Gaznaauto Сайт про автомобили
Вот на протяжении нескольких лет в Монтерее, штат Калифорния, проводятся аукционы самых эксклюзивных автомобилей в мире. А поскольку аукцион, организованный RM Sotheby’s, проходит в рамках говоря по другому "Недели Ferrari", на нем будет выставлено несколько эксклюзивных экземпляров из Маранелло. Мы подобрали пять самых эксклюзивных!
Взгляните на пять наиболее интересных Ferraris, выставленных на аукцион RM Sotheby’s.
1. Ferrari 166 MM Spider Series II by Vignale (1953)
Модель 166 MM Spider помнит времена, когда Ferrari была еще только начинающим автомобильным производителем — в 1953 году компания праздновала собственный шестой день рождения, но уже выполняла очень потрясающие машины. Вторая серия 166 MM Competition Special была построена всего в 13 экземплярах, и только шесть из них были выпущены кузовостроителем Vignale — и данная модель считается одной из этих 6-ти.
7 наиболее дорогостоящих старинных автомобилей в мире. Знаете ли вы их всех?
Ferrari 375 America Vignale: Всего три в мире
У этого определенного экземпляра действительно роскошная гоночная история, включая участие в знаменитой 1000-мильной гонке Mille Miglia в 1954 году. Плюс к этому, есть документальное подтверждение исторической значимости автомобиля, например, говоря по другому Белая книжка Ferrari Classiche, а еще масштабная реставрация, проведенная в 2009 году специалистами DK Engineering по заказу конкретно автомобильного производителя. Этот впечатляющий экземпляр, оборудованного неподражаемым атмосферным двенадцатицилиндровым двигателем объемом 2,0 литра, оценивается в сумму от 4 до 5 миллионов долларов, или от 86,5 до 100,4 миллиона фунтов.
2. Ferrari 268 SP от Fantuzzi (1962)
Мы бы с радостью держали читателей в предположениях до конца, но мы исходим из очень старых автомобилей, поэтому очень редкий (и, действительно возможно, очень дорогой) автомобиль занимает второе место. SP в Ferrari означает "спортивные прототипы", поэтому в этом нет ничего удивительного, что этот экземпляр принимал участие в знаменитой гонке на выносливость "24 часа Ле-Мана" — собственно в 1962 году и конкретно для заводской команды Scuderia Ferrari.
История забытого прототипа, который разогнался до 362 километров в час
Пять легендарных прототипов, которые должны были сделать автомобильные компании!
Автомобили Ferrari серии SP сегодня очень востребованы, и данный автомобиль тем более интересен, что ему получается выделяться даже среди подобных редких современников — главная причина такого — двигатель, который, как видно из названия, собой представляет 2,6-литровый V8, тогда как большинство других SP применяли меньшие шестицилиндровые двигатели. Иным весомым аргументом считается то, что он был предшественником более поздней серии P, среднемоторных прототипов 1960-х и 70-х годов — таким образом, это один из очень первых среднемоторных Ferraris.
Более того, это редкий экземпляр от кутюрье Fantuzzi, выделяющийся обычным заостренным носом, который иногда называют "акульим носом". Type 268 SP был выпущен всего в 6-ти экземплярах, и это единственный экземпляр, который до сих пор будет в необычном состоянии, сменив только два владельца с 1969 года, последний из которых "продержался" 29 лет. Самый старый из оставшихся в мире восьмицилиндровых спортивных автомобилей Ferrari оценивается в 8-10 миллионов долларов, или в 173-216 миллионов долларов.
3. Ferrari 275 GTB Competizione от Scaglietti (1966)
Модель 275 большинство считают самой красивой Ferrari всех времен, и, смотря на красивые и обычные изгибы, это вполне объясняется. Этот экземпляр считается одиннадцатым из двенадцати 275 GTB в гоночном исполнении, оборудованным двигателем Tipo 213 от гоночного автомобиля Ferrari 250 LM.
Уникальный Ferrari 275 GTB 6C предназначался исключительно для лучших клиентов.
Новый рекорд — Ferrari 250 GTO продан на аукционе за 1,1 миллиарда
Автомобиль принимал участие в гонках в Ле-Мане в 1967, 1968 и 1969 годах, выиграв собственный класс в начальный год, а еще победив в гонках на 1000 км в Спа и 500 км в Имоле в 1969 году. В 2018 году он прошёл реставрацию, и номера двигателя и коробки передач совпадают, что считается одним из параметров для получения Красной книги от Ferrari Classiche. Предполагаемая цена, на удивление, аналогичная, как у вышеупомянутого спортивного прототипа 268, так что в теории она превышает 200 миллионов крон.
4. Ferrari 512 BB/ LM (1981)
Давайте сделаем небольшой скачок во времени, а конкретно на пятнадцать лет, к модели 512 BB, которая, как видно из названия, оснащалась пятилитровым двенадцатицилиндровым двигателем boxer, другими словами с "плоскими" цилиндрами. Более того, он считается последним и самым утонченным в собственном роде — в свое время это была заключительная версия Type BB, или Berlinetta Boxer. Больше плоских двенадцатицилиндровых Ferraris не производилось.
Суперспортивные модели Ferrari.
Очень дорогой Ferrari F40? Этот Ле-Ман особенный!
Снова же, здесь роскошная гоночная история — он был поставлен новым в 1981 году в North American Racing Team, которая принимала участие на нем в гонках "24 часа Ле-Мана" в 1981 и 1982 годах, заняв в последнем году прекрасное 9-е место. В последующие годы он принимал участие в серии Shell Historic Racing, а его сегодняшний хозяин вложил в реставрацию 330 000 американских долларов, что составляет более 7 миллионов. Общая цена? По оценкам, от $3 до $3,5 млн, или от $65 до $75,6 млн.
5. Ferrari Superamerica (2005)
До сих пор у нас не было ничего, кроме гоночных автомобилей или автомобилей, модифицированных для гонок, так что давайте закончим хотя бы одним "дорожным автомобилем", который можно встретить не больше, чем Ferrari Superamerica. Внешний вид будет знаком многим из вас — разумеется, это 550 Maranello, только в его окончательной интерпретации, однако это делает его еще более желанным.
Остерегайтесь, традиционные автомобили начали дешеветь. F550 — это доказательство!
Ferrari Roma — новый GT с двигателем V8 мощностью более 600 л.с.
Почему? Во-первых, после 550 Maranello последовала развитие в виде 575M Maranello с увеличенным с 5,5 до 5,75 литров двигателем. И Superamerica — один из специализированных вариантов этой "эволюционной" версии. Отзывы В то время были очень достойными — уже необычный 550 признали победителем в крупном сравнительном тесте с собственными главными соперниками, Porsche GT3, Honda NSX-R и Pagani Zonda C12S, по версии британского автомобильного журнала Evo.
Superamerica имеет свойство в виде крыши, которая может делать "сальто" на 180 градусов и складываться на задний обтекатель. А к 2006 году появилась модель 599 GTB, которую можно было приобрести исключительно с роботизированной механикой — но вполне можно было заказать с механикой модели 550, 575 и Superamerica. Кстати, собственно поэтому, не обращая внимания на сравнительно небольшой возраст, этот конкретный экземпляр стоит от 625 000 до 700 000 американских долларов, или 13,5-15 миллионов долларов.
А вы подобрали собственного фаворита? Скажите нам в обсуждении, что вы думаете об автомобилях и суммах, за которые они выставлены на продажу.
