Первые электрические porsche taycan и taycan cross turismo_1

Компания Porsche пригласила нас испытать на своем опыте, на что могут их последние электрические модели — Taycan и Taycan Cross Turismo. На самом деле, автомобильный производитель обещает, что он может быть не только приятным партнером для каждодневных поездок на работу и удобным крейсером для переездов по шоссе, но, прежде всего, чистым спортивным автомобилем, который доставляет настоящее удовольствие от вождения! Нечаянно ли кто-то придумывает сказки?

Когда 2 года назад Porsche представил электрический Taycan, многие стучали себя по лбу: "Porsche и электромобили? Это абсурд!" Правда, самый первый автомобиль Фердинанда Порше работал на электричестве (электрифицированная карета Lohner-Porsche), но автомобильный производитель на протяжении всего собственного существования занимался высокопроизводительными спортивными автомо, поэтому ставка на электромобильность стала шоком для общественности. Все ожидали коммерческого провала.

Электрический Porsche Taycan переписывает правила игры

Электрический Porsche Taycan покоряет Нюрбургринг

И все ошибались. Только в течении первого года было продано 20 000 Taycan, а за первую половину этого года было продано еще практически 20 000 (при этом 40% покупателей Taycan — это абсолютно новые клиенты, приобретающие собственный первый Porsche) — за те же полгода Porsche продал всего на несколько единиц больше культового 911! Электрический автомобиль Porsche идет так быстро, что автомобильный производитель даже не успевает его делать. Почему? Так как Taycan просто настолько хорош…

Porsche даже не успевает отпускать Taycan и Taycan Cross, так как покупатели могут устать от них — ведь новую нужно будет ждать не менее полугода?

Porsche и электромобильность имеют смысл

Под знаменем Porsche выступает не только автокомпания, но и дочерняя инженерная компания Porsche Engineering, которая разрабатывает и внедряет самые новые технологии (прежде всего) для автопрома. Международная компания имеет филиалы во всем мире, два из которых находятся и в Чехии — в Праге и Остраве. Практически, Porsche Engineering помогла гоночному отделу Porsche создать гоночный автомобиль 919 Hybrid, с которым автомобильный производитель трижды побеждал в гонках на выносливость в Ле-Мане. Технологии, проверенные на гоночном треке, теперь выходят на дороги…

Милош Полашек возглавляет чешское отделение Porsche Engineering

Достаточно сесть за руль самого базового Taycan, и сразу становится понятно, что это настоящий Porsche — от безупречной посадки, трио будильников (сейчас уже цифровых) перед вами до вида на дорогу через раздутые крылья, все напоминает о мифическом 911-м. Технические свойства тоже напоминают об этом: 408 конских сил, только задний привод. Достойная основа для спортивных занятий…

Taycan — это удовольствие от вождения, практически как 911.

Taycan бросается в повороты также резко, как настоящий спортивный автомобиль (невысокий центр тяжести сильно помогает благодаря батареям в полу), вы ощущаете, как перенос веса и шасси работают с неровностями в повороте, вы прибавляете газ на выходе, и задние колеса помогают вам пройти поворот. Прямо как в 911. Кроме того, что вся мощь находится у вас в распоряжении при нажатии на педаль газа. Не нужно ждать, пока коробка передач переключится, пока двигатель наберет обороты, пока турбокомпрессоры вздохнут… Просто БАНГ и поехали! Ни один двигатель внутреннего сгорания не может дать вам этого.

Porsche Taycan и Taycan Cross Turismo

Taycan Cross Turismo

Седан Taycan — это скорее четырехдверное купе, другими словами в него много не поместится. Собственно поэтому Porsche придумал более хороший вариант Cross Turismo, который, по существу, считается универсалом Taycan (багажник на 40 литров больше и вмещает 446 литров). И поскольку внедорожники — это так круто, автомобиль также немного поднят (на 20 мм, или на 30 мм с внедорожным пакетом), имеет полный привод даже в базовой версии, а часть находящаяся внизу кузова защищена неокрашенным пластиком. Это не внедорожный крутой автомобиль, но вы можете не бояться про то, что вам нужно будет отправиться на бездорожье за приключениями, при этом не теряя ни одной из собственных возможностей на дороге.

После бодрой езды по задним дорогам мы сели на внедорожный лайнер и поехали вниз, к подножию карьера Грейт Америка. Taycan Cross справился с этим всем с блеском

Но никто не оспаривает, что Taycan понравится вам больше в намного мощнее вариантах. Базовых 409 л.с. вполне хватит, чтобы безбоязненно веселиться, но версии Turbo — это абсолютно другое дело: в топовой комплектации мощность может достигать 761 л.с. и 1050 Нм крутящего момента, приводящего в движение все четыре колеса. И он может крутить их по требованию на мокром асфальте… Это изумительно!

Porsche Taycan и Taycan Cross Turismo

Но очень контролируемое помешательство. Taycan регулярно создаёт впечатление, что он контролирует ситуацию (частично благодаря мастерской настройке механики, частично благодаря черной магии электроники), мгновенно проходя повороты и предлагая вам ракетное, изматывающее ускорение на прямой (0-100 километров в час за 2,8 секунды!), не ставя на кон собственную жизнь. Все, о чем вам необходимо волноваться, — это ваша лицензия…

Начало работы с электромобильностью I — Как заряжаться дома?

Электромобили не приведут к повышению расценок на электрическую энергию, утверждает CEZ

Он не заработает без зарядки

Электромобили пригодны для применения только если есть наличие сети зарядки. И Porsche делает все что можно, чтобы помочь его увеличить. К концу 2022 года все дилерские центры Porsche в странах Европы (45 точек в 19 странах) будут оборудованы зарядными устройствами большой мощности (до 320 кВт), а дополнительные пункты зарядки будут созданы на оживлённых магистралях или в популярных у клиентов местах (отели, рестораны, курорты и т.д.). И, разумеется, есть также мощная сеть Ionity (350 кВт), которую Porsche помогает разрабатывать одновременно со всей группой компаний. Цель заключается в том, чтобы к 2022 году иметь 6 500 быстрых зарядных устройств постоянного тока и 2 000 обыкновенных зарядных устройств электрического тока.

Сеть зарядных станций быстро становится шире. Вам не понадобится волноваться про то, что вам негде зарядить аккумулятор

Но Taycan — это не только баллистическая динамика, просто снимите ногу с педали газа, и вы обнаружите поразительно комфортабельный (Cross Turismo даже слегка более мореходный благодаря измененному шасси и более высокому профилю колес) и тихий крейсер, на котором приятно ездить изо дня в день и преодолевать длинные расстояния.

Porsche Taycan Cross Turismo — универсальный электрический автомобиль, который с блеском справится с любой ситуацией

Разумеется, на одной зарядке вы проедете около 350 км (на 911-м при подобном же темпе езды это будет не на порядок выше), но после подобного количества вы все равно сделаете перерыв на туалет, выпьете кофе и перекусите, успеете сделать несколько Email или телефонных звонков — и автомобиль опять полностью заряжен. На достаточно мощном зарядном устройстве (Taycan способен развивать мощность до 270 кВт) вы сможете зарядить 100-километровый запас хода всего за 5 минут, а полная зарядка занимает немного более получаса. Это на самом деле не замедлит вас.

Таким образом, Taycan — это не просто техническая витрина на колесах, а настоящий Porsche — захватывающий ежедневный спортивный автомобиль, который создан для 21 века. Это даёт нам надежду на то, что даже в век электромобилей за рулем будет весело…

Gaznaauto Сайт про автомобили