Gaznaauto Сайт про автомобили
Модель Astra была главной в модельном ряду Opel на протяжении трех десятилетий, и автомобильный производитель возлагает большие надежды на ее последнее шестое поколение. Сложные технологии, силовые агрегаты с невысоким уровнем выбросов, большой выбор оборудования и привлекательные возможности для индивидуальной настройки, а еще классически приятное соотношение качества и стоимости… Astra имеет все это. И еще одна важная добавочная вещь, способная привлечь толпу: он превосходно выглядит!
"Ух ты, какая хорошая машина! Это "Опель"?" Я слышал это много раз на протяжении семи дней тестирования Astra. Большинство людей оборачивались и отводили взгляд, некоторые даже доставали собственные телефоны… А когда люди подходят побеседовать с незнакомцем и похвалить его машину, это о чем-то говорит! Вам не нужно лучшего доказательства того, что Astra — красивый автомобиль, практически, возможно, самый красивый современный Opel во времена Caliber.
Новая Astra выглядит изумительно с каждой стороны.
К счастью, привлекательность Astra — это не просто находящаяся на поверхности вещь, она также прекрасно выполнена внутри. Внутри много места для четырех взрослых и их багажа (если его 422 литров недостаточно, вы можете обождать какое то время и приобрести намного практичнее универсал Спорт Tourer, предлагающий 608 литров за дополнительные 30 тысяч), водительское место идеально, а эргономика условно продуманной приборной панели еще раз напоминает вам про то, что Peugeot глубоко делает ошибки с собственным i-Cockpit.
Интерьер просто уморительный, тем более в топовой комплектации GS Line
Оснащение великолепно (вы можете вспомнить подобные вещи, как ветровое стекло с подогревом, ортопедические сиденья с сертификатом AGR, электрорегулировки с памятью или обивка из алькантары и остальные приятности), панель приборов понятна (вы можете добавить цветной прозрачный дисплей), 10-дюймовая информационно-развлекательная система с большими возможностями online и мобильного подключения достаточно интуитивна, а оборудование для предоставления безопасности абсолютно всеобъемлющее. А любители собирать отпечатки пальцев будут в восторге от кабины из черного глянцевого пластика (Piano Black)! Другие не очень, приготовьте собственные тряпки для позиции ожидания…
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Шестая Astra — и это не секрет — построена на фундаменте, разделяемом с Peugeot и Citroen. И это не обидно, так как это прогрессивная и проверенная технология, которая в себя включает очень и очень широкий спектр вариантов двигателей: вы можете подобрать из бездымоходного 1,2-литрового трехцилиндрового (110 или 130 л.с., более мощная версия может быть с уморительным восьмиступенчатым автоматом) и 130-сильного 1,5 CDTI четырехцилиндрового турбодизеля (комбинируется как с механической, так и с автоматической коробкой скоростей), но наиболее интересным считается плагин-гибрид.
Шестое поколение Opel Astra потеряло угловатые формы, но характеристики надежного перевозчика людей не утрачены
Абсолютно новый Opel Astra достиг совершеннолетия. Он предлагает все самое нужное на базе, но безграничное пространство внутри отсутствует.
Комбинирование бездымоходного четырехцилиндрового двигателя на бензине (150 л.с.) и электрического мотора (110 л.с.), передние колеса вращаются восьмиступенчатым автоматом, обеспечивая общую мощность 180 л.с., что не делает Astra спортивным автомобилем (хотя разгон до сотни за 7,6 секунды — это, разумеется, неплохо), но обеспечивает безопасные обгоны и слияние с более быстрыми полосками.
Подключаемый гибрид — это самый мощный и наиболее экономичный мотор одновременно
Аккумулятор емкостью 12,4 кВтч дает возможность проехать на электротяге 40-50 километров в зависимости от способностей и маршрута (лучше всего он ощущает себя в городе и за городской чертой, где он может часто воссоздавать энергию за счёт рекуперативного торможения — отсюда и более интенсивная рекуперация в режиме "B"). Вы можете зарядить батарею от настенного блока немного меньше чем за четыре часа, однако есть и более мощное бортовое устройство зарядки (AC 7,4 кВт), которое дает возможность очень эффективно заряжаться даже в общественной сети в пути (ведь тогда зарядка занимает немного меньше 2-ух часов).
Спортивная комплектация GS Line
В дальних поездках вы можете применить энергию в гибридном режиме, чтобы уменьшить расход в долговременной перспективе (не проблема ехать в среднем на каких-то 3,5 литрах на сотню), а когда энергия окончится совсем, гибридная Astra сможет работать на все еще оптимальных пяти литрах. При сегодняшних ценах на бензин это идеальная пища для размышлений…
Opel Mokka вырос и стал красивее, но забудьте о веселье, говорит Хонза Коубек
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Но какой бы вариант моторизации вы ни подобрали, вы получите очень профессиональный и уверенный, однако при этом комфортабельный и умеренный автомобиль (даже на 18-дюймовых колесах), который едет естественно и не раздражает. Вам просто придется пережить немного худшее чувство педали тормоза и пробираться через информационно-развлекательное меню, чтобы отключать систему помощи во время движения по полосе каждый раз, когда вы ее заводите. Это все же приятное отличие от концепта Peugeot с его крошечным рулем на коленях и излишне нервными реакциями.
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Opel Astra PHEV GS Line
Я хочу сказать, что, не обращая внимания на некоторые опасения, Opel откровенно выиграл от совместной работы с PSA: есть у него современная платформа, оборудованная сложными технологиями, и он откровенно научился у Peugeot создавать на ней сексуальные автомобили (как это видно на примере Mokka, Crossland и Grandland) без ненужных нервных ошибок. Новая Astra — это не только самая красивая Astra за всю историю марки, но и лучший сегодняшний автомобиль, когда-либо созданный брендом. И да, это на самом деле Opel!
Opel предлагает собственную Astra с особенной скидкой от 50 до 80 тысяч крон, так что вы можете получить самую базовую (1.2 Turbo 110 л.с.) за 539 990 крон и заплатить 20 тысяч крон за намного мощную 130-сильную версию, дизель начинается с 609 990 крон, а самый доступный подключаемый гибрид стоит 859 990 крон.
