Gaznaauto Сайт про автомобили
Это самый быстрорастущий класс не только в "Дакаре", но и во всех дальних ралли. Квадроциклы Side-by-Side, очень часто именуемые багги, вытесняют оригинальные четырехколесные мотоциклы и часто переводят на них гонщиков из класса легковых автомобилей. Это ясно — прекрасная производительность и низкие рабочие затраты являются привлекательным комбинированием как для больших команд, так же и для гонщиков-любителей.
Это правильно на трассе, это правильно в пустыне. Небольшой вес — ключ к скорости. Чем легче ваша гоночная машина, тем она маневреннее. Малый вес также означает меньшую нагрузку на шасси и, поэтому, высокую долговечность. Легкой машине не нужно так много конских сил, поэтому она обойдется меньшим двигателем… Колин Чепмен знал это, когда создавал собственные увлекательные дух гоночные и легковые автомобили, и то же самое делают гоночные команды, которые строят специализированные автомобили для трека и пустыни.
Популярность легких квадроциклов side-by-side становится больше каждый год, и их производители реагируют на это. В минувшем году Polaris выставила на ралли "Дакар" собственную полупроизводственную команду, а в текущем году, набравшись опыта, представила новую машину RZR Pro XP, которая будет выступать в классе SSV на будущем соревновании с 3 по 15 января 2021 года.
Поездка с Мартином Масиком на грузовике "Дакар
Старая гоночная Skoda 130 LR примет участие в гонке "Дакар"!
Гоночный RZ построен на одноимённой серийной модели, однако имеет омологированное FIA шасси, какое было построено для Polaris компанией Jimco Racing. В то же время Polaris хвастается тем, что больше половины деталей — складские, тонко подчеркивая их долговечность.
Сердцем багги считается двухцилиндровый двигатель объемом 925 куб. см с наддувом, коробка передач сделана в виде вариатора, а сама машина имеет переключаемый полный или только задний привод. Его максимальная скорость составляет 130 километров в час, правила не позволяют превышать данный показатель, а все гонщики контролируются при помощи GPS.
Ход подвески гоночного RZR Pro XP составляет практически семьдесят сантиметров
В сравнении с серийной моделью, гоночный RZR имеет увеличенный на 38 мм ход подвески, так что речь идет практически о 70 сантиметрах! 15-дюймовые легкосплавные диски обуты в специализированные 30-дюймовые шины BF Goodrich. Bugina также имеет увеличенный бак, улучшенное охлаждение и модифицированные гидравлические тормоза с двойным основным цилиндром.
В соответствии с правилами и с учетом опыта прошлогоднего соревнования, каждый экипаж будет при себе иметь два запасных колеса и несколько нужных запчастей для срочного ремонта во время гонки, в другом случае, разумеется, будет гарантирована фабричная поддержка на бивуаке.
Полный газ в дюнах в специальном гоночном автомобиле Мартина Прокопа
Почему российские "Камазы" выигрывают "Дакар"? Дело не только в деньгах.
И, кстати, о гонщиках… Polaris выставит три машины для участия в гонке на 8 000+ километров под управлением Уэйна Мэтлока, Кристен Мэтлок и Крейга Скэнлона, а штурманами будут Сэм Хейс, Макс Эдди и Кит Редстром. Всю команду возглавит опытный гонщик "Дакара" Даррен Скилтон.
Для тех, кто собирается принимать участие в "Дакаре", прекрасным вариантом будет заплатить место в опытной команде, поскольку самостоятельное участие в таком крупном и очень дорогом проекте — это авантюра с неизвестным исходом. И если бы мне понадобилось дать вам совет, на чем ездить, это был бы багги. Грузовиком сложно управлять, мотоцикл требует безграничной смелости, а легковой автомобиль — намного более не дешевое удовольствие. Участие в "Дакаре" — моя большая мечта, в минувшем году я принимал участие в нем в качестве журналиста, а в позапрошлом ездил на машине поддержки Africa Eco Race, и, увидев все это в действии, собственно багги представляются мне самыми приемлимыми.
Классу side by side гарантировано будущее на Дакаре!
Buggyra тоже это знает, отправив на "Дакар" не только гоночный грузовой автомобиль, но и два модифицированных багги CanAm под управлением опытного матадора Пепы Мачачека и новичка "Дакара" Томаша Энге.
