Gaznaauto Сайт про автомобили
Он должен был стать серьезным конкурентом Tesla, однако на данный момент он больше похож на не дешевое удовольствие. Porsche Taycan может быть взрослым автомобилем, однако при базовой цене в три миллиона крон он предлагает действительно смехотворный диапазон в сравнении с конкурентами. И Европа — не один континент, где Porsche потерпел неудачу.
Еще одна электрическая сказка имеет довольно горькое разочарование. Porsche Taycan — знаменитый, яркий и абсолютно новый Porsche должен был поставить американскую Tesla на место. Но первоначальные планы были сорваны настоящими испытаниями на дальность хода, которые показали, насколько немцы отстают от премиального седана Элона Маска.
Tesla Cybertruck, как сообщается, не имеет шансов на омологацию в ЕС
Porsche 911 на батарейках пока не представляет угрозы, причина очень простая
Одна вещь, которую Porsche должен выпустить, — это ощущение взрослого автомобиля, и внутри он не выглядит так, словно его привезли с китайской распродажи хлама, как в случае с Tesla. Недорогие материалы, скрипучая панель приборов или неработающая информационно-развлекательная система просто не найдут отклика у поклонников качества. Но, когда заходит речь о диапазоне, здесь все изменяется.
Porsche Taycan должен был стать переломным моментом, но это не очень вышло
Базовый Porsche Taycan 4S стоит немного поменьше трех миллионов крон, что на самом деле не считается маленькой стоимостью. Его мощность в 435 конских сил может быть увеличена до 530 л.с. в кратковременной перспективе, а максимально возможный вращающий момент составляет 600 Нм. Запас хода может составлять от 333 до 407 километров согластно всем принятым стандартам WLTP.
Однако если мы взглянем на стандартизированный в среднем расход электрической энергии 24,6 кВт/ч на сто километров и добавим емкость батареи 79,2 кВт/ч, то получим, что теоретический запас хода составляет немного меньше 322 километров. А поскольку батарея не используют на всю мощность на предприятии, мы даже ниже 300 километров на одной зарядке.
Вполне понятно, что дилеры будут советовать лучшие и очень дорогие версии с большими батареями
Самая недорогая Tesla Model S стоит практически 2,3 миллиона крон и имеет максимальный запас хода 610 километров на одной зарядке согластно всем принятым стандартам WLTP. Хотя он применяет аккумулятор большей емкости, он имеет небольшую мощность и не оборудован двухступенчатой коробкой скоростей сзади, как Taycan. Однако экономическая сторона дела все также говорит в пользу Tesla.
Электрический Porsche Taycan переписывает правила игры
Элон Маск празднует. Tesla выводит на рынок миллионный автомобиль
В Соединенных Штатах ситуация не отличается ничем. Базовая цена Taycan 4S будет примерно 2,6 миллиона крон, но уже в стандартной комплектации он оборудуется аккумуляторной батареей емкостью 93,4 кВт-ч. Однако омологационные проверки подтвердили сравнительно небольшой запас хода — 327 километров на одной зарядке. Голая версия реально появится на тамошнем рынке лишь в конце этого года, а из-за меньшего блока батарей (79,2 кВтч) обычный запас хода на одной зарядке будет еще хуже.
Однако мы должны подчеркнуть, что независимые тесты Taycan показали намного больший запас хода, часто схожий с показателями Tesla. С другой стороны, Tesla также смогла проехать около тысячи миль на одной зарядке. Так что в данной борьбе вполне может быть политическая подоплека.
Tesla Model S дешевле и едет дальше, однако у нее меньше мощность и в теории худшие ходовые качества
Когда мы смотрим на самую недорогую Tesla Model S, которая стоит 2 миллиона долларов в Америке и может проехать до 629 километров на одной зарядке, мы ощущаем несколько более быструю разницу. Разумеется, Tesla также пострадает от запаса емкости батареи либо остальных воздействий, но падение не будет до 300-километровой метки. Для полноты картины необходимо добавить, что более мощный вариант Model S Performance имеет омологированный запас хода 560 километров с полной батареей.
