Gaznaauto Сайт про автомобили
Очень важное, что мы любим в традиционных автомобилях, — это их истории. Об этом Porsche 550A Spyder можно рассказывать долго!
Porsche 550 был гоночным спортивным автомобилем, который автомобильный производитель выпускал с 1953 по 1956 год. Было выпущено всего 90 таких среднемоторных спортивных автомобилей. Модель "Fifty-Five" была во многом вдохновлена моделью 365, разработанной Ферри Порше. Это был очень эффективный автомобиль, выигравший первую же гонку, в которой он принимал участие, — Нюрбургские гонки в Эйфеле в 1953 году. С той поры он довольно постоянно появлялся "на коробке". И даже у легендарного бунтаря Джеймса Дина был такой. Он дал ему прозвище "Маленький ублюдок".
"Маленький ублюдок" Дина в последствии станет его погибелью. Данная модель 550 была намного мягкой к собственным водителям, но, все таки, имеет не менее интересную историю — она не только принимала участие в гонках в Дании и Восточной Африке, но и несколько раз участвовала в знаменитой тысячемильной гонке Mille Miglia.
Что гарантированно привлекает коллекционеров в гоночной классике? Кроме сервисной, это еще и полная гоночная история!
Porsche передает дух времени в этом не восстановленном 910/8
Магнус Уокер продал собственный культовый Porsche!
Ставший культовым Porsche 550A Spyder с самого начала задумывался как специализированный автомобиль для соревнований, и хотя он не был самым мощным на бумажном листе, его сильные стороны включали в себя чрезвычайную конкурентоспособность. В течении определенного времени он даже получил прозвище "Убийца гигантов". Если сравнивать со своими предшественниками он был улучшен по большей части за счёт пространственной рамы из бесшовных труб, что дало возможность сделать меньше вес на 16 кг, но по большей части за счёт трехкратного увеличения жесткости на кручение. Результат? Снаряженная масса, включая запасное колесо (однако без топлива), составляла всего 530 кг. Понятно, что 135-сильный погодный 15-тактный двигатель имел мало общего с подобной массой.
Porsche 550A Spyder с самого начала был успешным автомобилем
Эта конкретная модель с номером шасси 0121 считается пятнадцатой из сорока "пятьдесят пятых" в облике Spyder. Он не так давно прошёл реставрацию, и не только его история обслуживания задокументирована, но и, что, возможно, намного важнее в таком случае, его гоночная история также изображена. Автомобиль построили в марте 1957 года для датского энтузиаста Пребена Андерсена. В то время это был единственный экземпляр, проданный новым в Дании.
Не обошлось и без датского флага на капоте. И, разумеется, за рулем находился лучший из допустимых гонщиков — а конкретно датская звезда того времени Юлиус Фойгт-Нильсен. Он одержал победу в первой же гонке на кольце Роскильде в последних числах Апреля, одержал еще две победы в июне и августе и закончил эффективный сезон 1957 года еще несколькими бронзовыми медалями.
Хотя 550-я команда не была всегда самой сильной на бумажном листе, она была более конкурентоспособной. Собственно поэтому она также получила прозвище "Убийца гигантов". Один из автомобилей принадлежал актеру Джеймсу Дину
В конце 1958 года шасси 0121 сменило владельца. Им стал английский гонщик Джон Мануссис, который В то время жил в Кении и был многократным победителем ралли "Сафари Восточной Африки". Но из-за серьезной аварии на трассе Мануссис не смог продолжить вождение, поэтому за руль села Люсиль Кардвелл, его давнишний штурман. И у нее все вышло — она одержала две победы на трассе Nakuru Motor Park Circuit в конце 1961 года. Потом, в начале 1962 года, этот 550A перешел в собственность Кардвелл и ее мужа Уильяма, которые обрели новый дом в Танзании.
В конце 1960-х годов шасси 0121 было куплено Гордоном Кроу, предпринимателем из Найроби, который перекрасил машину в синий цвет и принял участие в нескольких гонках. Автомобиль был замечен Юргеном Бартом, тогда инженером, а позднее заводским водителем Porsche. Барт не знал, что это был последний раз, когда он видел машину…
Этот Porsche 550A Spyder объехал полмира и даже был перекрашен в синий цвет в конце 1960-х годов.
