Gaznaauto Сайт про автомобили
Дизайн — это очень индивидуальная вещь. Не зря говорят: тысяча людей — тысяча вкусов. И, конечно, это можно отнести и к автомобилям. И все таки есть жемчужины, которые ценятся массами, и, напротив, пустышки, которые никому не нравятся. В этот раз мы сконцентрируемся на первой группе автомобилей, и вы тоже можете высказать собственное мнение!
Найти общий консенсус по такой теме, как дизайн автомобиля, как правило невозможно. Кому-то нравятся плоские спорткары, кому-то — традиционные формы, а кому-то — угловатые внедорожники. Но мы решили добавить несколько наших собственных фаворитов к пяти очень красивым автомобилям в мире, с которыми согласна широкая автомобильная население. А в опросе в конце статьи вы можете поучаствовать и показать свои собственные предпочтения. Если ваши вкусы полностью отличаются от вкусов членов нашей редакции, не бойтесь поделиться собственным мнением в комментариях.
Fiat 124 Spider.
Совершенно новый дизайн если сравнивать с обычным исполнением. Кто победит?
Начинаем со списка самых красивых автомобилей в мире, с которым действительно сложно спорить. Так о каких автомобилях идет речь?
Jaguar E-Type
Гладкий E-Type от Jaguar стал архетипом спортивного автомобиля — длинный нос, красивые изгибы, плавная, короткая задняя часть, просто захватывающее воплощение красоты и динамизма. Даже сам Энцо Феррари отдавал ему дань уважения.
Ferrari 250 GTO
Художественное произведение специалистов из Маранелло — весь автомобиль просто прекрасен, а три вентиляционных отверстия в носу в историю вошли. Он также был моментальным и успешным в гонках, поэтому те немногие экземпляры, которые существуют, представляют собой неизмеримую ценность.
Bugatti Type 57 Atlantic
Единороги как правило не бывают черными, однако данный — черный. Вы просто не найдете более красивой интерпретации Art Deco на четырех колесах. Более того, это чрезвычайно редкий экземпляр — их было выпущено всего четыре, и история их создания окутана тайной.
Aston Martin DB5
На нем ездил Джеймс Бонд. Может показаться, должно быть понятно, почему. И то, что прекрасно для 007, прекрасно и для нас.
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Впервые была использована складная вверх дверь "gullwing", и с той поры большинство производителей старались скопировать ее. Однако дело не только в них, этот Mercedes — просто поразительный экземпляр. От круглых фар и широкого капота, выпуклостей на капоте, выхлопных труб по обоим бокам и богато остекленного салона до изыскано сужающейся задней части. Блестяще!
Скорее всего, нет никаких сомнений в красоте вышеупомянутых автомобилей. Но так ли это в отношении собственных фаворитов наших редакторов? Делайте выводы сами!
Мартин Янски
Citroen DS
Посмотрите на красоту! Имя Богиня, разумеется, возникло не просто так.
Говоря честно, любой дизайнер может изобразить красивый спортивный автомобиль с низким силуэтом и грациозными или резкими линиями. Однако выполнить красивый четырехдверный седан — это шедевр! И Citroen сделал это лучше всех в мире, создав автомобиль, который все также выглядит обольстительно и футуристично спустя более 6-ти десятилетий после собственного возникновения. Когда прозорливый замысел авиационного инженера Андре Лефевра встретился с талантом промышленного дизайнера и скульптора Фламинио Бертони, результатом стало поразительное вневременное художественное произведение на колесах, которое и сейчас очаровывает и очаровывает. И вдобавок есть имя — Богиня.
Ford Mustang
За практически 60 лет собственного существования Mustang имел много обличий, но ни одно из них не может сравниться с изяществом и обычный красотой оригинала, который привлекал как мужчин, так и женщин.
Традиционный Mustang — великолепный пример того, что красота продает. Ford взял дерьмовое шасси скучного седана и запихнул в него ничем не примечательный двигатель, но нарядил все это в прекрасное покрытие от Филипа Т. Кларка и Джона Наджара, которое нравилось и женщинам и мужчинам. Добавьте к этому сексуальное название — Mustang — вызывающее в памяти свободу, укрощенную дикость, а еще известный истребитель, который помог союзникам выиграть Вторую мировую войну.
На продажу выставлен, пожалуй, очень знаменитый Mustang в мире.
Mustang быстро стал хитом, вдохновив не только нескольких современных конкурентов (Celica, Capri), но и Кэрролла Шелби, которому легко получилось превратить прирученную форму в свирепого зверя. Вневременной характер необычного Mustang подчеркивается тем фактом, что и сейчас дизайнеры обращаются к его формам и деталям для вдохновения. Mustang — это просто легенда!
Петр Краб Ержабек
Lancia 037 Rally
Среднемоторный, заднеприводный суперкар привлекал внимание фанатов на раллийных трассах, тем более когда он смотрелся так великолепно и хищно! Плюс цвета мартини.
Лично я люблю автоспорт и, например, ралли. Lancia, которой управлял Чезаре Фьорио, похожий на плейбоя начальник гоночной команды, остается самой знаковой вещью, когда-либо выходившей из мира гонок. Lancia Stratos HF, разработанная Бертоне, с ее слезливым шестицилиндровым двигателем Dino, легко могла бы войти в данный список, но более удлиненая, специально построенная Lancia 037 Rally знаменует для меня прекрасное время в автогонках.
Омологационная серийная дорожная версия Stradale выглядела поразительно гладкой и дикой одновременно.
Тонкий корпус был разработан компанией Pininfarina, а под его кожей прячутся современные разработки. Четырехцилиндровый двигатель с ноющим нагнетателем Volumex прятался перед задними колесами, автомобиль приводился в движение исключительно задней осью, а его рулевое управление, по словам мастера рулевого управления Вальтера Рерля, было самым прекрасным и плавным из всех, что он когда-либо испытывал на соревновательных автомобилях. На этом автомобиле он выиграл чемпионат конструкторов в гоночном сезоне 1983 года, что стало последней победой одноосного автомобиля.
Alfa Romeo 4C
Alfa Romeo 4C, возможно, самый красивый в жёлтом цвете
Мы часто погружаемся в прошлое, вспоминая старые добрые времена, но яркий дизайн создается здесь и сейчас. Поэтому я выбираю сегодняшний автомобиль, который, разумеется, прекратил производство в текущем году. Когда его представили в Женеве в 2013 году, он заставил всех сесть на задницу. Мы не имели возможности поверить, что это серийный автомобиль, а не концепт. Дело было абсолютно не в технологии, хотя она и была передовой. Дело даже не в ходовых качествах, хотя Alfa 4C, в основном (хотите верьте, хотите нет) наводит ужас на всех серийных баварских emc, когда возникает в спринтерских гонках. Дело даже не в легком и жёстком кузове с карбоновым монококом в середине.
Вот как должен был выглядеть Alfa Romeo 4C с самого начала!
Дизайн — это все, что имеет большое значение для Alfa 4C. Марко Тенконе создал необыкновенное произведение. Я верю, что как то его будут помнить вместе с гением дизайна Баттисты Пинина Фарины и Марчелло Гандини, который в текущем году также отмечает 82-й день рождения. Со всех мыслимых сторон Alfa Romeo 4C великолепен. Кроме "насекомых" фар, которых не было в концепте и которые пошли в производство благодаря мерам экономии Серджио Маркионне. Дизайн фар был подготовлен для Spider и для купе в самом конце цикла производства. Я тоже не против. Alfa 4C очень безумная за рулем, далека от идеала вождения, и, может быть, собственно поэтому она завоевала мое сердце.
Доминик Валашек
Шевроле Corvette C3
В данной статье вы не найдете много американцев — в конце концов, для чего это вам. Американцы, в отличие от жителей Италии, французов или, в большинстве случаев, британцев, никогда не считались нацией с развитым дизайнерским искусством. Все таки, иногда им везло, и, пожалуй, в этом нет ничего удивительного, что самый конструктивный период американского дизайна пришелся на 1950-е и 1960-е годы — время экономического процветания и бума. Собственно тогда "коксовая бутылка" впервые появилась в автопрома.
"ColdVette — есть ли что-нибудь круче, чем Corvette в Исландии?
Неужели это нерационально для вас? Потом тщательно посмотрите на C3 Corvette, который был разработан на основе необычного концепта Mako Shark 1965 года. Видите, как дугообразные крылья переходят из задней части в широкую тыльную, как сравнительно узкий кузов в области дверей, и как передние крылья опять переходят в широкие, чтобы опуститься в невысокий и заостренный нос? C3 Corvette считается абсолютным представителем стиля "кока-колы" и в себе несет одну из очень знаковых форм в автопрома.
Wiesmann GT MF4
Мелкосерийный немецкий завод, использующий технологии BMW в индивидуальном дизайне, вдохновленном британскими купе 1960-х годов. Это был Висман. Я пишу "был", поскольку бренд стал жертвой рецессии и прекратил производство в 2014 году. Однако до того времени Висманн успел подарить миру одни из очень экстравагантных (некоторые, разумеется, скажут — самых больных) дизайнов.
Немецкий мелкосерийный бренд Wiesmann вернется к свету
Если исходить из того, что правильное купе должно быть похоже на римскую военную колесницу, запряженную двумя лошадьми, то Висманн довел эту идею до идеала. Красивая кабина приседает к очень большим задним колесам, за которыми остается место исключительно для быстро опускающейся кормы. Все внимание падает на нескончаемый лук, который подымается массивной аркой. Просто купе, доведенное до предела.
Мартин Толар
Jaguar XJ220
Суперспорт — одна из наиболее великолепных вещей, которые подарил нам автомобильный мир. Некоторые из них чисто красивые, однако нередко эти формы совмещаются с функциональностью. Наверное, самой потрясающей такой моделью для меня считается Jaguar XJ220. Английский суперкар впервые появился в виде концепта в 1988 году с атмосферным вильчатым двенадцатицилиндровым двигателем. Серийная версия появилась на рынке только в 1992 году, когда она получила вильчатый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом от гоночных XJR-10 и XJR-11.
Пять лучших Jaguar из истории марки
Однако в данное время нас интересует собственно внешность, и она у XJ220 великолепная. Автомобиль слишком длинный и низко посаженный, как раз такой, какой вы бы нарисовали в раннем возрасте после того, как усвоили ключевые принципы аэродинамики. И у него есть даже подмигивания, хотя вместо того, чтобы наклоняться вверх, они наклоняются вниз. К большому сожалению, именно данный механизм печально знаменит собственной ненадежностью. В итоге Jaguar выпускался до 1994 года, и всего было сделано 281 экземпляр. С придельной скоростью 350 километров в час он был вторым по скорости в мире В то время, уступая только Bugatti EB110.
Ferrari 365 GTB/4 "Daytona"
Многие красивые автомобили уже были сняты здесь коллегами, поэтому мой второй выбор действительно не считается вторым в моем личном списке. Но итальянская Daytona точно заслуживает того, чтобы быть здесь. Официально он не называется Daytona, а называется просто Ferrari 356 GTB/4. Но в 1967 году автомобильный производитель занял подиум на знаменитой американской гонке, и появилось прозвище зарождающегося 1968 GT.
Pininfarina придала автомобилю изумительно элегантную форму с гладким длинным капотом, нарушаемым лишь практически не заметными выхлопными трубами, и максимально смещенным назад салоном. Даже фары не нарушали плавных линий, поскольку Daytona получила мигалки. Двенадцатицилиндровый вильчатый двигатель объемом 4,4 литра, взятый от предыдущей модели 275 GTB/4, мог разгонять купе до 280 километров в час. Это сделало Ferrari достаточно быстрым автомобилем собственного времени.
Ян Маюрник
BMW i8
BMW i8 Roadster нравится многим, но его изготовление завершается в текущем году
Мои коллеги, возможно, сочтут меня еретиком, но современный BMW i8, представленный на Франкфуртском автомобильном салоне 2013 года, считается одной из самых красивых технологических вех последнего десятилетия, и благодаря ему мюнхенский автомобильный производитель научился многому, что потом перенес в промышленное производство остальных автомобилей. И собственно вариант Roadster считается настоящим орешком! Какое значение имело то, что автомобиль предлагал только двигатель с тремя цилиндрами сзади, электрический мотор в передней части, из динамиков звучала фальшивая песня, а о запасе хода батареи и говорить не стоило. Электричество было призвано помочь расширить производительность, и оно делало это постоянно, когда на цифровом кокпите загорался значок e-Boost и автомобиль делал очередной вдох.
BMW 850i
BMW 8 серии — технологическая веха в свое время, однако в данное время его можно приобрести всего за триста тысяч
Как и BMW i8, топовая модель BMW 8 серии, имевшая внутреннее обозначение E31, имела похожую судьбу в конце 1980-х гг. Хотя это был довольно ленивый и тяжёлый GT с вилочным двенадцатицилиндровым двигателем (или V8), нельзя отрицать тот момент, что он принёс в мир множество нового. Сегодня такой автомобиль нечасто встретишь, поэтому он вызывает больше восхищения, чем когда мимо проезжает новенькая Tesla. Впечатляющий автомобиль с точным дизайном с одной стороны и ужас в обслуживании — с другой. Во всяком случае, этот старый Beetle обладает стилем и красотой.
Патрик Хала
Alfa Romeo 33 Stradale
33 Stradale был не только великолепен, но и очень быстр — сотня за 5,6 секунды — это очень достойно для автомобиля конца 1960-х годов.
Я знал, что одним из автомобилей, который я номинирую, будет Alfa Romeo. Итальянцы действительно знают смысл в дизайне, даже наибольшие "итало-скептики" могут согласиться с этим. Вопрос был лишь в том, будет ли это современная Alfa, как 8C, или традиционная. Я решил сделать ставку на классику, так как из всех красивых традиционных Alfas одна отличалась больше всего — Type 33 Stradale.
Самая красивая Alfa Romeo празднует собственное 50-летие
Грациозные изгибы и невысокий силуэт — если автомобиль отвечает этим двум аспектам, он обычно приятно глазу. Модель "Trenta Tre" добавляет изысканности причудливостью собственных дверей распашного типа и неимоверной редкостью — их было выпущено всего восемь штук, а их стоимость сегодня будет примерно 220 миллионов крон.
Pagani Zonda F
Zonda — это просто автомобиль-постер для 21 века — то, чем когда-то был Lamborghini Countach. Вам сложно будет найти более великую дань уважения.
Кроме того, я знал, что неминуемо хочу номинировать сегодняшний автомобиль. Почему? Хотя это правда, что из-за краш-тестов и правил подобные формы, как Alfa 33 конца 1960-х годов, сегодня не выпускаются, усилия и старания дизайнеров нашего времени заслуживают самых разных похвал, поскольку только за последние десять лет автомобильный дизайн добился очень больших успехов. И если быть до конца честным, из всех современных автомобилей это просто обязана была быть Pagani.
Pagani Zonda Aether: водительская нирвана за 157 миллионов долларов
Мастер Горасио вкладывает в производство автомобилей страсть, порыв и всю собственную душу, и это отражается в дизайне. Сегодня Zonda — это концепт, как Countach, F40 или McLaren F1, и все же ее производство началось только двадцать лет тому назад. И вдобавок есть название — Pagani Zonda. Уже одно это привлекает внимание. Что касается Zonda в общем, то версия F точно обязана была попасть в нашу подборку, поскольку дизайн необычной модели к 2005 году успел остепениться, но одновременно не стал излишне вызывающим и эксцентричным, как в случае с Zonda Cinque и, может быть, дьявольской Zonda R.
Ян Червенка
Porsche 356 Speedster
Наверное, ни один другой автомобиль не копируется так, как Porsche 356 Speedster
Я так и вижу мистера Порше с белым бумажным листом перед собой, с традиционным карандашом в руке, а потом он немного раскачивается и делает тот идеальный изгиб, тот боковой профиль, который я так люблю в 356 Speedster. Он добавляет колеса, он добавляет бамперы. Потом он рисует вид в передней части в три четверти и какое то время играет с высотой лобового стекла. Он улыбается. Ему достаточно прищуриться, чтобы понять, что Speedster, который будет создан на базе обыкновенного Porsche 356, будет идеальным.
Приблизительно так я представляю себе автомобиль, в который влюбился, не видя его вживую. Я помню его по фильмам "Top Gun" и "Врач Голливуд", но его также водил Дилан в сериале "Беверли-Хиллз 90210". А потом я впервые встретился с ним в Гудвуде на Фестивале скорости и проехался на нем несколько лет спустя. В простоте есть собственная красота. И это собственно тот автомобиль, который создали карандашом и с четким представлением о обстановке, которая будет для него естественной.
