Gaznaauto Сайт про автомобили
Самостоятельная работа становится очень востребованной. Но какой автомобиль выбрать, если вы просто не можете себе позволить новый с автоматом, а ваш бюджет не может выдерживать более 100 тысяч крон? Мы постарались выбрать пять лучших бывших в употреблении автомобилей в данной категории цен.
На рынке есть очень много бывших в употреблении автомобилей (к примеру, на портале объявлений Sauto.cz сейчас более 67 000 предложений), но как только вы начинаете предъявлять специальные требования, выбор сразу же уменьшается до нескольких оптимальных автомобилей. Потом, когда вы говорите, что хотите что-то порядочное за сто тысяч, но с автоматом и не просто катящуюся груду страданий, вы должны плавно взять увеличительное стекло для поиска.
Автоматизированные трансмиссии быстро в моду вошли, однако при небольшом бюджете подобная покупка будет немного тяжелее. Все таки, есть несколько достойных автомобилей, так что если вы не хотите (или, возможно, не можете по здоровью) переключать передачи, вы не будете лишены свободы индивидуального передвижения. Итак, какие автомобили с автоматикой за сто тысяч или меньше считаются хорошими и еще не попали в кучу металлолома?
Opel Corsa
Corsa была, да и сейчас остается, прекрасным городским автомобилем. С двигателем 1.2 16V он будет работать на 5 литрах даже с тогдашним роботизированным автоматом. И он не так ненадежен, как о нем говорят.
Третье поколение Corsa, возможно, считается необоснованно недооцененным автомобилем, поскольку, как минимум, частично обслуженные части могут все также надежно работать и не должны быть поржавели. Но бюджета в 100 000 фунтов может быть достаточно для нового поколения, которое набрало довольно много веса. Однако при этом добавляется пассивная и активная безопасность и оборудование.
с подобным H не так плох, как о нем говорят
Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI
Opel мог предложить большой выбор отделочных вариантов, двигателей и трансмиссий, но на момент выпуска Corsa C коробка автомат все еще была скорее исключением в подобных маленьких автомобилях. Однако роботизированное автоматическое решение Easytronic от Opel было очень недорогим и идеальным решением на рынке В то время. В комбинировании с двигателем 1.2 16V, Corsa достойно ездила и будет работать по сей день. Он никогда не был чудом эстетичности, однако для людей с ограниченной подвижностью или боязнью сдвинуться с места он считается освобождением и гарантией свободного передвижения.
Но Easytronic иногда "стучит", и, к большому сожалению, здесь не очень много опытных специалистов, которые могут умно определять и отремонтировать эту коробку передач. Один из приводов может поломаться (один управляет традиционным сцеплением, другой переключает передачи), гидравлика в системе (можно применять тормозную жидкость) и, разумеется, само сцепление в течении определенного времени снашивается. В общем, Corsa считается достойным и надежным автомобилем, поэтому его необходимо рассмотреть.
Skoda Fabia 1.6 MPI
Fabia второго поколения все также остается все более востребованным автомобилем. Раньше он продавался с автоматом, однако из-за большой цены на новые автомобили их осталось не очень много. На рынке бывших в употреблении автомобилей можно найти несколько подобных машин, по большей части заграничных.
Fabia второго поколения — это такой оплот базара, и даже не обращая внимания на то, что данный автомобиль стареет, он все также надежный сотрудник. А в автоматической версии он вполне подойдет для городских поездок. В отличие от более поздних DSG, этот автомат работает медленно и не дергает автомобиль. На нем можно приобрести все, все что угодно, нынешний ремонт можно сделать своими руками, а техобслуживание не стоит очень дорого. Разумеется, часто это требует конкретных инвестиций, однако это можно сделать.
Тест б/у автомобиля: Skoda Fabia II 1.9 TDI-PD после 320 000 км пробега
Тест бывших в употреблении автомобилей: Skoda Fabia II все также считается достойным автомобилем
Эта Fabia все также оборудована традиционным автоматом с гидротрансформатором от Aisin. Если вы будете менять масло в нем каждые 60 000 миль, весь автомобиль выживет. Даже двигатель 1.6 MPI здесь не очень сильно страдает от растяжения цепи ГРМ, как в механической версии, а расход масла виден исключительно на очень запущенных автомобилях. Кому не все равно, тот будет ездить на данной Fabia.
Единственной болью близнецов Fabias, в основном, считается коррозия на пятой двери вокруг лампочек подсветки номерного знака, а еще стык между стойкой A и порогами, являющийся очень уязвимым местом. Но в диапазоне до 100 тыс. фунтов это, возможно, лучший автомобиль с автоматом, если вам не нужно ничего большего. И, разумеется, вы можете взять его в универсале, а тот же двигатель и коробку передач — в Roomster.
Ford Mondeo
До того, как Mondeo перешел на немного рискованную коробку передач с двумя сцеплениями, он еще мог иметь традиционный надежный гидротрансформаторный автомат. Точно необходимо рассмотреть
Кажется практически восхитительным, что этот когда то известный автомобиль сейчас можно приобрести менее чем за сто тысяч. Но время неумолимо, и его зуб понемногу отгрызает очень хорошие автомобили. В свое время Mondeo был, наверное, лучшим ходовым автомобилем в классе выше Octavia, и находились люди, которые не понимали, для чего приплачивать за тогдашний тощий BMW на мягких дисках, когда Mondeo с двухлитровым дизелем работает лучше и обладает такой же динамикой.
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Собственно двухлитровый дизель остается одним из некоторых разумных двигателей, тем более если вам необходима или вы хотите коробку передач и у вас есть только сто тысяч на автомобиль. В последующем он утвердил 2,3-литровый бензиновый четырехцилиндровый автомобиль, однако их мало, и их как правило невозможно приобрести дешевле 100 тысяч. Но намного меньшая стоимость дизелей отражает одну вещь: общее состояние. На автомобиле реально проехать полмиллиона километров, он скоро начнет ржаветь, а шасси давно уже не в том состоянии, за которое Mondeo получал плюсы.
Двухлитровый дизель производства PSA все также считается достаточно приличным и надежным двигателем, и до фейслифтинга он все еще оснащался традиционным автоматом с гидротрансформатором, а не больше быстрым, но и гораздо более рискованым двойным сцеплением, которое возникло позднее. Однако если существует возможность, выбирайте версию без сажевого фильтра. У вас будут проблемы с ним или с его хорошей регенерацией. К большому сожалению, многие заграничные автомобили уже просто имеют сажевый фильтр, так как наш рынок был слишком мал, чтобы продать необходимое количество "нефильтрованных" Mondeos с автоматикой.
Citroen C4 Picasso
В категории больших автомобилей выбор невысокий. Но быстро падающие цены на подержанные автомобили из Франции делают Citroen C4 Picasso интересным выбором.
Вы действительно можете приобрести большой MPV C4 Picasso за сто тысяч или меньше. Может быть, это не блокбастер, особенно когда говорим о состоянии салона, но автомобиль будет работать. И это подтверждает тот факт, что автомобили из Франции этой эпохи не предрасположены сильно ржаветь, что, несомненно, считается бонусом. Поэтому при резком торможении вам не грозит опасность провалиться сквозь пол.
Citroen Grand C4 Picasso — замечательный MPV
Picasso продавался с двумя типами автоматики. Вы могли получить традиционную старую коробку с гидротрансформатором и четырьмя передачами с двигателем THP 140 (старый знакомый 1,6-литровый турбомотор), а еще бензиновый двухлитровый. Можно было бы обойтись и двухлитровым. В качестве городского автомобиля и для того, чтобы возить детей в ясли и на кольца, вы можете выжить, однако для долгих поездок он не подойдет (он мало что делает, берет 10 литров и шумит). И вот тогда некоторые двигатели могли бы все также иметь довольно спорную роботизированную коробку передач.
Надежный двигатель на дизеле 2.0 HDI также имел два вида. Либо роботизированная механическая EGS6, либо гидротрансформаторный автомат с шестью скоростями. С точки зрения вождения, последний вариант точно лучше, поскольку трансмиссия EGS6 дергает автомобиль и страдает от невысокого ресурса дорогой замены сцепления. Но эти автомобили, в основном, дешевле. Но, если вы сможете приобрести Picasso с традиционным автоматом и рабочим 2-литровым дизелем по цене менее 100 тысяч, вы получите комфортабельный и довольно надежный автомобиль для поездок по автострадам. Надеюсь лишь, что он не начнет самовозгораться где-то, однако это больше похоже на то, что делали дизельные шестнадцатитактные двигатели.
Volvo V70
Volvo во все времена был известный как надежный, безопасный и прочный автомобиль. И что поразительно, спустя 15 лет это все также относится к другому поколению V70.
Менее чем за 100 000 вы сможете приобрести Volvo V70 второго поколения, который считать можно эталоном семейных автомобилей класса "универсал". Эта просторная коробка (блок — просто самая функциональная форма) и сейчас остается абсолютно удивительным автомобилем, который удобен и неплохо управляется. Это, разумеется, если есть у него шасси в достойном состоянии. Если приобретаемый вами автомобиль не считается откровенно запущенным, то коррозия может даже не мешать ему.
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Последняя версия тогдашнего 2,4-литрового дизельного пятицилиндрового двигателя уже обладала неплохими 120 кВт и 340 Нм и в самом деле достойной динамикой. Этот двигатель стал иконой. В комбинировании с традиционным плавным "автоматом" это "гусеница", но скорее в американском стиле: предусмотрительная, но надежная. И это отвечает настоящему пробегу. Эти автомобили могут легко проехать вторые полмиллиона миль и все еще работать.
Вы не совершите ошибку и с бензиновой версией, но там, в комбинировании с автоматом, ожидается более десяти литров. Даже дизель (все еще без сажевого фильтра в определенных агрегатах) занимает около семи с автоматом. Однако если вы будете заботиться об этом Volvo, он будет служить верой и правдой очень долго. Просто меняйте масло в коробке передач каждые три года, масло в двигателе — ежегодно, и он будет работать до той поры, пока в мире есть ДТ.
