 2 года назад по приглашению президента кубинского клуба Jawa Club посетил эту страну, знаменитую сигарами, ромом и старой Америкой.
Михал Франц вернулся на Кубу и проехал часть острова на клубной "Чезете".
В текущем году, как только подавляющая часть пандемических мер утихла, проходимец опять вернулся на Кубу, на этот раз с большим планом поездки и чемоданом, полным запчастей, что чуть не привело его к неприятностям…
Михал Франк: Инспектор лаборатории знакомится с миром в Пионерском
Первый мотопробег Jawa 300CL зовет вас в сезон 2022 года
Как вы впервые попали на Кубу?
В 2018 году мы с моим другом Мартином Грегором прокатились на "Пионерах" от Чокно до Красной площади в Москве и, разумеется, вернулись обратно. Как то я рассказывал об этом путешествии длиной 6 000 км по телевидению, на что внимание обратил Мануэль Менендес Родригес, президент кубинского клуба Jawa.
Может быть, на Кубе есть всего один пионер Jawa, который принадлежит парню по имени Джерсон. Михал не только прокатился на нем, но и подарил хозяину масштабную модель Abrex pinck
Сразу же после эфира он связался со мной по email, и я действительно полетел в Гавану в феврале 2020 года, куда я всегда стремился попасть. Тогда и возникла наша дружба.
О чем был ваш второй визит?
Мануэль сказал мне, что хочет проехать часть острова на собственном байке CZ 175/450 1963 года выпуска. Он сказал, что если мой маленький мизинец может ездить по большим дорогам, то его машина тоже должна. Я планировал мероприятие, включая маршрут, в течение 2-ух лет, а Мануэль опять работал над размещением и знакомством с другими членами клуба Jawa. В итоге мы проехали великолепную тысячу километров по великолепной Кубе.
Три авантюриста — Михал, Мануэль и Хонза — проехали 1000 км по впечатляющей Кубе
Ездили ли вы на своем байке или пользовались здешним?
Ввоз мотоциклов на Кубу запрещен, таким образом мы (я и мой попутчик Хонза) оседлали клубный CZ 175 и по очереди сели за руль. К счастью, у Мануэля есть мотоколяска, поэтому один из нас всегда ездил на ней. Рядом с городом Пласетас мы планировали повстречаться с Джерсоном (членом клуба), который, возможно, единственный человек на Острове Свободы, владеющий Jawa Pioneer. Так что да, там я тоже прокатился на Fichtl.
Клуб Jawa на Острове Свободы
Экстравагантное название клуба, основанного только в 2017 году, — Club de Motocicletas CZ-JAWA de Cuba. С 2018 года это официальный, зарегистрированный правительством клуб, смысл которого — соединить всех хозяев и любителей чехословацких мотоциклов. Вторая идея — это, несомненно, взаимопомощь, включая обмен/обмен запчастями.
Некоторые жители острова свободы остаются верными нашим машинам на протяжении нескольких десятилетий, к примеру, Маурисио Акоста Эррера
В начальный год работы группа выросла до более чем 100 членов, а сегодня идет речь о количестве в пять раз большем. За границами Гаваны, где находится главный офис, клуб имеет 37 разных представителей, которые отвечают за регионы. Михал Франц, как единственный иностранец, но полноправный член клуба, представляет Чешскую Республику.
Как явасы вообще попали на Кубу?
Приблизительно в 1950-х годах на остров начали завозить первые модели JAWA и CZ для обслуживания рабочих и предпринимателей. Однако в конце 1980-х и начале 1990-х годов восточногерманские машины MZ привлекли интерес общественности, но на какое-то время. Поскольку наши машины считались прочными, долговечными, надежными и многоцелевыми, они вскоре вернули себе первоначальную популярность.
Большинство дорог на Острове Свободы не очень в форме, возможно, поэтому здешним обитателям нравятся наши надежные Cheetos и Jawas.
Мотоциклы, купленные правительством в 1980-х годах, могли быть потом куплены многими людьми в рамках смягчении госимущества, если ТС применялись для работы.
На Острове Свободы существует общая проблема с запасными частями, поэтому как здесь дела обстоят с обслуживанием?
На Острове Свободы встречается острый дефицит всего, не только запасных частей. Люди должны применять то, что есть у них, и быть очень изобретательными. Велосипеды здесь, в основном, восстановленные, полные неоригинальных деталей, так как иного выхода попросту нет. Двигатель MZ на раме Jawa? Проблем нет, это кубинский механик.
Проблема с запасными частями и ремонтом состоит в том, что жители этих мест вынуждены решать ее по-своему, очень часто импровизируя.
Я слышал, у вас были проблемы в аэропорту с чемоданом, полным запасных частей…?
Ранее я уже отправлял несколько коробок с деталями на Кубу по почте, чтобы немного поддержать здешних членов клуба, но в текущем году, в рамках моего долговременного проекта "С Jawa в путь", я привлек фанатов и собрал в общей сложности 20 килограммов деталей. Я сложил их в собственный чемодан и не боясь отправился в Гавану.
На Острове Свободы не хватает всего, о чем говорят очереди у насосов, где есть топливо.
Но чуть сложнее с импортом и сборкой деталей на Острове Свободы, что и было основой моего приезда. Таможенники отвели меня в сторону после рентгена моего багажа, накричали на меня и спросили плавно открыть чемодан. Пожалуй, они считали, что шестеренки, цепи, тросы, подшипники и остальные детали образовывают что-то вроде взрывчатки.
Собственно предусмотрительность Мануэля спасла меня, поскольку он уже отправил мне письмо, написанное на испанском языке, в котором говорилось: "Это подарок кубинскому народу. Данные детали будут употреблены для ремонта мотоциклов людей, работающих на фермах и полях".
Запасные части для кубинцев на вес золота, они поддерживают жизнь их машин.
Прочитав надпись, уродливая таможенница преобразовалась в приятную красивую даму, которая схватила мою правую руку двумя руками и повторяла опять и опять с улыбкой и абсолютно благодарным взглядом, gracias, gracias, gracias…
Мануэль Менендес Родригес
Президент Jawa Club of Cuba купил собственный CZ в 1998 году за 1 675 долларов, но интересно, что сегодня он потратил бы за эту машину приблизительно втрое больше. В 2006 году он купил мотоколяску к машине, чтобы начать пользоваться ею полностью, в том числе для семейных поездок, покупок и посещений к доктору.
