Porsche 356 1964 года выпуска имеет полный привод, как porsche 1990 года выпуска

Создание данного автомобиля было труднее, чем на первый взгляд может казаться. Когда Emory Motorsports начала работу над этим Porsche 356 Coupe "Allrad", они должны были сначала задать себе основательный вопрос: "Как, черт возьми, мы собираемся установить там полный привод?".

Идея данного проекта появилась у восторженного (и откровенно не бедного) клиента, который мечтал покататься на лыжах в подобающем стиле, но его любимый 356-й, вероятнее всего, не справился бы с заснеженными холмами Вермонта.

Porsche 911 Carrera 4S: он предупредит вас, когда дорога будет мокрой

Автомобили станут еще безопаснее с внешними боковыми подушками безопасности

Поэтому было ясно, что попроще всего было бы какому-нибудь поколению 911 пожертвовать шасси и поставить на него, говоря проще, кузов от 356-го. Выбор пал на поколение 964, так что перед вами практически Porsche 911 Carrera 4 1990 года с кузовом 356 1964 года.

Главной сложностью были размеры. Собственно поэтому проект занял целых четыре года, включая лазерное сканирование шасси от 911-го и кузова от 356-го, чтобы найти верный способ объединить два автомобиля, разделенных более чем четвертью века. Кроме того, целью было сохранить оригинальную балку 911, сохранив при этом короткую колесную базу 356-го. Что в итоге и было выполнено, все, что понадобилось — это чуть-чуть сделать шире стальной кузов 356-го, поскольку в другом случае он не подошёл бы к очень широким боковинам Carrera 4.

Кузов 356 понадобилось увеличить, тем более в области задней оси, из-за широких боковин донорской Carrera 4.

Как простуда или грипп оказывают влияние на способность управлять автомобилем?

Porsche 911 Turbo как новый, выпущенный только в 1997 году

Но шасси понадобилось оставить, вместо него установлено регулируемое шасси от KW, позволяющее хорошо настроить качество езды и управляемость. Коробка передач здесь пятиступенчатая от донорского 911, но в конце установлен дифференциал, аналогичный тем, что применяются в раллийных гонках, дающий возможность вручную настраивать передачу мощности между передними и задними, а еще между правыми и левыми колесами. Потом "911" жертвует тормозами, а 16-дюймовые диски уже сделаны под заказ и обуты в шины Pirelli Ice Zero 205/60.

Что же питает это скрещивание? Не нужно беспокоиться о каких-то сумасшедших машинах, как это было принято сейчас. Этот 356 Allrad оборудован очень скромным 2,4-литровым двигателем с плоской четверкой и двумя карбюраторами Weber, выдающим вполне адекватные 200 л.с. Большего и не требуется — вес был снижен до очень разумных 975 кг, так что автомобиль все также будет очень резвым.