Gaznaauto Сайт про автомобили
Мы долго ждали новый Hyundai Staria MPV, однако он в конце концов появился на чешском рынке, и мы в конце концов смогли познакомиться с ним лично. Мы уже знаем, что он предлагает много свободного места и практичности, комфорт вождения и снисходительную роскошь, и что больше всего удивляет — он к себе влечет достаточно внимания!
Знаете, это на самом деле редкое явление. Фургоны как правило не привлекают внимания на дороге, так как это просто негабаритные коробки на колесах, обычно белого цвета, сливающиеся с внешней средой лучше, чем если бы они имели хорошо продуманный камуфляж. Вы видите десятки и сотни подобных машин изо дня в день, однако даже не замечаете этого — разве что, когда зеркало заднего вида переполнено, тогда торопливый водитель посигналит вам и пропустит вас по правой полосе.
Hyundai Staria — это много свободного места для всех
Футуристический Hyundai Staria прибывает в Чехию с окончательной стоимостью
Но Staria — это полностью другой случай — она магнетически притягивает внимание к собственному окружению. Правда, середина и задняя часть все также имеют образцовый коробчатый характер, но округлая передняя часть со светодиодной полосой по всей ширине и фары, спрятанные в капоте характерной формы, делают его невидимым (тем более с предметами цвета латуни или темного хрома, придающими автомобилю уникальность). Даже вживую он выглядит как космический корабль…
Staria на самом деле не выглядит как "просто другой фургон".
Нравится ли вам это? Приходите и посмотрите на него в Legends!
Публичный дебют Staria состоится на автофестивале Legends, который пройдёт в эти выходные на выставочной площадке в пражских Голешовицах. На стенде Hyundai вы также увидите Всемирный автомобиль года, электрический Ioniq 5 и водородный Nexo, но главное внимание будет оказано автоспорту — главными звездами станут специализированный i20 N Rally2 WRC этого года и новая трековая ракета Elanta N TCR, которые будут стоять рядом с собственными дорожными собратьями из семейства N: i20 N, Kona N и i30 N (даже в ограниченной серии Drive-N). Так что нам есть чего ждать!
Звездой стенда Hyundai станет специализированный автомобиль i20 N Rally2
Однако опыт, полученный за рулем, поразительно "собственный". Перед вами 10,25-дюймовая цифровая панель приборов, рядом 10,25-дюймовая информационно-развлекательная система (с 8-дюймовым радио в базовой комплектации) с большими возможностями online и мобильного подключения, а под ней панель управления климатом — все это (включая само универсальное рулевое колесо и лепесточки за ним) покажется очень знакомым любому, кто заглядывал в салон нового Tucson.
Салон Staria очень похож на салон обыкновенного легкового автомобиля
Staria также имеет большой набор систем помощи при вождении, как и дорожные модели Hyundai высшего класса, включая экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и контроль полосы движения, мониторинг "слепых зон", включая изображение с камеры, проецируемое на панель приборов, и систему парковки с 360-градусной камерой. Ни за что, это не какой-то недоразвитый утилитарный автомобиль!
Все это может быть только благодаря тому, что Staria имеет общую платформу с легковыми моделями Santa Fe или Sonata — это значит, что она по большей части переднеприводная (с опциональным полным приводом H-TRAC), а задняя ось имеет многозвенную подвеску для еще лучшего удобства при езде. Поэтому Hyundai спокойно сделал то же самое, чем не так давно гордился Volkswagen, выпустив Multivan T7 — намного больше приблизил цивилизованный фургон к миру MPV.
Hyundai Bayon: долговременное испытание окончено! Мы знаем, за сколько он реализуется и в чем его основное достоинство
Сравнение Hyundai Bayon и Hyundai ix20: какой автомобиль лучше для людей в возрасте, имеет больший багажник или лучше управляется
Поэтому в этом нет ничего удивительного, что Staria едет максимально уютно и изящно, при этом достаточно стойкая и уверена на дороге — фактически как простой MPV. С возвышенного водительского места фургона открывается великолепный обзор вперед и по сторонам (тем более благодаря низкой линии боковых окон), наклонные А-стойки не мешают, поэтому даже перестраиваться в нешироких местах довольно легко (также благодаря вышеупомянутой системе камер, и особенно прекрасному радиусу разворота 5,97 м).
За рулем у вас великолепный обзор дороги и окрестностей
За рулем вы ощущаете себя скорее водителем легкового автомобиля-переростка, чем водителем автобуса — все же вы управляете монстром длиной 5,2 метра (в отличие от конкурентов, Hyundai предлагает единственный вариант длины/радиуса), шириной практически 2 метра и такой же высоты, но вы даже не думаете об этом (только осторожнее в подземных гаражах!).
| Длина | 5 253 мм | |
| Ширина | 1 997 мм | |
| Высота | 1 990 мм | |
| База колес | 3 273 мм | |
| Объем багажного отделения | 831-1 303 l | 117-431 l |
Исключительно после того, как вы обернетесь и хорошенько рассмотрите пещеру позади вас. Он до такой степени большой, что Staria оборудован камерой заднего вида для экипажа на заднем сиденье и системой усиления голоса, чтобы водитель мог с удобством успокоить даже непоседливых детей на третьем ряду, который находится настолько далеко от передних сидений, что там уже может быть другой часовой пояс.
Вы всегда будете контролировать собственных детей
Пространство Staria действительно прекрасное — базовая расположение "вмещает" до девяти пассажиров (расположение 3+3+3, причем переднее усредненное сиденье более узкое, и его можно сложить, чтобы сделать столик), вариант люкс предложит семь мест (2+2+3), причем два средних "директорских" кресла складываются практически до места для сна (они также подогреваются и вентилируются), а задняя трехместная скамейка, возможно, будет необходима для телохранителей… К этому Staria добавляет много комфортных мест для хранения и ящичков, кронштейны для напитков (даже в боковых раздвигающихся дверях, которые также имеют открывающееся окно), крючки и USB-разъемы. Так что вы на самом деле не должны ничего упустить со Staria…
Ну, кроме, наверное, большей вариативности — есть только эти две доступные компоновки сидений (пассажирская девятиместная и великолепная семиместная, ни одиннадцатиместный "автобус", ни шикарный лимузин не приедут в страны Европы, вам понравится симпатичный дом на колесах), скамейку можно двигать и складывать, однако для ее снятия необходимы инструменты. Кроме того, На сегодняшний день предлагается всего один двигатель (предполагается бензиновый гибрид и, в перспективе, версия на водородных топливных элементах), но если учесть, что это правдивый 177-сильный дизель без электрификации, предлагающий солидные 430 Нм тяги и достойную динамику и утонченность, вы не будете злиться (вы можете подобрать механическую или коробку передач, передний или полный привод). Тем более когда это такое приятное соотношение качества и стоимости!
Цены на Staria поразительно дружелюбны
Базовый ценник Hyundai Staria составляет скромные 899 990 чешских крон, а за 1,1 миллиона вы получаете очень прекрасный автомобиль (с полным приводом и механической коробкой скоростей в наиболее высокой комплектации Style), что считается достаточно симпатичной суммой для подобного большого, практичного и оборудованного автомобиля. Если даже вы подберете версию Luxury высшего класса с автоматизированным и полным приводом и напичкаете ее полным оборудованием (мы ездили собственно в такой комплектации), вам понадобиться заплатить 1,5 миллиона. Когда об этом станет известно, Staria привлечет еще много внимания.
