Gaznaauto Сайт про автомобили
Двукратный чемпион Формулы-1, двукратный победитель Ле-Мана и один из очень совершенных гонщиков в мире попытает счастья на "Дакаре" в текущем году. Букмекеры устанавливают на его победу показатель 1:40, но очень много людей здесь, на конкурсе, скажут вам одно: "Вы не можете выиграть "Дакар" на первом старте! И сам Алонсо смиренно соглашается с этим.
Себастьян Лёб, возможно, величайший раллийный гонщик всех времен, четыре раза пытался выиграть "Дакар", но ни разу не смог. В 2017 году он стал вторым, но в текущем году не принимал участие в соревнованиях. Ты можешь быть мировым чемпионом в ралли, Формуле-1 либо даже в хоккее, но на "Дакаре" все размывается", — сказал мне Мартин Прокоп перед началом соревнований. "Это очень большие километры, и необходимо не только иметь скорость и хорошую машину, но и хорошо задавать ритм, быть уверенным в штурмане, это требует долгой концентрации и умения читать окрестность. И очень важное — вам необходим опыт. Инстинкт. И вы должны получить это на "Дакаре", нигде больше вы этого не получите".
Мартин Прокоп говорит, что если что-то и необходимо на "Дакаре", так это опыт. У Алонсо может быть лучший второй пилот, но ему еще предстоит учиться.
Фернандо Алонсо стал 22-м гонщиком Формулы-1, попытавшим счастья на "Дакаре". До сих пор это получалось лишь одному — Жаки Икс выиграл "Дакар" в 1983 году. "То, что сделал Иккс, неимоверно, однако это также мотивирует", — сказал Алонсо на пресс-конференции. Двадцать пять лет тому назад "Дакар" мог быть абсолютно другим, чем сегодня, однако он все еще полностью выделялся от Формулы-1 или Ле-Мана. Я провел интенсивные семь месяцев, готовясь, участвуя в гонках в Марокко и честно набираясь опыта. У меня прекрасная машина, я выступал за великолепную команду, со мной один из хороших, если не лучший, штурман, но я также знаю, как все происходит на Дакаре".
История самой известной раллийной гонки в мире
Полный газ в дюнах в специальном гоночном автомобиле Мартина Прокопа
А дело все в том, что практически никто во всем "Дакаре" настолько профессионален, как Фернандо Алонсо. Он едет на Toyota, которая выиграла "Дакар" в минувшем году. Он много работал. А управляет им Марк Кома, пятикратный победитель "Дакара" на байке, который в общей сложности провел двенадцать гонок "Дакар" и последние четыре года был руководителем соревнований. Я не думаю, что на пассажирском сиденье может быть кто-то лучше него. "Мне это сильно нравится, но я участвую в "Дакаре" не ради развлечения. Я бы хотел помочь Марку одержать победу на третьем континенте, но я очень хорошо знаю, что половина соперников финиширует, и мне также не хватает собственного опыта", — скромно признается Алонсо.
Toyota призналась, что одно только объявление об участии Алонсо дало ей больше рекламы, чем победа в прошлогоднем "Дакаре".
После первых четырех этапов стало ясно, что Алонсо не испытывает недостатка в скорости. Он может вести машину с огоньком, однако если вы посмотрите на его стиль вождения, то заметите, что он борется с машиной. На третьем шаге он сбросил его с трассы в глубокую яму, это чудо, что он не сделал ничего больше, чем пробил колесо и оставил его там на 2,5 часа. Когда видишь, как едет Сайнц, к примеру, думаешь, что он быстрый, однако он также неимоверно спокоен", — говорит Мартин Прокоп, который участвует в собственном пятом "Дакаре". "Он просто скачет между дюнами там, пробирается через трассы здесь, и в конце его всегда ждет замечательный успех. Он лис".
Да, это собственно тот опыт, о котором все время говорили. В "Дакаре" не имеет значение, двадцать пять тебе лет или пятьдесят, дело даже не в том, кто может выиграть этап. Здесь необходимо быть последовательным и терпеливым все время. Там, где вы самоуверенны, вы можете бороться, а там, где вы просто немного колеблетесь, вы не можете себе позволить осуществить ошибку.
