Пять автомобилей, которые станут классикой вы не ошибетесь с этими машинами _1

Хозяева пяти указанных здесь автомобилей скажут нам спасибо, но те, кто лишь начинает на них ездить или уже начал экономить, вероятнее всего, возненавидят нас. По мере того, как третье десятилетие 3-го тысячелетия вступает в собственные права, очень много интересных автомобилей уже попадают в категорию youngtimer, а некоторые даже прошли этот период. Вот пять автомобилей, которые наверняка станут классикой (если уже не стали).

Некоторые из них уже в какой-то степени считаются классикой, хотя эта вымышленная грань часто субъективна — эти автомобили во всяком случае находятся на невысоком ценовом уровне, и их цена будет только расти. Это спорткары, которые в чем-то уникальны (обычно это двигатель), и поэтому мало шансов, что похожие автомобили когда-либо будут выпущены опять, однако среди них есть один шикарный и комфортный Corvette.

1. Alfa Romeo 156 GTA (2002-2005)

Alfa Romeo 156 GTA

Последний Буссо, что еще я могу сказать. Alfa Romeo не заслужила репутацию производителя прочных, надежных и безопасных автомобилей, но я буду поражен, если у них не получится создать хороший автомобиль для водителя. И что они сделали, или продолжают делать. Двигатель S54 от BMW может честно быть одним из прекрасных (рядных) шестицилиндровых двигателей за всю историю, но в плане саундтрека практически никто может сравниться с этой жемчужиной от бога машиностроения Джузеппе Буссо.

Джузеппе Буссо создал самый звучащий V6 в мире

Финито! Alfa Romeo Giulia GTA продана!

Корни Busso V6 уходят в 1970-е годы, эволюционируя от 2,5-литровой версии с 12 клапанами до 3,2-литровой с 24 клапанами. Некий Джереми Кларксон как то заявил, что никогда в жизни не слышал более удивительного звука двигателя — действительно, Alfa Romeo GTV6, которой он когда-то владел, была выкуплена пару лет назад. У 156 GTA был только единственный минус — она была только переднеприводной. Может быть, это немного обидно, однако это не очень умаляет впечатления от игры. В расчет также принимается модель 147 GTA, которая считается более резвой благодаря собственным компактным размерам и короткой колесной базе. Оба автомобиля выпускались с 2002 по 2005 год, а модель 156 также выпускалась в виде усадьбы!

2. BMW Z4 M Coupe/ Roadster (2006-2008)

Положа руку на сердце, настоящим идолом был и будет M3 E46 — и практически был им даже в том случае, когда это был сравнительно молодой автомобиль. Счастливчики лично управляли им либо даже владели им, но впечатления были как от поездки на пассажирском сиденье — благодаря знаменитому резвому двигателю дома, 343-сильной 3,2-литровой прямой шестерке.

BMW M3 E30 — действительно ли это такая легенда?

BMW M3: Мы приобретаем легенду. Какую версию выбрать, E46 или E90?

M3 был серьезным и сосредоточенным, но одновременно это была громоздкая машина — она ведь весила 1 577 кг. К счастью, после начала нового тысячелетия компания BMW была достаточно жуткой (в хорошем смысле), чтобы установить этот великолепный двигатель в маленький, ловкий и легкий Z4. Z4 M был на добрый метр легче, чем любимый M3 — поэтому он был быстрее. И более хитрый. Благодаря короткой колесной базе, необходимо было быть чертовски быстрым на руле, когда он показывал собственные зубы. Наш коллега Гонза Червенка как то написал о нем, что у него манеры мясницкой собаки — чему у нас нет причин не верить, поскольку Гонза в собственной жизни водил несколько машин.

Gaznaauto Сайт про автомобили