Gaznaauto Сайт про автомобили
Когда очень маленькие спортивные модели Porsche серии 718, сегодняшние Boxster и Cayman, получили четырехцилиндровые двигатели с наддувом, покупатели и почитатели визжали не переставая. Честно говоря, это был хороший двигатель, однако в отличие со своим предшественником ему просто не хватало характера и правильного горлового звука — что считается очень большой проблемой для спортивного автомобиля. Поэтому компания Porsche решила исправить собственную репутацию и порадовать преданных почитателей, опять предложив правдивый погодный шестицилиндровый двигатель.
Да, небольшие спорткары Boxster и Cayman получат двигатель от старшего брата, модели 911. Это случилось в 2015 году, когда Porsche оснастил необычный Cayman GT4 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем от более взрослой модели Carrera S — и это стало хитом продаж. Потом новое поколение было выпущено небольшим тиражом для 718 Cayman и Boxster, это были 718 Cayman GT4 и 718 Boxster Spyder. Эти два экземпляра уже имели более новый (и более мощный) 420-сильный 4,0-литровый двигатель.
Возвращение атмосферного шестицилиндрового двигателя в линейку 718 — праздник большой для водителей-энтузиастов
Cayman GT4 и Boxster Spyder были слишком острыми, более ориентированными на трек автомобилями, но теперь появились более гражданские варианты GTS. Они получат тот же четырехлитровый погодный шестицилиндровый двигатель, только настроенный на 400 л.с., который заменит теперешнюю бездымоходную 2,5 литровую "плоскую четверку".
Два варианта 718 GTS получат прибавку в 20 конских сил, но уж поверьте нам, никто не будет приобретать эти автомобили ради бумажных цифр. Все тут зависит от того, как водитель ощущает себя за рулем — а в комбинировании с честной шестиступенчатой механической коробкой скоростей и задним приводом уже ясно, что у него будет пресловутая ухмылка от уха до уха.
Если вы заинтересовались новым Boxster GTS 4.0 или Cayman GTS 4.0, но любите, чтобы ваша левая нога отдыхала, вы будете разочарованы — единственным вариантом считается устаревшая, медленная, малоэффективная и неудобная механическая коробка передач. Так и должно быть в настоящем спортивном автомобиле!
На бумажном листе, но, это тоже будет довольно интересно — что вы скажете о времени от нуля до 60 за 4,3 секунды? Максимальная скорость в 293 километров в час также не выглядит скучной.
Porsche представляет новые Cayman GT4 и 718 Spyder!
Семейство Porsche 718 Boxster и Cayman пополнилось моделью T
Поскольку это практически топовая версия Boxster и Cayman, GTS 4.0 имеет пару усовершенствований, за которые в обыкновенных Boxster и Cayman придется приплачивать. А конкретно: спортивный выхлоп, спортивное шасси PASM, которое уменьшает дорожный просвет автомобиля на 20 мм, пакет Спорт Chrono и система Porsche с подобным, которая работает с задним дифференциалом, чтобы направлять необходимое количество мощности на каждое управляемое колесо в самых разных условиях.
Из-за более мощного (и более тяжёлого) двигателя оба "ge-tesques" получили намного мощнее перфорированные и щелевые диски диаметром 350 мм в передней части с шестипоршневыми тормозами, тогда как диаметр стальных дисков сзади был увеличен до 330 мм. Если кто-то захочет, он также может заплатить за карбон-керамические тормоза, но мы не знаем, для чего кому-то это делать.
