Gaznaauto Сайт про автомобили
Следующее видео вызовет у вас кровь стынет и улыбку на губах, а основное, желание приобрести для себя действительно громкий Porsche. Этот автомобильный производитель из Штутгарта позволяет нам заглянуть не только в прошлое, но также и в более или менее недавнее прошлое. И это будет очень громкое шоу.
Иногда компания Porsche решает порадовать почитателей и дать возможность им заглянуть под капот собственного автомобиля. В результате данных виртуальных посещений создается несколько самых интересных видеороликов, объединенных общим названием "Топ-5". Но на этот раз Porsche приготовила реальный праздник, а конкретно пять самых громких автомобилей в собственной истории.
Разумеется, Porsche измерил шум, исходящий из выхлопной трубы, в комбинировании со звуком двигателя. Результат который получился в децибелах сравнивался с другими. Это делает очень интересными пять моделей, которые изумительно громкие. И мы будем рассматривать его от самого спокойного, если его можно так назвать, до самого громкого.
За разбитый раритетный Porsche на аукционе можно заплатить до 12 миллионов крон
Подтверждено: Porsche Cayman GT4 построиться как специализированный автомобиль для ралли
5. Porsche 911 SC Safari — 122,9 децибел
SC Safari — это особая версия 911, которая считается противоположностью этим всем прилипшим к земля спортивным блинчикам. Его функция заключалась в том, чтобы добиться успеха на очень сложной местности, очень сложной в мире, в соревнованиях, которые проходили не только в Сибири, но также и в пустыне. Но заводские команды также прекрасно выступили с SC Safari в ралли "Сафари Восточной Африки". Сегодня приобрести оригинал как правило невозможно, но создается много верных, а важно здесь, способных копий, благодаря которым их хозяева делают собственно то, для чего был создан оригинал. Они занимаются жёсткими гонками по бездорожью.
Porsche 911 SC Safari
4. Porsche 911 RSR (996) — 123,4 децибел
Даже вторая "самая негромкая" из этой особой пятерки — это чисто гоночная особенность. 996 RSR был, а в определенных командах и сейчас остается, сумасшедшим трековым особым автомобилем, который, если им управляет бывалый водитель, имеет мало покорителей. Данный автомобиль также принимал участие в Ле-Мане, где всегда показывал приятные результаты. И, кстати, Porsche и сейчас делает ставку на 911 RSR. Сегодня под кузовом у них плоские четыре литра, и они продолжают мучать собственных соперников. И их звучание все также идеально.
Porsche 911 RSR
3. Porsche 928 Trigema — 126,4 децибел
Вы никогда не слышали об этом гоночном отрядом специального назначения? В данном нет ничего постыдного, ведь этот особенный 928-й принимал участие лишь в нескольких гонках и с той поры хранится в запаснике марки. Это было детище группы сотрудников марки, которые решили поучаствовать в гонках на выносливость VLN на Нюрбургринге в 1983 году. Однако они искали спонсора, которым оказалась компания по изготовлению одежды Trigema. И в итоге они добились успеха, выиграв три из пяти гонок, в которых принимали участие. В 1984 году специальная версия также принимала участие в гонке "24 часа Дайтоны", где экипаж в составе Ричарда Этвуда, Вика Элфорда, Говарда Мейстера и Боба Хагестада занял 15-е место в общем зачете и четвертое место в классе GTO.
Porsche 928 Trigema
2. Porsche 804 — 137,8 децибел
Это может быть неожиданностью. Porsche 804 — это формульный автомобиль 1962 года мощностью всего 180 конских сил, и вы, возможно, не ожидали такого громкого результата. Но гоночные спецверсии постоянно были шумными, что доказывает эта формула с плоской восьмеркой. Кстати, в 1962 году эта красотка выиграла ГП Франции с Дэном Гурни за рулем, подарив Porsche одну-единственную победу в Формуле-1. Хотя это был замечательный успех, Porsche все же решила в перспективе инвестировать в иные виды автоспорта и оставила формулу иным.
1. Porsche 911 Carrera RSR Turbo 2.1 — 138,1 децибел
Хорошо, эта победа, возможно, вполне ожидаема. 911 Carrera RSR Turbo 2.1 — это легенда, и не только вследствии своему фантастическому звучанию. По большей части благодаря тому, что компания Porsche пошла на невозможный риск, поставив его, так как это был первый гоночный спецавтомобиль Porsche с наддувом. Некоторые люди В то время стучали себя по лбу, однако это оказалось чертовски удачным шагом. Напомним, что мощность этого "бездымоходного зверя" составляла 500 конских сил, которые передавались на задние колеса лишь через пятиступенчатую механическую коробку передач. По одному лишь этому беглому описанию можно абсолютно честно сказать, что это просто воплощение мечты гонщика. И чертовски громкий сон!
