Подержанный renault grand scenic iii может быть надежным

О французских автомобилях ходит много слухов и мифов, но большинство технических проблем возлагается на пользователя. При хорошем уходе и обслуживании этот Grand Scenic, к примеру, считается одним из лучших бывших в употреблении MPV на рынке. Если не лучший в истории.

Категория больших семейных автомобилей MPV понемногу вымирает. Если в конце прошлого века конкретно данный тип автомобилей начал пользоваться популярностью в странах Европы, то сегодня его вытесняют странные, непрактичные кроссоверы и внедорожники. Даже Renault заменил традиционный Espace на чудище, которое не знаешь, MPV это или джип, но снова же знаешь, что оно точно не такое практичное и просторное, как до этого времени.

Тест бывших в употреблении автомобилей: Kia Optima великолепна, но ей не хватает мощного дизеля

Тест бывших в употреблении автомобилей: Dacia Duster надежный как раб

На данный момент на рынке бывших в употреблении автомобилей выбор намного лучше, чем на рынке новых автомобилей, и тем, кто ищет большой семейный автомобиль, будет гораздо выгоднее. Для некоторых покупателей рынок бывших в употреблении автомобилей считается единственным вариантом, потому что они больше не могут подбирать между новыми автомобилями. Популярная модель Zafira от Opel скоро пропадет, а будущее Ford S-Max и Galaxy, а еще VW Touran и более крупного Sharan находится под вопросом.

Ошибка с качеством, допущенная компанией Renault на рубеже многих веков, сильно подмочила ее репутацию. Люди до сих пор боятся "Рено", хотя За последнее десятилетие производитель эмитировал модели, которые попытались исправить прежние промахи. Это можно отнести к Laguna 3-го поколения (в действительности надежный автомобиль с правильным двигателем), а еще к этому Scenic. Но опасения покупателей (и классически невысокая конечная стоимость бывших в употреблении французских автомобилей) толкают цены вниз, поэтому в магазине бывших в употреблении автомобилей можно найти действительно достойный автомобиль за довольно неплохие деньги.

Renault Grand Scenic длиннее и имеет немного растянутую колесную базу. Семиместный дизайн способен быть преимуществом, однако некоторые версии Grand имеют лишь пять мест и очень большой багажник

Примером обычного б/у автомобиля на чешском рынке считается семиместный Grand Scenic, который мы взяли у Auto ESA для тест-драйва. Автомобиль 2012 года имел дизельный 16-тактный двигатель мощностью 96 кВт, агрегатированный с механической коробкой скоростей. За семь лет он проехал хорошие 114 000 км, и на момент теста дилер просил за него интересные 190 000 крон.

Порядочное предложение, однако мало хороших автомобилей

Сейчас на сервере объявлений sauto.cz с 2010 года предлагается около 250 автомобилей. По большей части преобладают дизельные автомобили, и цены начинаются от 100 000 чешских крон за автомобили с длительным пробегом. Пятнадцатитактные дизели с пробегом до 100 000 км стоят приблизительно от 160 000 чешских крон, а за хороший двухлитровый дизель с автоматом понадобится выложить 200 000 чешских крон.

В отличие от немецких автомобилей, французские семейные автомобили, в основном, хорошо оборудованы. Scenic, который мы тестировали, имел двухзонный кондиционер и достойную аудиосистему. Но к размещенному по самому центру дисплею необходимо привыкнуть. Дело не столько в его положении, сколько в простой оценке скорости периферии. Вы не сможете избежать применения круиз-контроля или ограничителя скорости вблизи радаров растяжек, так как вы попросту не сможете увидеть иглу спидометра на сигнализации периферийно.

Эргономика была всегда немного сложной для французских автомобилей, и даже Scenic (или, если на то пошло, семиместный Grand Scenic) не считается чудом. В S-Max, Sharan или Zafira будет очень легко сидеть, и вам не придется руководство и инструктор, когда вы будете искать, где включить освещение или управлять другими обыкновенными функциями. Но уже после семи дней вы привыкаете ко всему в Scenic.

Может показаться, Scenic хорошо выполнен, но на второй взгляд, тем более это касается бывших в употреблении автомобилей, он не так уж и прекрасен. Некоторые автомобили буквально напичканы владельцами, которые хотя бы изредка жалеют про то, что пропылесосили в них. Дети могут буквально разрушить тыльную составляющая автомобиля

Практичность также не вызывает упреков, и хотя лично у меня есть сомнения относительно качества водительского сиденья и эргономики, мои пассажиры не жаловались, и им действительно понравился Scenic. В него легко сесть (для дамы в короткой юбке выход из Scenic, несомненно, более достойный, чем из спортивного автомобиля с низкой посадкой), и внутри есть место. Удлиненный Grand Scenic довольно просторен сзади, и хотя сиденья 3-го ряда предназначаются скорее для детей, ими можно пользоваться. Пятиместная версия Grand Scenic имеет вместо багажника небольшой ангар, в котором помещается небольшой мотоцикл после снятия (по общему признанию, нелегкого) сидений второго ряда. Это просто функциональный и большой автомобиль. Если вам необходим такой автомобиль, точно не вычеркивайте Scenic из списка потенциальных кандидатов.

Только не ожидайте, что это будет классная вещь. Renault не плывет по дороге так, как полумиллионные Ситроены, но шасси не достаточно комфртное, и автомобиль испытывает сложности на ухабистых дорогах. Вы не получите такой обратной связи от рулевого управления, как в Фордах, поэтому, если вам необходима динамичная управляемость и от дизельного семейного MPV, приобретите S-Max или Galaxy, или, возможно, Touran, или, подмигнув, Zafira. Grand Scenic — это просто практичное средство передвижения. Однако это не считается негативной критикой, скорее предупреждением. Renault умеет делать спорткары, но Grand Scenic не считается таким и никогда не должен был им быть.