Porsche купила 35% акцій volkswagen.

Porsche купила 35% акцій Volkswagen

Компанія Porsche збільшила власний пакет акцій найбільшого автовиробника Європи і четвертого в світі — концерну Volkswagen — до 35,1%, повідомляє агентство Bloomberg, посилаючись на повідомлення німецької компанії. «Де-факто ми отримали повний контроль над Volkswagen», — йдеться в повідомленні Porsche. За даними агентства, Porsche придбала 14,4 млн акцій VW, що стало черговим кроком у придбанні більш ніж 50% пакета, який вони планують отримати до кінця цього року. За заявою глави Porsche Венделіна Відекінга, метою об’єднання є створення одного з найпотужніших і технічно прогресивних альянсів, щоб успішно протистояти наростаючій іноземної конкуренції.

Західні аналітики відзначають, що отримавши необмежений контроль в Volkswagen, Porsche зможе користуватися широкою інфраструктурою підприємства і розгорнутої дилерською мережею. У Volkswagen багато ресурсів, які необхідні Porsche для розвитку, а за право користування ними Porsche готовий внести в спільну роботу свій досвід і фінанси.

Дві німецькі компанії вже досить давно тісно співпрацюють один з одним.

Так, на виробничих потужностях Volkswagen виробляються підвіски, кузова і деякі інші компоненти для позашляховика Porsche Cayenne, а незабаром звідти будуть поставлятися деталі для нової моделі Panamera.

Крім того, угода носить і «сімейний» характер, так як серед керівництва двох німецьких фірм знаходяться нащадки Фердинанда Порше — засновника Porsche і Volkswagen, такі як Вольфганг Порше і Фердинанд Піх.

Porsche обіцяє залишити структуру концерну без змін і не виключати з її складу дочірню компанію Audi, понад 99% акцій якої належить Volkswagen. «Ми розглядаємо Audi виключно як невід’ємну частину концерну Volkswagen і не збираємося виключати її з групи», — заявив президент Porsche Венделін Відекінг.

Porsche зацікавлений у тісній співпраці з Audi.

Згідно Automotive News Europe, знаменитий виробник спорткарів збирається використовувати дизельні мотори від кросоверів Audi Q5 для позашляховиків Cayenne, а також задіяти платформу нового Audi TT для оновленого спорткара Boxter.

Серйозною перешкодою на шляху Porsche може стати проект нового федерального закону щодо Volkswagen. Володіє 20% акцій Volkswagen Нижня Саксонія не хоче втрачати контроль над підприємством, побоюючись, що новий власник проведе реструктуризацію і почне звільняти робітників. А на території землі проживає більше 80% представників профспілки Volkswagen, які вже неодноразово проводили мітинги протесту проти поглинання Porsche концерну, побоюючись втратити робочі місця. Старий закон, що діяв з 1960 року і фактично блокував можливість для великих акціонерів прийняття серйозних стратегічних рішень без схвалення уряду Нижньої Саксонії, був скасований Європейським судом в жовтні минулого року. Згідно з проектом нового закону, стаття про 20% блокувальний пакет знову повинна вступити в силу.

Кращі машини 2006 року

Найбезпечніші машини роблять японці, найкомфортніші — англійці і німці, найшвидші — американці. Кращим міні-веном року визнаний Mercedes-Benz R-Class, а кращим пікапом — Cadillac Escalade EXT. Журнал Forbes представив свій щорічний рейтинг кращих (на думку журналістів) автомобілів, що минає.

Рейтинг Forbes розбитий на 11 категорій, в кожній з яких журналісти вибрали кращий, на їх погляд, автомобіль або кілька автомобілів. «Все машини нашого списку — висококласні транспортні засоби», — стверджують укладачі.

Cadillac проти Mercedes

Найбільшим технічно досконалим автомобілем року Forbes визнав американський SSC Ultimate Aero TT

Найбезпечнішим автомобілем року Forbes визнав седан інженерів люксового підрозділу Honda Motor Acura RL. Свій вибір журналісти пояснили даними трьох американських інститутів. Acura RL став єдиною машиною 2007 модельного року, що отримала вищу оцінку (п’ять зірок) в краш-тесті на фронтальний удар, проведеному Страховим інститутом дорожньої безпеки (Insurance Institute for Highway Safety).

Згідно Інституту з оцінки збитків на дорогах (Highway Loss Data Institute) страхові премії після ДТП власникам Acura RL істотно нижче, ніж в середньому по класу, а американське суспільство споживачів Consumer Reports визнало технічну начинку цієї моделі однією з найкращих в плані запобігання аварій.

Самим технічно досконалим автомобілем року Forbes визнав американський SSC Ultimate Aero TT. Ця машина, випущена невеликою фірмою з Вашингтона тиражем всього в 25 екземплярів, оснащена 6,3-літровим 1180-сильним восьмициліндровим двигуном, здатним розганятися до 273 миль на годину (437 км / год), недавно отримала титул найшвидшого автомобіля Америки. Для порівняння, літак «Конкорд» на злеті розвивав 360 км / год.

Правда, за вартістю SSC Ultimate Aero істотно обганяє Bugatti Veyron: 525 тис. доларів за SSC ​​проти 1,2 млн. доларів за Bugatti. Але потужність у американця більше, та й по швидкості він легко зробить Bugatti, а тому — головний приз номінації у SSC, пояснюють укладачі рейтингу.

Tesla Roadster став найкращим електричним автомобілем року. «Ця модель з Каліфорнії доводить, що електромобілі — це не тільки машинки для гольфу або експерименти вчених, а повноцінні учасники дорожнього руху, які можуть бути такими ж сексуальними, як і звичні спорт-кари», — пояснює Forbes.

Наприклад, Tesla Roadster розганяється з місця до 100 км / год всього за 4 секунди, може розвивати швидкість до 210 км / год, а на одній зарядці проїжджає близько 400 км. Такі ходові якості не дозволили електромобілю застоятися в автосалонах — перша партія в 100 штук була розкуплена за 4 місяці, при тому, що сама машина надійде своїм власникам лише влітку наступного року. Ціна Tesla Roadster в США — близько 92 тис. доларів.

Кращими новими американськими автомобілями стали моделі Cadillac — позашляховик Escalade і кабріолет XLR-V. Escalade відзначений за найкращий салон, який, правда, дизайнери General Motors створили під чуйним керівництвом представників Audi, а XLR-V увійшов до списку як найшвидший Cadillac в історії автоконцерну. «Приємно знати, що американський автомобіль випереджає таких« заряджених »європейців, як, наприклад, Mercedes AMG або М-моделі BMW», — радіють видавці Forbes.

До речі, в рейтингу присутній ще один Cadillac — Escalade EXT, який став пікапом року. На цьому, власне, участь американців в рейтингу і закінчується.

реванш Mercedes

Bentley Arnage, Maybach 62 і Rolls-Royce Phantom стали машинами року серед представницьких авто. «Вони не тільки розкішні, але і швидкі. Плюс до цього виробники за бажанням покупця обіцяють встановити в машині все, що той забажає », — резюмує Forbes.

Кращими серед люкс-автомобілів стали Lexus LS, купе Mercedes-Benz CL-Class і седан Mercedes-Benz S-Class. Як пишуть укладачі списку, «кожен з них оснащений не тільки найдосконалішими технічними новинками, але і забезпечує неперевершену зручність. Наприклад, крісло водія S-Class може надати йому кілька типів масажу ».

В цьому році моделі Mercedes взагалі показали непогані результати в порівнянні з минулим роком, коли в рейтинг Forbes потрапив лише один Mercedes-Benz E55 AMG, який переміг в номінації «кращий універсал».

На цю тему

Зараз нагорода в цій категорії знову дісталася Mercedes-Benz — моделі E63 AMG. По суті, це той же E55, але з більш потужним мотором — 6,3-літровий V8 з 507-ю кінськими силами. А випущений на ринок в цьому році новий R-Class від Mercedes-Benz став найкращим міні-веном. У минулому році цю номінацію завоювали у Honda Odyssey і Toyota Sienna.

Серед машин з гібридними двигунами японцям немає рівних. У минулому році переможцем був Lexus RX, в цьому — Lexus GS. «GS, як і RX — поки єдині розкішні доступні гібридні автомобілі на ринку, які припадають до душі не тільки домогосподаркам, а й похмурим чоловікам-керівникам і молоді», — впевнені в Forbes.

Дослідники ВШЕ з’ясували, чи готові росіяни ділитися персональними даними з державою і бізнесом

Porsche купила 35% акцій volkswagen.

Більше 80% російських користувачів відчувають безсилля перед зростаючими ризиками втрати контролю над їх даними в мережі. До такого висновку прийшли в Інституті статистичних досліджень і економіки знань ВШЕ.

Дослідники ІСІЕЗ в листопаді 2020 роки провели опитування серед користувачів інтернету. Участь в ньому взяли три тисячі респондентів. За даними інституту, вибірка відображає соціально-демографічну структуру російської аудиторії інтернету.

Вчені резюмують, що 84% користувачів усвідомлюють ризики втрати контролю над своїми даними в мережі і відчувають своє безсилля перед цим.

«Більше половини респондентів визнають, що не можуть самостійно захиститися від крадіжки персональної інформації і стурбовані тим, що їх дії можуть бути записані і проаналізовані. В результаті, у людей формується страх перед використанням цифрових сервісів і прагнення уникати їх », — відзначають дослідники.

При цьому, побоюючись витоку персональних даних та можливих маніпуляцій з ними, кожен другий відзначив, що готовий надавати особисту інформацію, якщо розуміє, з якою метою її використовуватимуть і розділяє їх важливість.

Так, поліпшення медичних послуг таким чином готові сприяти майже третина респондентів. Надавати свої дані для наукових досліджень — удвічі менше.

Порядку чверті респондентів згодні передавати дані про себе для підвищення безпеки та ефективності реагування на кризові ситуації. Близько 23% готові відкрити персональні дані для вдосконалення потрібних їм послуг або товарів, ще менше — 18% — погодилися б довірити їх бізнесу.

Готовність ділитися персональними даними залежить від рівня володіння цифровими навичками: чим він нижчий, тим менше бажання розкривати свої дані, і більше страхів.

«Можна припустити, що розвиток ініціатив з надання доступу держави і бізнесу до персональних даних населення вимагає широкого громадського обговорення та формування прозорих механізмів регулювання», — резюмують дослідники.

Posted on