Gaznaauto Сайт про автомобили
Hyundai решил сжечь водоем конкурентов и оснастил собственный новый электрический флагман самыми новыми технологиями, придав ему превосходный вид и, прежде всего, интерьер, который будет баловать и утешать вас так, что вы не захотите возвращаться домой — как мы выявили во время наших первых поездок по улицам Валенсии, Испания.
В гостевой существует много приятных вещей. Вы можете сидеть в кресле и читать, вы можете растянуться на диване и смотреть телевизор, вы с детьми можете играть в игры на приставке, или вы с партнером можете качаться на… Эмм… Другими словами, вы можете веселиться настолько, насколько дает возможность ваше воображение. Но одна из некоторых вещей, которую ни вкоем случае не делайте в гостевой, — это путешествовать (переключение телевизора в режим поездки не считается) — до сих пор, другими словами.
Сможет ли новый Hyundai Kona EV выдерживать конкуренцию?
Hyundai Nexo — еще один возможный путь в будущее
Hyundai практически надумала брать комнату для гостей, которая в большинстве домов считается центром мира, комфорта и развлекательных мероприятий, поставить ее на четыре колеса, работающие от электричества, нарядить в ретро-современную одежду и сделать ее флагманом собственной программы электромобильности. В результате вышел автомобиль, который не только делает вчерашние новости из большинства собственных электрических конкурентов, но и, прежде всего, доставляет большое удовольствие от вождения…
Новый Ioniq 5 — это настоящая автомобильная оригинальность, вы на самом деле не перепутаете его ни с каким иным автомобилем
Может показаться, Модель 5 из нового семейства электрических Ioniq (которое вскоре пополнится еще двумя членами — изящным четырехдверным седаном под номером шесть, а счастливый седьмой станет большим джипом) поражает очень новым обликом, Хотя он выстроен на ретро-основе (дизайнеры черпали вдохновение в концепте Pony 1975 года, первом серийном Hyundai, разработанном известным Джорджеттой Джуджаро), он его преобразует в современный, может быть, даже футуристический вид. Благодаря собственным угловатым формам и чистым поверхностям, дополненным оригинальными пиксельными светодиодными фарами, он выглядит как откровение на дороге и везде оказывается в самом центре внимания.
Фары с технологией Pixel LED действительно исключительны
Что это такое?
Ioniq 5 выглядит как небольшой хэтчбек (немного похожий на VW ID.3), только на самом деле он фактически такой же большой, как Skoda Enyaq iV. Вы также сидите чуть выше за рулем, как во внедорожнике, что делает легче вход и улучшает обзор дороги. Поэтому Hyundai называет его CUV — кроссовером с чертами джипа. Но все, что вам необходимо знать, это то, что это довольно практичный семейный автомобиль.
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Он также может похвастаться новейшими технологиями, начиная с особенной электрической платформы (E-GMP), общей с другими будущими автомобилями Группы EV (классическое решение с батареями в полу и одним или двумя электрическими двигателями на осях), до сложных ассистентов вождения, которые обеспечивают автономное вождение второго уровня (управляемое водителем движение по шоссе) и информационно-развлекательную систему последнего поколения с большими возможностями мобильного (беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, индуктивная зарядка) и online подключения (актуальные данные и информация, удаленный доступ через мобильное приложение, обновление по воздуху).
В качестве дополнительной опции можно поставить крышу с фотоэлектрическими панелями. Его производительность не воображение просто поражает, но утверждается, что он может проехать до 1 500 километров в течении года.
Устройство V2L
Ioniq 5 оборудован интересной функцией под названием V2L, Vehicle-to-Load. В таком режиме аккумулятор автомобиля превращается в очень большой банк энергии, который может подавать питание в розетки автомобиля или внешнюю вилку мощностью до 3,6 кВт. Если вам необходимо подзарядить ноутбук в дороге либо даже зарядить электровелосипед, это может понадобиться.
Почему автомобиль не обязан иметь возможность заряжать электровелосипед? Теперь это реально…
Однако наибольшим козырем считается интерьер, который очарует вас, даже в том случае, если вы не считаетесь поклонником новейших технологий. Практически, на трехметровой колесной базе было создано просторное пространство для жилья с абсолютно ровным полом. Его архитектура сильно напоминает комнату для гостей, чем автомобильный салон — дизайнеры разместили два больших и широко регулируемых кресла и хороший диван с изменяемой спинкой, применяли яркие, приятные материалы (по большей части натуральные или переделанные), более обыкновенные в мебельном мире, чем автомобилей, и осветили его достаточным пространством стекла с возможностью его увеличения при помощи панорамного люка.
Интерьер — самое сильное место Ioniq 5. Посмотрите внимательно на отсутствующую эмблему на рулевом колесе — вам не нужно напоминание про то, что вы за рулем…
Результат производит очень неавтомобильное впечатление. Разумеется, есть руль и педали, но все органы управления сведены до минимума и сосредоточены, вместо классической капеллы на панели приборов — два соединенных дисплея (с оригинально красивым дизайном, чтобы лучше комбинироваться с другой частью салона), панель приборов необычайно тонкая, и экипажу не мешает классическая центральная консоль между передними сиденьями или центральный тоннель, стесняющий пассажиров сзади. Между сиденьями находится выдвигающаяся консоль с множеством комфортных мест для хранения с разъемами USB.
Начало работы с электромобильностью I — Как заряжать дома?
Электромобили не приведут к повышению расценок на электрическую энергию, утверждает CEZ
Благодаря этому салон Ioniq кажется необычайно просторным, в нем легко устроиться и, может быть, даже не захочется возвращаться домой — этому помогают передние сиденья, которые откидываются до расслабляющего положения, практически лежа с поддержкой для ног. Закройте глаза и погрузитесь в сон…
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Сейчас вы, пожалуй, смеетесь, что данная функция понадобится для часов, проведенных у устройства для зарядки, но вы заблуждаетесь. Благодаря собственной передовой 800-вольтовой архитектуре (пока что она есть только у Porsche Taycan и Audi e-tron GT, конкуренты сделали ставку на 400 В на первой стадии), Ioniq 5 может заряжаться с мощностью до 220 кВт (теоретический потолок пока что будет примерно 350 кВт), поэтому вы можете зарядить 100-километровый диапазон всего за 5 минут, а зарядка до 80% занимает всего 18 минут. Все таки, вам не понадобится часто пользоваться зарядным устройством, поскольку Ioniq 5 с более мощной батареей может проехать до 400-500 километров на одной зарядке, что в принципе достаточно для долгих поездок.
| Емкость аккумулятора | 58 кВтч | 73 кВтч | 73 кВтч |
| Мощность | Привод на задние колеса | Привод на задние колеса | Все четыре колеса |
| Диапазон | 384 км | 481 км | 460 км |
| Производительность | 125 кВт (170 л.с.) | 160 кВт (217 л.с.) | 225 кВт (305 л.с.) |
| Вращающий момент | 350 Нм | 350 Нм | 605 Нм |
| Ускорение 0-100 километров в час | 8,5 s | 7,4 s | 5,2 s |
| Максимальная скорость | 185 километров в час | 185 километров в час | 185 километров в час |
| Вес | 1 830 кг | 1 910 кг | 2 020 кг |
| Размеры | 4 635/1 890/1 605 мм | ||
| База колес | 3 000 мм | ||
| Объем багажного отделения | 527 l | ||
| Цена | 1 099 990 Kc | 1 249 990 Кч | 1 469 990 Кч |
Электрический Hyundai Ioniq после фейслифтинга — нажать и поехать
Электрический автомобиль на аккумуляторных батареях или водородный автомобиль? Hyundai будет предлагать два варианта
И конкретно для таких поездок Ioniq 5 подходит соответствующе. Кроме того, что он абсолютно не издает звука, его электропривод делает салон идеально звуконепроницаемым. Шасси обладает образцовой плавучестью, поэтому он медленно двигается по дороге, сглаживая все изъяны асфальта, не моргнув глазом. Рулевое управление абсолютно не требует усилий (тем более при поддержке многих ассистентов вождения), а уровень рекуперативного управления подбирается при помощи подрулевых лепестков: от свободного плавания до управления одной педалью (есть также продуманный автоматизированный режим), так что в большинстве ситуаций можно обойтись не тяжелым нажатием на педаль газа. Так что вас абсолютно ничто не отвлекает и не напрягает. До той поры, пока дети на заднем сиденье не начнут задавать вопросы: "Мы уже приехали?"
