Gaznaauto Сайт про автомобили

Неимоверно, что при социализме, в экономике, связанной невыгодными международными соглашениями и массой бессмысленных правительственных постановлений, был создан гоночный автомобиль, который подходил правилам мирового Гран-при того времени.

Музей-депозит Tatra Club Bystrice nad Pernstejnem считается не только домом для большинства редких ветеранов с великолепной историей. Хорошая обстановка внутри намного больше увеличивается благодаря увлеченным владельцам — Франтишеку Просецкому и его супруге Владимире.

У меня на полке стояла жестяная модель, и я был с отцом, чтобы заметить ее, когда она взлетела с переполненной людьми Староместской площади в Праге 18 марта 1987 года. После трех лет и практически 200 000 километров она вернулась туда 4 мая 1990 года, хотя и без бурных аплодисментов.

Автомобили живут с нами уже больше 100 лет. За подобной продолжительный период возникло много знаменитых брендов, но большинство известных производителей также пропали. Некоторых из них уже не помнят, но иные оставили незаполненную дыру в наших сердцах, таким образом мы хотели бы возродить их.

Если бы автомобили могли рассказывать истории, то о Tatra 87 можно было бы написать несколько книг. Сначала он способствовал распространению аэродинамической революции, потом стал военной жертвой нацистов, а уже потом войны был национализирован коммунистами.

Если вы хотите удивить кого-нибудь шикарным чехословацким автомобилем, то вы никогда не совершите ошибку с Tatra. Но задолго до изящного 603 или аэродинамического 77, была Tatra 80. Автозавод в Копршивнице отличается наличием центральной несущей трубы восьмицилиндровых и двенадцатицилиндровых двигателей.

Современные автомобили быстры, тихие и экономны еще и благодаря тому, что скользят по воздуху, как нож по маслу, моноприводные болиды Формулы-1 имеют такую прижимную силу, что могут ездить по потолку, а гиперспорт не подымается в воздух даже на скоростях, существенно превышающих 400 километров в час, хотя большие транспортные самолеты давно бы уже круто набирали высоту.

Говорят, что это коммунистический вагон, в котором катались худшие чехословацкие политики. Да, однако это также замечательный автомобиль с великолепным двигателем и стильным дизайном. Мы должны гордиться Tatra 613, правда?

Когда Tatra 603 начала стареть, автомобильный завод подготовил модернизацию. По совпадению, ни первая, ни вторая попытки не дошли до производства. В конце концов, модель 603 продержалась до 1970-х годов, когда появился очень современный Tatra 613.

Послевоенным продолжением разработки аэродинамических легковых автомобилей стал Tatraplan, который, однако, из-за других задач Koprivnice Tatra, продержался в производстве только до 1952 года, когда последние экземпляры оставили завод AZNP Skoda в Млада-Болеславе.