Gaznaauto Сайт про автомобили
Категория WRC сейчас считается абсолютной вершиной ралли. С 1997 года многие специализированные автомобили проехали по этапам, но только некоторые достигли вершины. Какие пять из них являются нашими любимыми и вспоминаются со слезами на глазах?
И да, это будет необъективный рейтинг, где мне важна красота автомобилей, а не только количество выигранных титулов, соревнований и триалов. Я не статистик, я фанат. И поэтому весь мой топ-5 состоит из старых двухлитровок, хотя реально сегодняшние 16-е ложат их в карман.
Subaru Impreza WRC
Я даже не могу начать иначе, чем с Subaru. В первом соревновании, ралли Монте-Карло 1997 года, действительно принимали участие два специализированных автомобиля, но исключительно один из них был абсолютно новым. Конкурирующий Ford Escort WRC был просто модифицированным RS Cosworth special, тогда как Subaru, хотя концептуально и вдохновлялась более старой Impreza 555, выполняла собственный WRC special с нуля. И в итоге собственно Subaru одержала победу благодаря Пьеро Лиатти (Колин оправдал собственное прозвище МакКраш и ушел на пенсию после аварии). В ожесточенной борьбе житель Италии опередил Карлоса Сайнца всего на 55 секунд. Однако по ходу сезона Лиатти не показывал большего, и Колин соединил собственные пять побед с подобным количеством выбывших, что в итоге стал вторым. Томми Мякинен выиграл гонку на Mitsubishi Lancer EVO IV. Но Subaru получилось выиграть Кубок Конструкторов. До сезона 2000 года автомобиль почти не менялся внешне, хотя технология регулярно совершенствовалась. 1999 год также был успешным, когда команда стала второй в Кубке Конструкторов, а Ричард Бернс стал вице-мировым чемпионом, титул которого он защитил в 2000 году. К 2001 году второе поколение, прозванное "Bug eye" за собственные фары, было поставлено на конвейер. Это не очень понравилось болельщикам, но привело Бернса к чемпионскому титулу. Томаш Хрдинка управлял Impreza для нас, и он показал неплохие результаты. Потом пошли новые подтяжки, а в 2008 году Subaru распрощалась с Impreza WRC, выстроенной на базе хэтчбека 3-го поколения.
Toyota Corolla WRC
Toyota опять будет отпускать полноразмерную Corolla. Спасибо!
Toyota Corolla GT (TE71) — Безызвестная легенда
Себастьен Лёб возвращается в WRC. Но не с "Ситроеном".
Второй спецвыпуск WRC из моей подборки также появился в первом сезоне 1997 года, но исключительно по ходу сезона. Дебютировав в Финляндии, Дидье Ориоль стал восьмым, впереди него были две старшие Celica Turbo GT-Four ST-205. Однако в Австралии он уже стал третьим и первый подиум. В следующем году к Ауриолю в команде присоединился двукратный мировой чемпион Карлос Сайнц, который подарил нам заразительную концовку сезона. Перед финальным заездом он отставал от Мякинена всего на 2 очка, и когда финн сошел с дистанции, казалось, что ничто не стоит на пути к титулу. Однако ранее надежная Corolla не смогла пройти заключительный этап и заглохла в 200 метрах от финиша. Надежды оправдались, а разочарование Сайнца, выбросившего собственный шлем через заднее стекло, болельщики помнят и сейчас. Но Toyota отстояла второе место среди команд. Год спустя Toyota выиграла титул, хотя гонщикам не посчастливилось и на этот раз. Но потом трехлетняя программа WRC кончилась, и бренд бросился в Формулу-1. Однако Corollas продолжали хорошо выступать на национальном уровне, в них выступали многие гонщики — Долак, Пех-младший, братья Войтех, Копецки и Валоушек. Считали, что это один из очень управляемых WRC, и вы прекрасно научились водить спецучастки данной категории. Сегодня Toyota вернулась, и мы видим Yaris WRC на трассе.
Ford Focus RS WRC
Версия Focus для WRC впервые появилась в 1999 году, тогда еще без аббревиатуры RS в наименовании и в знаковых цветах Martini. Он пришёл на смену более старой модели Escort WRC. Уже в Швеции Радстрем стал вторым, а его коллега Колин МакРей выиграл два следующих соревнования. Однако остальная часть сезона не была столь удачной для Ford, и в итоге Колин занял шестое место, а Ford — четвертое. Благодаря МакРею и Сайнцу, к 2002 году общее число побед составило 11. Потом появилась более мощная версия с большими спойлерами, с которой Маркко Мяртин побеждал пять раз. Наши гонщики также прекрасно справлялись с разными версиями, особенно Вацлав Пех, которого трижды приводили к титулу. Однако Ян Трайбольд, Роман Креста и Томаш Энге также попробовали Focus. По окончании сезона Ford подготовил новую версию на базе хэтчбека второго поколения. В результате финские гонщики одержали еще 28 побед, а Маркус Грёнхольм два раза помог Ford завоевать межбрендовый титул. Возможно, второй Focus был более удачным, но я все равно всегда буду предпочитать первый в версии Martini, он действительно был прекрасным для вождения в Colin McRae 2.0. Не столь давно на трассах блистала намного компактная Fiesta RS WRC.
Peugeot 206 WRC
В тот же год, когда дебютировал Focus, состоялись еще два больших дебюта WRC. Мы были в восторге от Skoda Octavia WRC, хотя в дебюте она показала очень большие результаты. Но Peugeot 206 WRC сделал французов гораздо счастливее. Впервые он стартовал только на асфальтовом покрытии Корсики, и Делекур и Паницци также не попали в цель. Однако Паницци уже стал вторым в Сан-Ремо, что в итоге стало лучшим результатом сезона 1999 года. И да, собственно в текущем году у Peugeot была самая красивая ливрея — белый подшерсток и большой синий лев над большей частью автомобиля. На следующий год Peugeot были перекрашены в серебристый цвет, а в команду был принят Маркус Грёнхольм. В последующем он побеждал четыре раза и становился мировым чемпионом, выиграв одновременно с Паницци межбрендовый титул для Peugeot. Автомобильный производитель также выигрывал этот титул в 2001 и 2002 годах, когда Грёнхольм также завоевал собственный второй титул. В 2003 году команда завоевала Фредди Лойкса и спонсорство сигарет Marlboro. Это был последний сезон для Type 206, в котором Роман Креста поддерживал полуразвалившуюся команду Bozian. Команда сосредоточилась на разработке специальной модели 307 CC WRC (да, за основу был позаимствован кабриолет 307 CC), но особенного успеха она не добилась. В нашей стране, кроме "Кресты", братья Войтех также водили "Пежо".
Citroen C4 WRC
И последний WRC я выбираю опять из Франции. Правда, если бы я решил скрепя сердце, C4, возможно, не было бы здесь. Но честно он обязан быть здесь, так как Citroen стал самым успешным автомобильным производителем в эру двухлитровых WRC. После проекта ZX Rallye Raid, который одержал четыре победы на Дакаре, логичным шагом стал мировой чемпионат в высокой категории. Однако они не торопились с входом. Они начинали в категории Kit Car, позднее была построена модель Xsara WRC, на которой Себастьен Лоэб выиграл 3 титула. Наследник C4 WRC был еще очень успешным, приведя Лоэба к четырем титулам, и преобладание продолжалось в течение первых нескольких лет с меньшими двигателями в DS3 WRC. По количеству титулов, однако, C4 был самым успешным, а еще самым доминирующим среди остальных автомобилей, хотя ближе к концу у автомобиля не оказалось конкуренции, кроме Ford, но история этого не требует. С самого начала более новый DS3 WRC также доминировал, тогда как сегодняшний C3 WRC еще не обрел успеха.
А кто остался в ТОП-5? С 1998 года команда Seat омологировала модель Cordoba WRC жёлтого цвета, однако это продолжалось всего три года. Уже в следующем году в гонку вступил другой бренд VW — Skoda с моделью Octavia WRC, а потом Fabia WRC. Этого было недостаточно для победы, и Skoda официально вышла из WRC после сезона 2005 года. В 2000 году четырехлетняя первая попытка Hyundai возникла с модели Accent WRC, однако она мало чего стоила. Намного лучше их сегодняшний запуск с моделями i20 N WRC. Mitsubishi омологировала собственный первый специализированный автомобиль WRC только в 2001 году, тогда это был Lancer EVO VII. Позднее в соревнованиях принимали участие специализированные модели Lancer WRC04 и WRC05, но автомобильный производитель не смог развить успех 1990-х годов. Потом наступил кризис категории, единственным исключением стал Suzuki SX4 WRC, который появился в 2007 году, но просуществовал только до конца следующего сезона. Перезагрузка случилась лишь с новыми правилами для автомобилей с двигателем 1.6 меньшего объема, которые получили юридическую силу в 2011 году. В это время к Citroen и Ford присоединился специализированный Mini Countryman JCW WRC от Prodrive. Однако его погубило отсутствие поддержки со стороны BMW. Volkswagen справился с собственным участием намного лучше, полностью доминируя со специальным Polo R WRC. После его ухода WRC стал гораздо более сбалансированным, и мы получаем такое же удовольствие от его просмотра, как и в конце 1990-х годов.
