Gaznaauto Сайт про автомобили
Иногда возникает реклама автомобиля, который вы просто обязаны иметь, даже в том случае, если он перевернет мир с ног на голову. У Рональда Коймана, директора одного из очень красивых мировых музеев, был похожий день. Пару лет назад он получил горячую наводку от покупателя на довоенную "Тойоту", которая оказалась первым легковым автомобилем Тойоды…
Хотя основание компании Toyota датируется 28 августа 1937 года, ее первые две модели были построены немного раньше, благодаря начальной компании Toyoda Automatic Loom Works, занимавшейся по большей части производством ткацких станков.
Модель AA нашлась недалеко от Владивостока
Напомним, что первым автомобилем Тойоды стал среднетоннажный грузовой автомобиль G1 в 1935 году, а первый легковой автомобиль Toyoda AA появился годом позднее. И собственно "легковушка" нашла собственное место в голландском частном музее Louwman, куда она прибыла аж из района далекого Владивостока.
Мир по версии Toyota — Знаете ли вы историю успешного бренда из Японии?
Прекрасное путешествие Toyota: продажи RAV4 превысили 10 миллионов единиц
Откуда мы знаем? Так как мы вернулись на объект во второй раз, опять сели за стол с гендиректором Рональдом Койманом и взяли у него интервью за тарелкой классических здешних блюд. Эта долголетняя история о спасении АА Тойода полна сюрпризов, так что вам лучше устроиться поудобнее или хотя бы за что-то держаться.
Даже в подобном состоянии это была мобильная часть
За всем ищите ученика
Чтобы понять, насколько это редкий экземпляр, необходимо иметь в виду, что Toyoda AA выпускался непродолжительное время, с 1936 по 1942 год, и был выполнен в количестве 1 404 экземпляров, все из которых до сегодняшнего дня считались уничтоженными.
Но как то Рональд Коойман, директор частного музея Louwman в Гааге, Нидерланды, получил горячую наводку от дилера традиционных автомобилей, что на продажу выставлен необычный образец "некоторых довоенных Тойот".
Автомобиль, продававшийся как Шевроле 1943 года, рекламировался только в местной прессе.
Не только Рональд хотел, чтобы подобный уникальный экземпляр оказался в коллекции Louwmans (частной дилерской группы), до сих пор являющейся крупным частным импортером автомобилей Toyota в страны Европы.
Поэтому директор очень здравомысленно попросил дилера нигде не ставить автомобиль и отправить ему фотографии, чтобы проверить, какая это модель. Когда фотографии были получены, Коойман использовал брошюры и необычные модели, чтобы убедиться, что это AA. Радость была большой, однако, как хороший предприниматель, он не имел возможности об этом рассказать. Он также попросил установить прямой контакт с хозяином, что в итоге и было выполнено.
Стоимость покупки не разглашается, но, по слухам, она составляет меньше 3,3 миллиарда крон.
Все началось с переговоров о цене, которая, по словам Рональда, была меньше, чем цена самого дорогого автомобиля в мире, не так давно проданного на аукционе — Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe. Когда все было согласовано, поступило предложение, что продавец должен доставить автомобиль в Нидерланды взамен на жирный денежный вклад, от которого он отказался. Подозреваемые…
Второй вариант заключался в том, чтобы забрать машину в Российской Федерации, а собственно в Москве, где должен был находиться указанный предмет. Но это оказалось дезинформацией, так как дилер выпалил, что автомобиль — экземпляр из Владивостока и он не может доставить его в Москву. Потом Коймана озарило, что он имеет дело лишь с посредником.
Посредником оказался 25-летний студент, который распознал, что рекламируемый экземпляр — не Шевроле, а Toyoda.
В итоге это оказалось фактом, так как автомобиль, рекламируемый в каждодневной прессе Владивостока как Шевроле 1943 года выпуска, не ускользнул от внимания тогдашнего 25-летнего студента, который узнал в нем Toyoda AA, а это означает, засек все дело.
Мохамед должен был пойти на гору
Все-таки все стороны были заинтересованы в свершивсейся сделке, поэтому кульминационным моментом мероприятия стал полет Рональда сначала в Москву на встречу с собственным швейцарским коллегой, отвечающим за финансы, где к ним присоединился их российский коллега, специалист по логистике.
Физически Коойман провел в России всю неделю, перед тем как ему и его коллегам получилось все приготовить.
Когда они все прибыли во Владивосток из Москвы (после 9-часового перелета), Койман отправился со студентом-брокером осматривать машину, тогда как другие члены банды занимались наличными. Каково же было удивление, когда настоящий хозяин прятал редкий Toyoda AA в бедном районе, очень похожем на те, что можно встретить в странах 3-го мира.
Сам настоящий хозяин, возможно, немного опасался, поэтому для контроля и дальнейших переговоров он привел с собой "двоюродного брата", который в итоге оказался полицейским инспектором, следящим за чистотой в магазине.
Тойода АА после войны служил фермером в Сибири, что оказало серьезное воздействие на автомобиль.
В конце концов все сели за стол в гостинице, были подписаны договора, оплачена покупная цена и акции, что первоначальный хозяин отметил покупкой водки, а студент сел на поезд до Москвы и исчез с собственными свежезаработанными рублями. Кстати, продавец, о котором идет речь, до сих пор не знает, что собственно он продавал В то время, по всей видимости, все еще считая, что уступил простой старый Шевроле.
Во избежание сложного вывоза мобильного (!) автомобиля с документами Шевроле 1943 года, хозяева изменились, так что последний уцелевший Toyoda AA на время принадлежал российскому сослуживцу Рональда, который также позаботился о логистике.
Необычная обивка имеет следы большого износа
После административного процесса приемки, когда автомобиль должен был физически проехать на грузовике, он был погружен в контейнер и отправлен транссибирским поездом в безопасное место в Москве, где он ждал семь долгих месяцев, пока все экспортные документы были улажены через Министерство культуры России.
Потом все было просто: получив все штампы и документы, этот японский Шевроле был перевезен на грузовике в Роттердам, где прошёл традиционную таможенную процедуру и, спустя целых девять месяцев после того рокового наводнения, прибыл к воротам музея в Гааге. Год был 2008-й.
Общий процесс от наводки покупателя до ввоза автомобиля в Нидерланды занял 9 месяцев.
Следы российского DIY
В ходе бесед выяснилось, как японский довоенный легковой автомобиль вообще попал в Россию. Ну, в рамках военных репараций/передачи в госимущество имущества, он был приобретен прадедом последнего владельца, который использовал автомобиль в качестве каждодневного водителя на собственной ферме. И так как он понятия не имел, что есть у него, и боролся (как и все в том районе) с нехваткой запасных частей, он поддерживал жизнь автомобиля самостоятельно и при помощи того, что у него было. В конце концов, ему еще понадобится сделать то же самое на Острове Свободы…
Таким образом, Toyoda AA имеет экстравагантное шасси и большую половину кузова, но, к примеру, колеса от грузовика, рулевое управление поменяли местами с правого на левое, шарниры и нос другие… Необычных деталей не существует, из-за чего было решено, что этот экземпляр будет сохранен таким, какой он есть. Никаких реконструкций и ремонтов.
Рулевое управление с самого начала было с правой стороны, однако фермер переместил его влево
На это есть причина. В музее для автомобилей созданы прекрасные условия (отсутствие влаги, устойчивая температура), поэтому они служат фактически вечно. Хотя сама Toyota восстановила около трех моделей AA, только в музее Louwman в Гааге можно найти настоящий и, На сегодняшний день, единственный популярный сохранившийся оригинал.
Видеорезюме
Если вы предпочитаете смотреть, а не читать, посмотрите следующее видео, в котором вся история показана за три с половиной минуты.
Спасение Тойоды А.А. Видео.
Это широко известно представителям японской штаб-квартиры, поэтому, планируя экскурсию в европейскую штаб-квартиру Toyota в Брюсселе, они обычно соединяют ее с посещением Лувмана, размещенного в 174 км. В конце концов, эти две группы были близки на протяжении 58 лет…
Рональд Койман (в самом центре) с представителями Garage.cz
Пожертвования, созданные крупным в мире производителем автомобилей частному музею, доказывают это. Вместе с предметами Toyoda AA, вы сможете найти, к примеру, письменный стол и стул, принадлежавшие сыну основателя Toyota, Шоичиро Тойода.
Что касается моделей, то кроме формул и самых разнообразных специализированных моделей, голландская коллекция пополнилась Toyota TS050 Hybrid — прототипом для гонок на выносливость, который блистал в Ле-Мане.
