Gaznaauto Сайт про автомобили
В эти выходные на автодроме Мост прошёл уикенд Most World Weekend: FIA WTCR & FIM EWC с чешской премьерой Мировой серии туринговых автомобилей FIA WTCR, в которой благодаря wild card принял участие местный гонщик Петр Фулин. Он стартовал в самом престижном чемпионате туринговых автомобилей ровно спустя год и пережил гоночный уик-энд, как на качелях.
На старте первой чешской гонки в Чемпионате FIA WTCR Петр Фулин занял последнее десятое место в пятничной квалификационной сессии, что обеспечило ему старт в первой гонке с поул-позиции. Интересно, как? Он обязан этим тому, что квалификация состоит из трех частей — двенадцать самых быстрых гонщиков выходят во второй квалификационный раунд, а пять лучших в итоге сражаются за десятые места в заключительной третьей части.
Когда то знаменитая чешская гоночная трасса вновь ожила, и мы были там.
Mazda доминировала в Ле-Мане 30 лет тому назад
Петр Фулин вышел во вторую часть квалификации на восьмом месте, а потом занял десятую начальную позицию. А поскольку порядок десяти лучших квалификаторов в первой гонке меняется на противоположный, он стартовал с поул-позиции. "Неимоверно, насколько мы были конкурентоспособны, тем более в первой части квалификации, где все было в 2-ух десятых. Плюс ко всему, у нас в машине десятикилограммовый вес, и я не принимал участие в гонках весь год, так что это похоже на сбывшуюся мечту", — сказал гонщик о собственном великолепном финише.
"Если вы участвуете в гонке по wild card, у вас приблизительно следующие условия если сравнивать с другими: здесь у вас шестнадцать шин вместо двадцати четырех, здесь у вас есть грузы, насладитесь атмосферой и не очень увлекайтесь", — говорит Фулин.
Однако утро воскресенья было драматичным: пока болельщики следили за тем, как специализированный автомобиль Фулина Cupra Leon Competicion под номером 222 занимает начальный ряд на старте самой престижной гонки туринговых автомобилей, механики пытались убрать только что обнаруженную проблему со сцеплением. В итоге водитель вышел на старт первого заезда, но его удача длилась непродолжительное время. Старт прошёл не так, как он рассчитывал, а гонки в чемпионате FIA WTCR — сложное дело.
Шикана в конце финишной прямой трассы "Мост" чертовски узкая, и потому что каждый из двадцати гонщиков на холодных шинах ищет хорошее место для лучшего прохождения, без контакта не обходится. К несчастью для Фулина, он получил несколько ударов от своих соперников, и его первая гонка кончилась в "утке" первого поворота. Потом механикам понадобилось потратить все свое время, чтобы приготовить Cupra к старту второй гонки.
Гонки в самом престижном чемпионате кузовных автомобилей могут быть очень сложными.
Хотя автомобиль получил много ударов и не был в 100% состоянии, механики сумели приготовить его к старту второй гонки за время между двумя заездами. Даже в данном случае не обошлось без поломки, но Фулин, после собственного предыдущего опыта, ждал, как другие машины пройдут сложную шикану, и на этот раз он, к счастью, не оказался среди "сбитых" машин.
Сначала автомобиль безопасности потребовался для очистки ретардера, но так как это заняло много времени, гонка в итоге была прекращена. Сразу же после рестарта Петр Фулин воспользовался столкновением 2-ух соперников перед ним в первом повороте, улучшив два места, и за один круг обошел Тиаго Монтейро, бывшего гонщика Формулы 1, которого он потом обошел на торможении в шикане. Однако отрыв от остальных гонщиков был очень и очень большой, и Фулин пересек линию на 11-м месте.
Первая гонка кончилась для Петера Фулина в первом повороте, но, слава богу, команде получилось начать вторую гонку позднее в этот день.
"Во второй гонке мы подтвердили, что могут бежать фактически в том же темпе, что и практически все поле, не обращая внимания на все гандикапы, которые возникли из-за старта по wildcard и моего годичного отсутствия в гонках. Для скромных чешских условий, когда группа из десяти человек говорит: "Берите выходной, мы будем гоняться на высоком уровне", я думаю, что если даже бы мы были последними и отстали на семь десятых, это все равно было бы классно. Но мы сделали намного больше, намного больше, чем это. Другие команды заметили нашу скорость и подошли поздравлять нас, что тоже было особенно приятно. Кроме того, то, что сделали парни, ремонтируя машину между первой и второй гонкой, было неимоверно. Они проделали действительно немалую работу, за что я хотел бы их очень поблагодарить", — добавил Фулин после, возможно, одного из очень напряженных гоночных уик-эндов в собственной карьере.
