Gaznaauto Сайт про автомобили
Porsche 911 GT3 Touring — комбинирование атмосферной "плоской шестерки" и механической коробки передач звучит как райская музыка для ушей автомобилистов. Но огромная его часть была куплена спекулянтами.
Сколько раз вы уже слышали это? Из всех допустимых автомобильных СМИ нас атакуют заголовки, призывающие нас приобретать спортивные Porsche и гарантирующие нам радужную сделку без потерь. Приобретайте его с механической коробкой скоростей и задним приводом. На такой машине можно лишь зарабатывать, — раздаются призывные восклицания! Но какая реальная история? А о чем необходимо задуматься, если вы интересуетесь немецкой спортивной иконой?
Недорогие модели Carrera первых поколений с водяным охлаждением
Сейчас больше всего пишут о моделях 996 и 997. Некоторые автомобильные журналисты думают, что эти автомобили скоро стоить будут дорого, призывая население приобретать немедленно, нет времени ждать. Остальные же, напротив, улавливают волны катастрофических сценариев, вычитанных в Интернете, и говорят, что если и есть автомобили, которые надежно доведут вас до банкротства, то Porsche 911, особенно поколение 996, считается одним из них.
Магнус Уокер продал собственный культовый Porsche!
Тест бывших в употреблении автомобилей: Porsche 911 (997) — замечательный автомобиль и инвестиция
Истина, как это обычно бывает, находится где нибудь в середине. Опыт каждого владельца слегка отличается. Я видел свой автомобиль полностью разобранной в рамках крупной реставрации. Другие приобретали за очень заманчивые деньги, но автомобиль обошелся им только в простое базовое обслуживание. Менее чем за три года эксплуатации моего первого Porsche 911 с водяным охлаждением, того "нелюбимого" Porsche с фарами в форме бычьих глаз, я научился одной серьезной вещи. Не стоит рассчитывать получить прибыль во время покупки такого автомобиля. Не стоит думать об этом как об инвестициях. Приобретайте его исключительно ради его первоначального назначения — опыта вождения.
Вот так выглядела моя машина в позапрошлом году. считается ли ремонт инвестицией? Совсем нет, однако это доставляет мне большое удовольствие за рулем сегодня.
Не имеет значение, на что рассчитывается ваш бюджет: на хорошие 996-е, которые на данный момент продаются за три четверти миллиона, или на 997-е первого года выпуска, которые продаются за миллион. Если у вас больше денег, рассмотрите, возможно, фейслифтинговую версию, которая, благодаря собственной большей популярности, для Вас обойдется приблизительно в ту же цену, что и первые годы уходящего 991. Для них, например, сейчас есть очень большой выбор, начав с метки в полтора миллиона. Не нужно беспокоиться о коробках передач PDK, они прекрасны, также как и нет необходимости в том, чтобы ваша Carrera хвасталась стилизованным значком "S". Даже базовая модель — это замечательный спортивный автомобиль.
Не нужно покупать их в качестве финансовые вложения в гараж, насладитесь автомобилями. Ездите на них, так как любой кап. ремонт, который со временем в любом случае настанет, разрушит ваш первоначальный инвестиционный план и растянет ваш экономический бюджет. К счастью, Porsche 911 в данном сегменте приобретают по большей части энтузиасты, которые знают об этом. Они постоянно проезжают на них "нормальные" порции километров в течении года, восторгаются ими в поездках и пользуются услугами независимых сервисных специалистов.
Подпись Вальтера Рерля и редкая версия Porsche 911 993 GT2. Признаюсь, это на самом деле уже "инвестиционная" комбинация.
Феномен "Люфтгекюльта"
До сих пор есть очень много почитателей Porsche, для которых история культового автомобиля кончилась в 1997 году, когда был выпущен последний экземпляр 993-й модели с охлаждением воздуха. Автомобиль, который несколько сложнее, существенно устарел и на целых 25 конских сил слабее собственного нелюбимого преемника, стоит приблизительно вдвое дороже, чем этот более новый и честно, давайте посмотрим правде в глаза, лучший автомобиль. Можно абсолютно честно сказать, что они дураки, которые их приобретают?
Porsche 911 3.0 SC (Super Carrera) — это самый доступный способ приобрести традиционный автомобиль с охлаждением воздуха.
В этом мире нет ничего бело-черного. Если вы когда-нибудь прокатились на старом Porsche с охлаждением воздуха, вы поймете, что ощущения от поездки отличаются от современных. За рулем приходится больше заслуживать скоростной езды, внутри автомобиль меньше, единый дизайн абсолютно нестареющий, а звук двигателя неподражаем. Да, Porsche 911 в какой-то степени ушёл из жизни с выпуском последнего 993 в 1997 году. Дело все в точке зрения. Просто преемники с водяным охлаждением, включая впечатляющий новый 992, в котором мне пока получилось посидеть, также считаются настоящими спортивными Porsche.
Абсолютно новая модель имеет действительно замечательный интерьер. Вживую он достаточно хорош.
Заработаете ли вы в перспективе на покупке Porsche 911 с охлаждением воздуха? Если бы я знал это достоверно, то скоро стал бы очень богатым человеком. Подобных машин больше нет. Новое поколение одержимых автомобилями мальчиков и девочек будет продолжать желать Porsche 911 с охлаждением воздуха, как и мы, старшие миллениалы, и наши папы, которые приобретают их, чтобы украсить собственные пенсионные годы. А ограниченные издания всегда будут особенным товаром.
