Gaznaauto Сайт про автомобили
Электромобильность теперь не только для энтузиастов технологий, она быстро становится традиционным событием для обыкновенных пользователей автомобилей. Однако они больше не будут терпеть новаторскую идею зарядных станций, вместо этого они начнут требовать лучшего удобства при зарядке. Каков путь к этому…?
Вы, пожалуй, и сами это знаете — зарядная станция в глуши, где вокруг только оживлённая дорога, лес, луга или промышленная зона. Кофе? Вряд ли. Что-нибудь поесть? Забудь об этом. Куда пойти в туалет? Отбросьте стыд и займитесь творчеством. Пользовательский опыт равён нулю. Однако что за черт, вы рады, что ваша машина работает на электронах и скоро вы сможете отправиться в путь к цивилизации, в места, где есть магазины, рестораны или хотя бы проточная вода…
У них небольшой радиус действия, а зарядка очень сложная! Наибольшие мифы об электромобилях и как все обстоит в действительности
Электрическая энергия изготавливается из угля и будет дефицитной! Наибольшие мифы об электромобилях и как все обстоит в действительности
Такими были первые дни возникновения электромобилей, когда основным показателем выбора места для зарядки была недорогая земля и доступная электрическая энергия. С той поры, однако, многое поменялось: электромобильность увеличивает обороты и плавно, но правильно превращается из занятия для гиков в повальное увлечение. Но для того, чтобы это на самом деле случилось, нужно увеличить удобство зарядки.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ…
К концу этого года количество действующих общественных зарядных устройств в Чехии должно превысить 1 300 станций.
Это прежде, всего означает уменьшение времени зарядки — и это то, над чем настойчиво работают разработчики зарядных станций (повышая производительность гиперзарядных устройств до 350 кВт и выше) и производители машин (чтобы электронная архитектура автомобилей могла применять преимущества большой мощности зарядки). Уже сегодня обычная зарядка на 10-80% (десять — так как никто не разгоняет батарею до нуля, а восемьдесят — так как зарядка до полной емкости понемногу замедляется) занимает менее получаса, а у определенных автомобилей даже приближается к четверти часа — этого времени едва хватает, чтобы сходить в туалет и приобрести кофе и багет. Развитие технологий даёт надежду на то, что это время уменьшится намного больше…
Зарядные станции мощностью более 100 кВт становятся очень популярными, а наибольшая доступная мощность может достигать 350 кВт. Зарядка в данном случае занимает пару десятков минут…
Возможно, еще более важным считается развитие плотности сети и легкая доступность зарядных устройств. Мы практически спотыкаемся о насосы на обочинах дорог, и точно такая же ситуация должна быть достигнута для зарядных устройств, чтобы их поиск не напоминал игру в прятки. И автозаправки кажутся идеальным местом для их строительства — до них легко добраться с дороги, там как правило есть хорошие удобства, и люди уже привыкли ходить туда. Таким образом, автозаправки могут понемногу преобразиться в большие зарядные центры.
Зарядные станции все еще остаются незваными гостями в автозаправках. Однако это должно быстро поменяться в корыстных интересах нефтяных компаний…
И зарядных станций на них действительно понемногу становится все больше, особенно мощных зарядных станций на главных магистралях. Но все еще медленнее. Доступная мощность в определенном месте — это одна часть проблемы, но консервативное отношение бизнес-сообщества — более неотъемлемая часть. Компании просто не хотят признавать, что нефть — это топливо вчерашнего дня, а электричество — будущего, поэтому они лишь неохотно принимают идею про то, что их бизнес должен трансформироваться, чтобы обеспечить собственное выживание. В конце концов, сколько времени им потребовалось, чтобы понять, что, кроме цены на топливо, они могут привлекать клиентов, варя им кофе, который не просто подкрашенная вода…
Они не считаются экологически безопасными! Наибольшие мифы об электромобилях и как все обстоит в действительности
Очень важная проблема с электромобилями — это лицемерие. Но не их приверженцев.
Другие предприятия более проницательны — особенно сети супермаркетов и центры торговли. Они уже знают конкурентов и могут быть острыми локтями. Одним из инструментов привлечения новых покупателей могут стать зарядные станции, как это в начале продемонстрировала компания Lidl, которая до сегодняшнего дня также предоставляла зарядку бесплатно (чем некоторые водители EV злоупотребляли). Впрочем стоит сказать, что другие сети быстро подхватили эту идею (в партнерстве с энергетическими компаниями) и начинают предлагать зарядку (обычно хотя бы частичную — к примеру, в Kaufland в рабочие часы магазина бесплатная медленная зарядка электрическим током, платной считается только быстрая зарядка постоянным током). И это абсолютно логично, ведь вы все равно поедете в магазин и припаркуетесь там как минимум на 30 минут, так почему бы не зарядить машину в это время?
В торговом комплексе "Олимпия" в Пльзене возникло 11 зарядных устройств, которые могут обслуживать одновременно 22 электромобиля. Это серьезное преимущество для здешних обитателей, а еще для людей, ездящих по трассе D5, которым нужно удобно и быстро подзарядить собственный автомобиль.
Это имеет еще больший смысл в больших центрах для торговли, где люди могут часами делать покупки, обедать в ресторанах или ходить в кино. Не бойтесь подключить собственный электрический автомобиль к медленному зарядному устройству электрического тока и зарядить аккумулятор мягко и удобно даже без подключения к бытовой сети (и ездить весело на протяжении семи дней). Для наиболее предусмотрительных торговых комплексов зарядные станции даже служат частью их "зеленых" усилий (к этому всему к сокращению использования энергии при помощи фотоэлектрических панелей, потребления воды или отходов).
До того времени, когда вы съедите собственный гамбургер, вы будете заряжены. Идеально!
Надеюсь, что подобное прозрение скоро наступит и для прочих предпринимателей и предприятий — ресторанов или кафе, кинотеатров и фитнес-центров. Клиенты проводят там больше времени, а их машины просто простаивают, поэтому просто повесьте несколько настенных ящиков на стенку у парковки за пару тысяч, и у людей появится следующая причина любить собственное любимое учреждение. И не бояться о том, где и как зарядить собственный автомобиль, даже электромобильность будет еще более доступной…
