Gaznaauto Сайт про автомобили
Здесь он не пользуется таким значительным спросом, как в странах Европы, однако данный Opel считается одним из очень продаваемых небольших внедорожников. И в действительности это довольно хороший автомобиль без особенных недостатков. Поэтому вам не стоит волноваться о бывших в употреблении автомобилях, просто необходимо тщательно подбирать.
Европа сошла с ума по внедорожникам, и, разумеется, Opel не имел возможности упустить данную часть рынка. Хотя у марки был не наиболее удачный год, джип Mokka стал хитом продаж. В период с 2015 по 2017 год Opel получалось продавать более 160 000 единиц каждый год. В остальных частях мира Mokka продавалась под брендом Шевроле Trax или Buick Encore, конечно, с измененной решёткой радиатора и прочими значками.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Opel Insignia начинает стареть, однако он все еще хорош
Тест бывших в употреблении автомобилей: даже с дизелем Opel Astra K доступен по цене и хорош
Теперь мы детально рассмотрим европейский Opel Mokka, который немецкий бренд начал отпускать в июне 2012 года. Весной 2016 года Mokka претерпела фейслифтинг, и модель остается в модельном ряду, хотя ожидается появление преемника. Он должен базироваться на общей технической базе с Peugeot и Citroen. Будет ли следующий Mokka также иметь полный привод, будет известно в скором времени.
На рынке бывших в употреблении автомобилей Mokka считается очень желанным автомобилем, который, возможно, попадет под прицел тех, кто мечтает иметь модный джип небольших размеров. Как пример можно привести подержанный Opel Mokka, который мы взяли на тест-драйв в Auto Esa. Автомобиль 2013 года с механической коробкой скоростей и полным приводом имел под капотом двигатель 1.4 Turbo мощностью 103 кВт. В начале теста его пробег составлял 55 400 км, и дилер хотел за него 340 000 крон.
Mokka — это автомобиль для дороги, а не для бездорожья. Но с грунтовой дорогой без больших выбоин она, разумеется, справится. Если вам необходим четырехколесный транспорт, вы должны решить сами, однако он хорош исключительно на снегу или мокрой траве.
Очень много автомобилей имеют предварительное колесо.
Хотя Opel Mokka хорошо реализуется здесь, в странах Европы он реализуется намного лучше. Понятно, что к западу от наших границ выбор таких автомобилей будет больше, хотя предложение на чешском рынке тоже удовлетворительное. К примеру, сервер объявлений sauto.cz сейчас предлагает более двухсот Opel Mokkas по цене от 250 000 чешских крон.
Поразительно, но достаточно популярным двигателем считается бензиновый, особенно 1.4 Turbo. Только около пятой части автомобилей, предлагаемых на чешском рынке бывших в употреблении автомобилей, имеют ДТ под капотом. Opel также продавал заводскую версию на сжиженном газе, но подобных автомобилей в объявлениях только пару штук. Здесь также всего пару десятков четырехколесных автомобилей, многие из которых имеют лишь передний привод.
Opel предлагал разные конфигурации двигателей, силовых агрегатов и трансмиссий, но автоматизированных версий относительно немного. Чешских покупателей по большей части интересовала цена, так как Opel всегда выделялся тем, что предлагал определенные конфигурации силовых агрегатов и оборудования довольно дешево. Если вы хотите четырехколесный автомобиль с автоматом, sauto.cz предлагает только молодые "Мокки" после фейслифтинга, цены на которые начинаются от более чем 400 000 крон.
Mokka, которую мы тестировали, имела достойное оснащение и даже подогрев рулевого колеса. Вы привыкаете к нагромождению кнопок, у любой есть собственная функция. Сиденья отличные
Тестовый Mokka не был "нищим", в машине было много оборудования. К примеру, подогрев рулевого колеса одновременно с подогревом сидений — это приятный штрих, не достаточно востребованный в аналогичных автомобилях того времени. Двухзонный автоматизированный кондиционер тоже пригодится, а Mokka также радует прекрасными сиденьями. В Opel установлены одни из лучших сидений, может быть, даже лучшие в этом диапазоне цен.
Первый Mokka, как и остальные Опели, подвергался серьезной критике за чрезмерную сложность центральной панели с множеством кнопок. Но теперь, когда бренды массово переходят на кластерные сенсорные экраны, вдруг становится понятным, что наличие кнопки с соответствующей функцией имеет очень много хороших качеств. Во-первых, легко запомнить, где он находится. И вы просто жмете на нее вслепую. Сенсорный экран требует переключения взгляда с дороги на экран и долгой прокрутки бортового меню без механической реакции.
На дороге не нужно ждать от Mokka динамических чудес и точного взаимодействия с водителем. Но автомобиль не плохо управляется (по размерам небольших внедорожников), а моментальное рулевое управление дает возможность водителю ощущать себя отзывчивым. Впрочем на ухабистых дорогах шасси вскоре начинает работать на пределе собственных возможностей. Тот, кто ждет спортивных характеристик от бездымоходного бензинового четырнадцатитактного двигателя мощностью 140 л.с. и 200 Нм крутящего момента, будет разочарован.
Mokka управляется достойно для небольшого джипа, но не нужно ждать чудес динамики от 1.4 Turbo. Более короткоходный полный привод более резвый
Двигатель настроен в как правило на экономию топлива, поэтому у него довольно скучная и сонная часть находящаяся внизу. Вы получите производительность, если будете держать ее под горлом. Но тогда он не заработает на крупных 7 литрах на сто километров, которых можно достичь на четырехколесном автомобиле за городской чертой и на автомагистралях. Передний привод имеет пару более длинную передачу, что особенно заметно при долгих поездках по автомобильным магистралям. Однако четырехколесный автомобиль кажется немного более резвым благодаря более короткой передаче. Однако тем, кто будет часто применять последние лошадиные силы двигателя, стоит приготовиться к девятилитровому расходу.
Что касается надежности и двигателей, то нет необходимости предупреждать о каких-нибудь катастрофах или прямо запрещать любой из предлагаемых видов моторизации. У каждого из них есть собственные плюсы, однако у каждого есть и потенциальные опасности. Итак, давайте детально ознакомимся с двигателями, чтобы вы знали, во что ввязываетесь.
Бензин? Это не очень плохо.
Базовым двигателем был 115-сильный погодный бензиновый "шестнадцатый", и хотя это хороший двигатель (как минимум, со стороны надежности), он удовлетворит только конкретную группу водителей. Однако из всех двигателей конкретно данный лучше подойдет для небольших поездок, и пока в него заливается новое масло ежегодно или через 15 000 миль, волноваться не о чем. Лишь иногда может поломаться система изменения фаз газораспределения или зажигания. Но Mokka будет работать с двигателем немного интенсивнее, ожидайте от 7 до 8 литров на сто километров. Мокки с этим двигателем также, в основном, плохо оборудованы.
Бездымоходный двигатель 1.4 в течении определенного времени нуждается в новом масле. Она не любит малую поворачиваемость и плохой бензин. Но треснувшие поршни и сорванный синхронизатор принадлежат владельцам. Тот, кто заботится об автомобиле и хорошо с ним обращается, не имеет никаких трудностей. Это более безопасная покупка с автоматизированным
Двигатель 1.4 Turbo с наддувом — достаточно востребованный двигатель, сначала с непрямым впрыском, а потом с прямым. Хотя этот двигатель печально известен тем, что его поршни лопаются и дальнейший жестокий расход масла, часто в этом виноват пользователь. Данный аппарат страдает от недостаточной поворачиваемости (в крайних случаях вытягивается цепь ГРМ), разбавляет масло бензином при частых коротких поездках, а очень большое обслуживание приводит к ускоренной деградации масла и заеданию поршневых колец. На поршнях скапливается углерод, а низкокачественное топливо без присадок не может его растворить. Потом двигатель проявляет себя самовоспламенением и рывками при добавлении дроссельной заслонки.
Есть ли лекарство от этого? Просто вовремя меняйте масло (не позже чем спустя год или 15 000 км), заправляйтесь качественным бензином с присадками (благодаря непрямому впрыску двигатель не страдает от нагара на клапанах и поршнях) и не увеличивайте обороты двигателя. Если вы не хотите перед приобретением возиться в диагностировании и искать неисправности двигателя, ищите только автомобиль с аккуратной историей обслуживания, которая выявит своевременную замену масла. Мы также рекомендуем автоматическую версию. Собственно "автоматизированные" Mokkas с этим двигателем, обычно, в порядке.
