Opel insignia у вигляді седана з новим топовим мотором і пультом замість традиційного важеля кп

Opel Insignia у вигляді седана: з новим топовим мотором і пультом замість традиційного важеля КП

Opel insignia у вигляді седана з новим топовим мотором і пультом замість традиційного важеля кп

У Китаї стартує стандартна «четирехдверка» Buick Regal, яка пережила рестайлінг. Моделі підправили зовнішній вигляд, є зміни і в моторній гамі. Крім того, седан позбувся важеля коробки передач.

Актуальний Regal — це близнюк Opel Insignia, під брендом Buick модель продають в Піднебесній і поки ще в США (американський ринок вона скоро покине). До речі, у Опеля також був клон в Австралії — Holden Commodore, але від нього відмовилися ще до того, як концерн General Motors вирішив закрити австралійську марку. У Штатах Buick Regal, як і Insignia в Європі, представлений у вигляді лифтбека і універсала (Commodore в останньому поколінні теж був п’ятидверним), а ось для китайців зробили седан, їм пропонуються машини локального виробництва, випуск налагоджений на заводі СП GM і SAIC. На «піднебесному» ринку «четирехдверка» користується високим попитом, а в 2019-му вона і зовсім встановила там рекорд: реалізовано понад 123 000 штук. Для порівняння, в США Regal розійшовся тиражем в 10 300 примірників, в Старому світі вибір на Opel Insignia зупинили близько 46 000 клієнтів.

Вихідний Опель оновили під кінець минулого року, повністю рестайлінгової сімейство розсекретили в січні 2020 го. А навесні дебютував і китайський модернізований Buick Regal, однак тоді в продаж надійшов лише топовий «спортивний» варіант з приставкою GS. Тепер же на ринок Піднебесної виходить стандартний посвіжілий седан.

Отже, зовні Regal все ще керуються Insignia, незважаючи на те, що GM давно продав марку Opel французькому концерну PSA: «четирехдверка» отримала аналогічні радіаторну решітку з випростався хромованою плашкою і модернізований передній бампер, світлодіодні фари такої ж форми. Особливості екстер’єру Regal GS — більш агресивний обвіс, матричні фари, чорні 18-дюймові колеса (стандартному седану в найдорожчій комплектації теж покладені 18 «, але сріблясті; в« базі »- 17-дюймові) і червоні гальма Brembo.

Головна обновка в салоні Бьюїк — кнопковий пульт замість традиційного важеля коробки (у Insignia «пульта» немає). Також у седана з’явилися інше рульове колесо і свіжа версія мультимедійної системи. Ще в списку обладнання значаться: підігрів передніх сидінь, двозонний клімат-контроль з іонізацією і фільтром дрібнодисперсних частинок PM2,5, система моніторингу «сліпих» зон, круїз-контроль.

Базовий двигун колишній — бензинова «турбочетверка» 1.5 SIDI, але при цьому її злегка «придушили», мотор тепер видає 169 л.з. і 250 Нм замість 170 л.з. і 252 Нм. Топовий двигун новий: на зміну «турбочетверка» 2.0 SIDI потужністю 261 л.з. (350 Нм) прийшов турбований 2.0 LSY з віддачею в 237 л.з. (Крутний момент той же). Останнім мотором оснащується і Regal GS. У Buick запевняють, що втрата потужності не позначилася на динаміці, а зовсім навпаки: седани з 2.0 LSY тепер нібито розганяються до 100 км / год на 0,1 секунди швидше — за 7,1 секунди. Правда, в компанії обмовляються, що на цей показник впливають «якість палива і дорожнього покриття», а також умови водіння. Як і раніше, Regal в Китаї доступний тільки з дев’ятиступеневою «автоматом» Hydra-Matic.

Тим часом раніше в документах мінопрома КНР було виявлено інший двигун для седана Buick — турбований 1.3 з віддачею в 158 л.з. Не виключено, що пізніше він все ж увійде в гаму Regal.

Ціна оновленої стандартної «четирехдверка» лежить в діапазоні від 188 800 до 216 800 юанів, що еквівалентно приблизно 2 065 000 — 2 371 000 рублей за поточним курсом. Седан Buick Regal GS обійдеться мінімум в 218 800 юанів (2 393 000 рублів).

Американський близнюк Opel Insignia покине ринок, «китаєць» залишиться в строю

Buick планує зосередитися на автомобілях сегменту SUV в США, так як вони займають зараз приблизно 70% ринку нових машин.

Компанія Buick продає Regal в КНР і в Штатах. Модель являє собою близнюка Opel Insignia другого покоління. Нагадаємо, раніше обидві марки належали концерну General Motors, але пару років тому бренд Opel купила група PSA. У США Regal пропонується в кузовах ліфтбек і універсал (як і Insignia в Європі), а в Китаї це седан. Актуальне шосте покоління вийшло на обидва ринки в 2017-му. З’ясувалося, що для американської версії 2020 рік виявиться останнім.

На фото: Buick Regal (версія для ринку США і Канади)

Про швидкий відхід «пятідверок» Regal з модельної лінійки в США і Канаді повідомляє Motor Authority з посиланням на менеджера з комунікацій Buick і GMC Стюарта Фаул. Він зазначив, що в 2019 році близько 90% продажів машин марки на цих ринках довелося на кросовери, і додав, що компанія продовжить «випереджати зрушення споживчого інтересу» в бік автомобілів сегменту SUV.

До речі, компанія раніше натякнула на те, що північноамериканським водіям пора прощатися з сімейством Regal: на автосалоні в Лос-Анджелесі, який пройшов минулого місяця, в демонстраційному просторі моделі не було близнюків Opel Insignia — ні лифтбека, ні «піднесеного» універсала з приставкою TourX.

У поточному році продажі Regal помітно знизилися. У 2018-му марці вдалося реалізувати 14 118 автомобілів, проте за підсумками 2019 року, за прогнозами Стюарта Фаул, компанія продасть лише близько 6 тис. «Пятідверок».

Аналогічним чином Buick недавно надійшов зі середньорозмірним седаном марки — LaСrosse. як Kolesa.ru повідомляв раніше, для американської версії «четирехдверка» минає, став останнім. Крім цього, на 2019 модельному році закінчилася історія компактного кабріолета Cascada.

На фото: Buick Regal TourX

Відзначимо, Китай зараз є найбільшим ринком для бренду Buick. Тут залишиться як Lacrosse, так і чотиридверний Regal. Виробництво автомобілів Buick для Піднебесної налагоджено на заводі СП концернів GM і SAIC. Стюарт Фаул зазначив, що в КНР попит на седани залишається традиційно високим. Так, продажу Regal в 2018 році зросли на 62,9% до 100 378 машин, а в січні-жовтні поточного року 96 700 авто знайшли власників, що на 25,7% більше, ніж роком раніше.

У жовтні поточного року ми повідомляли про те, що китайська версія Regal оновлена. Седан отримав ті ж зміни в зовнішності, що і Opel Insignia: компанія кілька годин тому розкрила екстер’єр рестайлінгових лифтбека і універсала, призначених для європейського ринку. У «піднебесного» седана Regal теж інші радіаторні грати, передній бампер, головна оптика і трапецієподібні патрубки вихлопної системи з двох сторін нижньої частини корми. Китайська «четирехдверка» отримала новий базовий двигун: 158-сильний наддувний мотор об’ємом 1,3 літра прийшов на заміну 1,5-літровою «турбочетвёрке» з віддачею 170 л.з. У лінійці залишився 2,0-літровий турбований двигун для Regal GS, але його дефорсировали з 261 до 230 л.з.

Після відходу Regal з американської лінійки Buick стане повністю «кроссоверним» брендом: в модельній гаммі залишаться паркетники Encore, Envision і Enclave.

Opel Insignia з американською назвою для ринку Китаю

У Китаї стартує стандартна «четирехдверка» Buick Regal, яка пережила рестайлінг. Моделі підправили зовнішній вигляд, є зміни і в моторній гамі. Крім того, седан позбувся важеля коробки передач.

Стандартний оновлений Buick Regal

Актуальний Regal — це близнюк Opel Insignia, під брендом Buick модель продають в Піднебесній і поки ще в США (американський ринок вона скоро покине). До речі, у Опеля також був клон в Австралії — Holden Commodore, але від нього відмовилися ще до того, як концерн General Motors вирішив закрити австралійську марку. У Штатах Buick Regal, як і Insignia в Європі, представлений у вигляді лифтбека і універсала (Commodore в останньому поколінні теж був п’ятидверним), а ось для китайців зробили седан, їм пропонуються машини локального виробництва, випуск налагоджений на заводі СП GM і SAIC. На «піднебесному» ринку «четирехдверка» користується високим попитом, а в 2019-му вона і зовсім встановила там рекорд: реалізовано понад 123 000 штук. Для порівняння, в США Regal розійшовся тиражем в 10 300 примірників, в Старому світі вибір на Opel Insignia зупинили близько 46 000 клієнтів.

Стандартний оновлений Buick Regal

Вихідний Опель оновили під кінець минулого року, повністю рестайлінгової сімейство розсекретили в січні 2020 го. А навесні дебютував і китайський модернізований Buick Regal, однак тоді в продаж надійшов лише топовий «спортивний» варіант з приставкою GS. Тепер же на ринок Піднебесної виходить стандартний посвіжілий седан.

Стандартний оновлений Buick Regal

Отже, зовні Regal все ще керуються Insignia, незважаючи на те, що GM давно продав марку Opel французькому концерну PSA: «четирехдверка» отримала аналогічні радіаторну решітку з випростався хромованою плашкою і модернізований передній бампер, світлодіодні фари такої ж форми. Особливості екстер’єру Regal GS — більш агресивний обвіс, матричні фари, чорні 18-дюймові колеса (стандартному седану в найдорожчій комплектації теж покладені 18 «, але сріблясті; в« базі »- 17-дюймові) і червоні гальма Brembo.

Стандартний оновлений Buick Regal

Головна обновка в салоні Бьюїк — кнопковий пульт замість традиційного важеля коробки (у Insignia «пульта» немає). Також у седана з’явилися інше рульове колесо і свіжа версія мультимедійної системи. Ще в списку обладнання значаться: підігрів передніх сидінь, двозонний клімат-контроль з іонізацією і фільтром дрібнодисперсних частинок PM2,5, система моніторингу «сліпих» зон, круїз-контроль.

Стандартний оновлений Buick Regal

Базовий двигун колишній — бензинова «турбочетверка» 1.5 SIDI, але при цьому її злегка «придушили», мотор тепер видає 169 л.з. і 250 Нм замість 170 л.з. і 252 Нм. Топовий двигун новий: на зміну «турбочетверка» 2.0 SIDI потужністю 261 л.з. (350 Нм) прийшов турбований 2.0 LSY з віддачею в 237 л.з. (Крутний момент той же). Останнім мотором оснащується і Regal GS. У Buick запевняють, що втрата потужності не позначилася на динаміці, а зовсім навпаки: седани з 2.0 LSY тепер нібито розганяються до 100 км / год на 0,1 секунди швидше — за 7,1 секунди. Правда, в компанії обмовляються, що на цей показник впливають «якість палива і дорожнього покриття», а також умови водіння. Як і раніше, Regal в Китаї доступний тільки з дев’ятиступеневою «автоматом» Hydra-Matic.

Оновлений Buick Regal GS

Тим часом раніше в документах мінопрома КНР було виявлено інший двигун для седана Buick — турбований 1.3 з віддачею в 158 л.з. Не виключено, що пізніше він все ж увійде в гаму Regal.

Оновлений Buick Regal GS

Ціна оновленої стандартної «четирехдверка» лежить в діапазоні від 188 800 до 216 800 юанів ($ 27.500 — $ 31.600). Седан Buick Regal GS обійдеться мінімум в 218 800 юанів ($ 31.900).

Posted on