Gaznaauto Сайт про автомобили
С глаз долой — из сердца вон. Естественная реакция, даже в мире автомобилей, на те модели, которые поступают от малоизвестных производителей и не имеют большого коммерческого успеха. Однако эти отступники часто предлагали великолепные ходовые качества или дизайн, и необходимо вспомнить некоторые из них.
Такие марки, как Porsche, Bugatti, Audi, Ferrari, Лексус и остальные, делают (и не только) спорткары и хорошо известны всем нам, но как насчет следующих марок, как Panoz, Covini, Caparo и PGO? Неужели вы не слышали о них? В этом имеет смысл, потому что они не были коммерчески успешными, однако их автомобили все также достойны того, чтобы на них оглядываться.
Спорткары не вымерли. Но найти интересный автомобиль стоимостью менее 2 миллионов долларов — задача довольно таки не простая
Alpine выходит на рынок Чешской Республики! Спортивный бренд Renault скоро откроет собственный первый магазин
Брекленд Бейра
В 2008 году миру был представлен английский двухместный родстер ручной сборки, идущий по стопам TVR. В то время представители марки Breckland заявляли, что за собственные деньги вы получаете максимальную производительность и оригинальность. Beira весом 1 400 кг была построена на площадке Дженерал моторс Kappa и оборудована шестилитровым двигателем V8 мощностью более 400 л.с.
Beira пошла по стопам TVR
Если вы начнете спорить на тему расхода, стоит обратить внимание, что автомобиль был разработан для работы на сжиженном газе и имел суммарный запас хода более 1100 км. А цена? По курсу того времени — 1,7 миллиона крон.
Спортивный автомобиль для экономных также работает на сжиженном газе
Caparo T1
В то время (2006 год) один из очень быстрых гоночных автомобилей, также омологированный для применения на дорогах единого пользования. Английский проект Caparo T1 подписан инженерами, которые работали над McLaren F1, Mercedes SLR или Формулой 1.
Помешательство на колесах имеет более 500 конских сил
Автомобиль весил менее 500 кг, но его небольшой 2,4-литровый двигатель V8 выдавал более 500 л.с. Ну, а где же Bugatti Veyron, правильно?
Covini C6W
Давайте сделаем шестиколесный спортивный автомобиль, сказали итальянцы из Covini Engineering и создали C6W (2004). С какой стати они дали ему три оси? Они утвержают, что это делается для комфорта при езде, уменьшения риска аквапланирования, более хорошего торможения, хорошего сцепления с дорогой, а еще на случай потери давления в одной из передних шин.
У шестиколесного автомобиля, разумеется, были объективные преимущества, но… Нет…
Этот инженерный эксперимент с карбоновым корпусом оснащался 380-сильным 4,2-литровым V8, который передавал до 450 Нм на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Максимальная скорость составляла 300 километров в час, вес — 1 150 кг. 2 года спустя появился вариант Spider с открытым верхом.
Задняя составляющая автомобиля также была очень характерной
FPV Super Pursuit
Не только Holden Maloo заплатил за безумно быстрый утилитарный пикап. В действительности, в 2008 году вы могли приобрести FPV Super Pursuit с двигателем V8, тормозами Brembo, ABS/EBD, 19-дюймовыми сплавами, крышкой багажника и из кожи сиденьями. Однако данный автомобиль был предназначается исключительно для более богатых людей, стоил он два миллиона крон и потреблял практически 14,5 литров топлива на сто километров. Нужно уточнить, что аббревиатура FPV означает Ford Performance Vehicles, ныне несуществующее австралийское спортивное подразделение "Голубого овала".
Это помешательство, разумеется, происходит из Австралии.
LCC Lightning GT
Этот спортивный автомобиль 2009 года с карбон-кевларовым корпусом немного выделяется по сравнению с остальными, в основном благодаря тому, что он оборудован четырьмя 120-киловаттными электрическими моторами и системой контроля тяги с рекуперативным торможением для любого колеса.
Идеальный спортивный автомобиль для трека? Он жужжит и имеет четыре электрического двигателя
Добавьте независимую подвеску на двух осях, регулируемый усилитель руля, легкие 20-дюймовые колеса и дорожный просвет 140 мм. Что вы получаете? Вполне пригодный спортивный автомобиль даже для каждодневных поездок, поскольку в комплект входили такие опции, как кондиционер и навигация.
Автомобиль был удобен и для ежедневной езды благодаря удобству.
ORCA C113
Так что это могла быть швейцарская бомба (2004), но взрыватель не сработал. Все таки, читайте дальше, чтобы выяснить, что потерял мир. Базовый вариант C113 получил 2,3-литровый пятицилиндровый двигатель Volvo с наддувом, с которым он разгонялся с нуля до 60 менее чем за 4 секунды и развивал максимальную скорость 330 миль в час.
Не только Bugatti мечтал о больших скоростях.
Однако существовала более мощная (641 л.с.) версия с 4,2-литровым двигателем V8 Audi-tunified от MTM, способная преодолевать 360 миль в час. Потом был родстер R113, и даже топовая модель SC7 с закрытым верхом. Как нибудь, проект завершился три года спустя, а его швейцарский бекер из Лихтенштейна перешел к суперкару Beck LM 800, но о нем еще слишком долго никто не слышал. Ну, некоторые мечты не сбываются.
На кладбищах полно героев. Также дело обстоит и с прекращенным проектом C113.
Эхо ПГО
Французский спортивный родстер PGO Echo (2015) в стиле ретро играет особенно джентльменскую ноту, поэтому вы можете получить его в комплекте с перчатками из кожи, очками для верховой езды или шлемом. Алюминиевый кузов дополняется кожаным салоном элит-класса, а автомобиль в общем в себе совмещает наследие, производительность и дух прошлого.
Echo — французский родстер в стиле ретро
Panoz Esperante Spyder GT
Если вы знаете автомобильную компанию Panoz, подымите руку. Мы видим, что вы не подписались, но необходимо напомнить, что производитель работает на американском рынке с 1989 года. Esperante Spyder GT — это ручная сборка ограниченной серии 2015 Limited, которая, разумеется, не скупится на карбон.
Panoz Esperante Spyder GT может похвастаться 560 лошадиными силами
В недрах Panoz находится 560-сильный двигатель V8 с наддувом, который производитель сопрягает с улучшенной шестиступенчатой механической коробкой скоростей или опциональным шестицилиндровым автоматом. Звучит как мечта бензоколонки, но с маленьким минусом, так как эта специальная машина стоила пять миллионов крон, когда была новой.
То, что уходит, становится углеродом, даже внутри
Spada Codatronca Monza
Он выглядит как очень тяжелый и большой Lamborghini с открытым верхом, но ой! Это напоминание об необычных Spyders 1960-х годов, лишь слегка более экстремальное и не немного более карбоновое. В действительности автомобиль весит только 1 180 кг и приводится в движение алюминиевым двигателем V8 объемом 7 011 см 3 с титановыми клапанами, поддерживаемым двумя итальянскими нагнетателями.
Автомобиль выглядит как злополучный "Ламбо", но…
А это значит чудовищные 720 л.с. и 950 Нм крутящего момента, передаваемые через шестиступенчатую короткоходную механическую коробку передач. Так автомобиль на трассе разгоняется с места до 60 за три секунды, а спидометр останавливается на отметке 335 километров в час. С ума сойти!
С 720 л.с. он комфортно ощущает себя на уровне ягнят
Трамотана Р
О да, еще одна дорожная формула… Внимание, народ, эта ракета весит 1 268 кг и приводится в движение вилообразным 12-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом! Поэтому никого не удивит мощность более 720 л.с., 1100 Нм крутящего момента, разгон с нуля до 60 за 3,6 секунды, максимальная скорость, ограниченная электроникой до 325 километров в час, и ценник практически в 10,5 миллионов крон в 2009 году. Все таки, это идеальный для водителя продукт, который разрешается на дорогу, за что вы и платите.
Tramontana R делает ставку на небольшой вес и хорошую производительность
Фетиш Вентури
Нет, Tesla Roadster действительно не был первым в мире современным двухместным электрическим чистокровным спортивным автомобилем. Этот дебют достался компании Venturi из Монако и ее модели Fetish в 2005 году.
Фетиш, фетиш… Ну, нам не нужно объяснять, что такое фетиш, правда?
Электрический автомобиль мощностью 300 л.с. способен разогнаться с места до 60 миль/ч за 4,5 секунды, но на скорости 170 миль/ч его задерживает конструктивный ограничитель. Вместе с очень быстро доступными 220 Нм крутящего момента, автомобиль может похвастаться запасом хода до 350 км на одной зарядке и временем зарядки 3,5 часа (от 80 А). Хуже, однако, была стоимость покупки, ведь 13,3 миллиона крон без налогов (!) за электрический спортивный автомобиль — это немного многовато.
Не Tesla, но автокомпания Venturi первой создала современный породистый двухместный электрический спортивный автомобиль
Поэтому вы можете сами согласится, что некоторые из сказанных моделей имели мало шансов на успех и в действительности были лишь мечтами потенциальных провидцев, которые не хотели отказываться от своих идей. С другой стороны, любой из нас, возможно, подобрал бы вещь, которая хорошо выглядела бы в гараже у него дома.
А почему бы и нет? Ниже вы сможете найти опрос, в котором проголосуйте за то, какой из обсуждаемых сегодня спортивных автомобилей вы хотели бы иметь, и скажите нам почему в комментариях под статьей.
