Посещение музея renocar bmw

Renocar в Брно был первым посредником BMW в нашей стране после 1990 года и до сих пор считается одним из крупных. Милош Вранек-старший, родоначальник компании, просто взял название компании от названия ремонта старинных автомобилей, который он начал больше 50 лет тому назад. Через его руки прошли все основные автомобили BMW, он также реставрировал их для заводского музея BMW в Мюнхене, а когда он передал Renocar собственным сынам, он вернулся к четырехколесным ретро-автомобилям.

Наибольшее пристрастие Милоша Вранека — реставрация старинных автомобилей BMW, на него работают несколько специалистов, а его реставрационная мастерская размещена в заднем крыле дилерского центра в Брно-Слатине. Последний отреставрированный экземпляр — легкий фургон BMW Dixi 1929 года, единственный оригинал в мире. Есть у них только копия в Мюнхене, но, согласно последним сообщениям, еще одна копия, как говорят, появилась в Айзенахе…

Скромные начинания

В возрасте 24 лет Милош Вранек решал вопрос о приобретении более старого автомобиля, подбирая между BMW, Mercedes-Benz и Tatra. В 1968 году он купил BMW 326 кабриолет, всем известный двухлитровый шестицилиндровый автомобиль конца 1930-х годов, и тщательно отреставрировал его. Когда позднее он приобрел взамен новый седан BMW 1800 1966 года выпуска, решение было принято. Он стал основателем BMW Club Brno и его президентом, продолжал ремонтировать и обслуживать баварские автомобили, работа над автомобилями стала его хобби на всю жизнь и привела сначала к созданию кооперативной мастерской Renocar, которая с 6 июня 1988 года продолжала ремонтировать, обслуживать и обновлять баварские автомобили.

Фургон BMW Dixi 1929 года выпуска — настоящая единственная копия в Мюнхене

Когда социальная ситуация в нашей стране поменялась, прошло мало времени, и мастерская преобразовалась в компанию Renocar, s.r.o., основаную Милошем Вранеком и его сыном Павлом 22 сентября 1990 года. Последующая история широко известна, Renocar стала первым официальным посредником и сервисом автомобилей BMW в Чехословакии, понемногу росла и крепла, наладила партнерство с тюнинговой компанией Schnitzer, основала гоночную команду, после интермеццо с другими автомобилями Opel/Шевроле, опять сосредоточила все силы на BMW, но добавила к ним мотоциклы BMW, британские автомобили Mini, а теперь еще и электромобили BMW i.

Коллекция растет

Но обновление старинных автомобилей никогда не останавливалось, как для клиентов, так и для своей коллекции компании, которая в 2017 году была преобразована в музей Renocar, открыт для публики, на территории большого размера компании в Брно-Слатине. Но компания Renocar также хотела быть ближе к собственным клиентам в Праге, поэтому были созданы новые демонстрационные залы и, по завершению, большой дилерский центр BMW Renocar в Честлице под Прагой. В 2011 году Милош-старший передал управление бизнесом собственным сынам Павлу и Милошу-младшему, но на пенсию не ушел. Он вернулся к собственным корням и продолжает обновлять автомобили баварской марки.

Танки, джипы, но также и рефрижераторы. Американский музей показывает, как протекала жизнь и велись боевые действия во время Второй мировой.

Посещение Американского военного музея в Оберне

Среди прошедших реставрацию автомобилей существует много уникальных, которые не имеют аналогов даже за границей, ведь Милош Вранек сотрудничал в восстановлении автомобилей для музея завода BMW в Мюнхене. Мы прибыли в Слатину, чтобы увидеть BMW Dixi Lieferwagen 1929 года, фургон-фургон первой серийной машины BMW, который существует только в 2-ух экземплярах (второй был не так давно найден в Айзенахе), а в Мюнхене есть только копия. После тяжёлой реставрации уникальный автомобиль Renocar в последних числах Мая отправился в Немецкий автомобильный музей в Зинсхайме на встречу родственных автомобилей, где он был представлен одновременно с пятьюдесятью другими собратьями.

Для удовольствия посетителей

Коллекция музея Renocar в себя включает много разных автомобилей, только некоторые из которых представлены в зале, открытом для публики. Он включает фактически все важные типы из истории баварской марки, начав с необычного Dixi, который построили в Айзенахе по британской лицензии компанией Austin, до знаменитых рядных шестерок конца 1930-х годов и алюминиевых восьмицилиндровых автомобилей 1950-х годов. Еще до начала автопроизводства компания Bayerische Motoren Werke была большим производителем авиационных двигателей, к которым она добавила знаменитые мотоциклы в 1923 году с обычным двухцилиндровым двигателем boxer с противоположными цилиндрами и приводом на задние колеса при помощи коленчатого вала.

Избранные автомобили из коллекции были выставлены Милошем Вранеком в зале музея Renocar, где также продаются мотоциклы Mini и BMW.

После Первой Мировой Германия получила запрет на строительство самолетов от держав-победительниц, поэтому BMW понадобилось искать новые пути. Мотоциклы были первым вариантом, но автомобили были большей перспективой. Первая выставка, на которой был представлен стенд BMW, проходила в Праге с 28 мая по 5 июня 1921 года. "Баварские автогонки", Акк. spol., Munich 46", как гласила вывеска стенда, были представлены рядные и боксовые двигатели, а еще разные детали (по большей части литье).

Автомобили из Мюнхена и Айзенаха

Первые автомобили BMW появились в компании Dixi-Werke, где в 1927 году решили лицензировать небольшой английский автомобиль Austin Seven под названием Dixi 3/15 PS. С 1 октября 1928 года завод Dixi-Werke в Айзенахе, Восточная Германия, стал частью BMW AG, маленький Dixi преименовали в BMW 3/15, и так возникла замечательная автомобильная эпоха. Тип 3/20 был абсолютно новой системой и заменил модель 3/15. Но конкретно рядные шестицилиндровые двигатели принесли самую большую довоенную славу, и эта идея сохраняется до сих пор.