Gaznaauto Сайт про автомобили
Город Оберн, штат Индиана, США, считается гордым местом рождения знаменитых автомобилей Auburn и Cord, но есть у него еще более великая автомобильная традиция, наиболее известная благодаря предпринимателю Дину В. Крузе и его семья. С 1956 года здесь проходит зрелищный фестиваль Auburn Cord Duesenberg, посвященный американским автомобилям трех знаменитых марок, а еще знаменитые аукционы RM Sotheby’s (бывший Kruse Auction Park).
Но Оберн также считается домом для многих музейных коллекций, включая музей Auburn Cord Duesenberg в его необычном выставочном зале в духе Art Deco, Государственный музей автомобилей и грузовиков США в его бывших заводских цехах, а еще объединенный Государственный Военный центр Крузе (музей Второй мировой) и Музей автомобилей и карет Крузе (и мы еще даже не все их перечислили).
Коллекции остались в семье
Сегодня мы взглянем на Военный музей, обладающий одной из крупных в мире коллекций бронетехники, особенно времен Второй мировой, впрочем после сложностей со здоровьем в августе 2017 года предприниматель Дин В. Крузе решил перестать деятельность и продать собственные коллекции. Кроме военного и автомобильного музея, здесь также находился аукционный парк Kruse, который перешел под управление RM Sotheby’s, но коллекции не были закрытые, хотя специально возведенные здания и экспозиции реконструируются. Новые хозяева Dean V. Крузе, который ушел на пенсию в 2018 году, включают трио инвесторов, один из которых — племянник основателя, Джон Крузе, который вновь открыл здание для публики.
GMC 6?6 Jimmy типа CCKW-353, настоящая легенда Второй мировой (пример 1944 года)
Собственно эти два музея, размещенные недалеко от шоссе I-69 в предместье Оберна, основал Крузе. Они занимают один очень большой зал, в правом крыле которого находится Музей автомобилей и карет Крузе (KAC), а в левом — Военный музей Победы во Второй мировой, уже не говоря о специализированных постоянных экспозициях Philo T. Центр истории телевидения Фарнсворта (история телевидения) и Галерея Джеймса Дина (коллекция, посвященная знаменитому актеру и автомобилисту), доступные с центральных входов.
Порыв Дина Круза
Дин Верл Крузе появился на свет в 1941 году и, как подобает настоящему американскому предпринимателю, был не только успешным предпринимателем, но и прошёл путь до республиканского сенатора штата Индиана и в итоге спас семейный бизнес собственного отца Рассела, где он также работал одновременно со своими братьями Дэниелом и Деннисом. Аукционная компания его отца Kruse Classic Auction Company обанкротилась в 1978 году, но Дин выкупил акции родственников, пожертвовав собственными средствами (продав отельный комплекс The Auburn и автомобили из собственной личной коллекции), возобновил работу аукционной компании под названием Kruse International и к 1987 году провел юбилейный пятитысячный аукцион.
Как танки "Шерман" выиграли войну для союзников
Что хранит этот фактически безызвестный музей, полный чешских ювелирных изделий?
Он стал спасителем исторических сокровищ. Кроме традиционных автомобилей, он сосредоточился на военной технике времен Второй мировой, и, в отличие от остальных, в как правило на колесных транспортных средствах, собирая штабные легковые и грузовики, а не только военную технику (более 150 машин). Кроме того, музей собирает и остальные коллекционные предметы, включая оружие, униформу, украшения и остальные предметы.
Бронетехника со всего мира
Как уже говорилось, в военной коллекции преобладают колесные машины над гусеничными и полугусеничными, представлены все основные производители, включая чехословацкую Tatra. Во время нашего визита мы были удивлены, увидев три пассажирских автомобиля Tatra, которые, разумеется, также применялись вражескими союзниками во время Второй мировой, когда они захватили их в бывшей Чехословакии. Аэродинамические Tatra 87 (восьмицилиндровый) и 97 (четырехцилиндровый) были любимыми автомобилями немецких офицеров, но о них также говорили, что они считаются прекрасным оружием. В действительности, их необычные характеристики управляемости стали неожиданностью для немцев, и аварии со летальным исходом были традиционным делом!
Tatra 97 в военных цветах (1937), меньший аэродинамический 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 40 л.с. (29 кВт) и скоростью до 130 километров в час (130 миль/ч).
Есть одна Tatra 87 немецкой военной полиции, сделанная в 1937 году и имеющая интересный камуфляж, или меньшая Tatra 97 в обычном цвете хаки. Абсолютно другая идея — Tatra 57K (т.е. Kubelwagen), легкий автомобиль в духе внедорожника с плоским 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем охлаждения воздуха мощностью 23 л.с. (17 кВт) под передним капотом, который построили для военных нужд в количестве 6 540 экземпляров.
Военные легенды союзников
В коллекции представлены реальные легенды на колесах, будь то американские Jeep Willys MB, очень большие внедорожники Dodge WC54, а еще знаменитые грузовые автомобили, среди них Ford Canada и подобной конструкции Шевроле (серия CMP), или трехосные GMC CCKW-353 или Studebaker US6, с которыми освободители шли к нам с двух сторон, Запада и Востока.
Посещение немецкого музея, полного исторических мотоциклов
Посещение Американского автомобильного музея Херши
Только во время Второй мировой было построено более 800 000 американских военных грузовиков подъемностью груза 2,5 тонны с внедорожным двигателем 6?6, включая 562 750 грузовиков GMC (Дженерал моторс Corporation); не менее ошеломляющим считается количество автомобилей и прочего военного оборудования, которое Соединенные Штаты предъявили тогдашнему СССР по кредитным договорам и кредита-аренды. Приятным штрихом считается панорама "Встреча на Эльбе", посвященная апрельскому событию 1945 года, с двумя бронемашинами — белым M3A1 Scout Car 4?4 с кириллической надписью "За семью" (т.е. за Отечество) и танковым эсминцем M18 Hellcat, построенным Дженерал моторс на автомобильном заводе Buick, стоящими за фигурами русского и американского солдат, пожимающих друг дружке руки.
Победители и проигравшие
Мы были заинтригованы тяжёлыми ТС, такие, какие редко увидишь. Трехосный двенадцатитонный тягач Pacific M26 Dragon Wagon 6?6 был продуктом компании PACCAR (Pacific Car and Foundry), которая успешно есть и сегодня и производит голландские грузовые автомобили DAF Trucks к этому всему к американским грузовикам Kenworth и Peterbilt, особенно шоссейным тягачам. О мощности представленного автомобиля говорит его двигатель на бензине Hall-Scott объемом 17,85 л, рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 270 л.с. (200 кВт).
