Gaznaauto Сайт про автомобили
Как мы помним туристов Ганзелку и Зикмунда, так и в Англии до сих пор помнят Первую сухопутную экспедицию, путешествие 6-ти бесстрашных (или, скорее, неразумных) студентов, отправившихся в 1955 году из Лондона в дальний Сингапур за рулем 2-ух Land Rover. Один из их автомобилей дожил до сегодняшних дней, и теперь ему предстоит осуществить очень авантюрное путешествие на родину…
"Мы ощущали большое желание приключений, хотя и не очень понимали, во что ввязываемся", — рассказывает один из участников экспедиции, оператор и повар экспедиции Энтони Баррингтон Браун, описывая предысторию создания Первой сухопутной экспедиции.
Видите ли, в 1950-е годы мир был полностью другим, чем сегодня. Европа все еще оправлялась от ужасов Второй мировой, и молодые люди хотели наслаждаться жизнью, иметь приключения и исследовать красоту мира, о котором они еще не имели возможности прочесть в Википедии или изучить фотографии в Интернете. Им просто необходимо было набраться смелости, чтобы отправиться в неизвестность.
Только когда они грузили машины на самолет, чтобы пересечь Ла-Манш, они целиком поверили, что действительно находятся в пути.
Конкретно так поступила группа из 6-ти студентов из знаменитых университетов Оксфорда и Кембриджа в 1955 году. Они разработали маршрут из Лондона в Сингапур — 18 000 километров через два континента, которые еще никому не получалось преодолеть. "В то время было традиционным делом добираться из Лондона в Калькутту, и рекорд В то время составлял всего две недели", — объясняет Пэт Мерфи, штурман экспедиции. "Проблема была в Бирме — до войны там не было дорог, во время войны построили две, но понемногу джунгли забрали их обратно".
Там, где нет дороги, необходим Land Rover
Это означало, что им необходим был действительно способный автомобиль, и им стал неудержимый и восхитительно простой Land Rover Series I, который они получили от автомобильной компании в 2-ух экземплярах (один метко названный "Оксфорд", а другой "Кембридж"). Вдохновившись моделью Jeep Willys военного времени, Land Rover создал собственную интерпретацию полноприводного джипа, легкого, обычного и неудержимого, который мог служить в армии и лесничих, в поле и в пустыне, и поэтому был лучшим средством передвижения для всех авантюристов .
Неостановимый? Еще бы!
А для Первой сухопутной экспедиции он оказался абсолютно неоценимым участником экспедиции. Они смогли пересечь Европу и попасть в Азию через ворота Стамбула, пересечь Сирию, Ирак, Иран (тогда еще называвшийся Персией), Афганистан и Пакистан, чтобы добраться до Индии и дальше через Бангладеш, Бирму, Бангкок в Малайзию. И в процессе они пережили абсолютно восхитительные вещи. Все началось с воздушного перехода через Ла-Манш, где, после долгих приготовлений, они действительно поверили, что находятся у себя на пути. Потом они продолжили употреблять чай под Эйфелевой башней перед камерами французского телевидения, они поехали в Югославию вместо Чехословакии, и по пути через Балканы они отдали много пачек сигарет в виде взяток.
Чешский проходимец проехал через Африку на двухтактном DKW
Монгольское ралли — не может быть более авантюрным
Но реальные приключения начались по другую сторону пролива Босфор. В Бейруте они наслаждались праздниками, как в Ницце, показывали персидской армии возможности Land Rover (что так впечатлило генералов, что они немедленно заказали 500 единиц) и переплывали Ганг на бамбуковых рогатках, где едва помещались автомобили, пересекли долину в Дарджилинге по подвесному мосту, предназначенному исключительно для пешеходов, с гружеными пони, и въехали в Бирму первыми гражданами других стран после войны, которым понадобилось бояться засады здешних бандитов.
"Это было точно очень сложное испытание, чем мы ожидали. Возможно, мы были слишком уверены в себе, возможно, граничили с самонадеянностью, свойственной молодости. Но мы верили, что сможем это сделать", — говорит Тим Слессор, ведущий режиссер-документалист экспедиции, оглядываясь назад. И в самом деле, они сделали это, приехав в Сингапур всего на 30 минут позднее, чем через полгода. Собственным беспрецедентным успехом они воодушевили пару поколений авантюристов .
"Мы были молоды. А молодежь может сделать невероятное возможным", — вспоминает Тим Слессор.
Весь документальный фильм был снят на BBC иным многообещающим парнем, неким Дэвидом Аттенборо — может, вы слышали о нем. "Люди в Англии В то время не имели ни малейшего представления о мире за границами Европы, поэтому кадры из Бангкока или Сингапура были для них как другая сторона Луны", — объясняет один из очень знаменитых документалистов истории. Тим Слессор также написал книгу, которая также доступна в Чехии (хотя и на английском) под названием "First Overland".
На этом великолепная история может завершиться. Однако она не завершается и становится абсолютно фантастической!
Давайте перевернем календарь на 62 года вперед и перенесемся в Корнуолл. Говорят, что собственно тут корнуолльский инженер Морис Уилкс как то вырезал палкой на песке корнуолльского пляжа форму будущего Land Rover. Собственно здесь проходила встреча хозяев Land Rover 2018 года — и собственно здесь встретились Адам Беннетт, хозяин необычного автомобиля "Оксфорд", и Алекс Бескоби, великий энтузиаст Land Rover, документалист и путешественник (история Первой сухопутной экспедиции настолько увлекла его, что он вступил в ряды Королевского географического общества). И вместе они пришли к идее увезти "Оксфорд" домой.
Оксфорд появился на свет в Англии, и спустя более чем шесть десятилетий ему предстояло вернуться в Англию.
Практически, после завершения экспедиции Оксфорд был брошен на произвол судьбы в Тихом океане (вторая машина, "Кембридж", к большому сожалению, навсегда исчезла с лица земли в результате аварии), пока Адам Беннетт не обнаружил ее и не спас от окончательного распада на островке Святой Елены. Одновременно с Алексом они придумали экспедицию из Сингапура в Лондон, нашли спонсоров, подготовили 64-летний Оксфорд к путешествию и добавили еще два современных Defender в качестве вспомогательных автомобилей, укомплектованных командой из восьми авантюристов .
На шее у оксфорда есть уже шесть крестов. Сможет ли он преодолеть длинный путь из Сингапура назад в Лондон?
И одним из них был Тим Слессор, ныне 87-летний участник начальной экспедиции. "Я всегда мечтал вернуть наш автомобиль в Англию", — объяснил он собственные мотивы участия в экспедиции. "С возрастом я все сильнее слышу упрямый голосок, который шепчет мне, что я живу всего раз и что я должен идти к цели — пока еще есть время". Собственно поэтому новая экспедиция стала называться Last Overland — так как это последнее большое приключение для Тима и его Оксфорда.
Алекс и Тима разделяет пару десятилетий, однако их соединяет желание исследовать мир. И любовь к Ленд Роверам.
Хотя старт и финиш у двух экспедиций были похожими, маршрут Last Overland проходил немного севернее. Хотя одной из целей Алекса было показать, что сегодняшний мир не так опасен, как его изображают СМИ, им понадобилось избегать подобных стран, как Сирия, Афганистан, Ирак и Пакистан из соображений безопасности. Вместо этого они направились через Непал и КНР, через различные "-государства" в Турцию, откуда они приблизительно шли по первоначальному маршруту.
Сравнение маршрутов Первой сухопутной (синий) и Последней сухопутной (красный) экспедиций. К большому сожалению, в сегодняшнем мире уже невозможно провести аналогичный маршрут по соображениям безопасности.
Одной из остановок по пути была Нитра, Словакия (местный завод Land Rover лишь начинает производство нового Defender), где у нас имелась возможность лично познакомиться с участниками экспедиции (к большому сожалению, не с Тимом Слессором, который был вынужден отказаться от участия в экспедиции по здоровью; однако его внук Нат Джордж из нового поколения авантюристов остался с ними). Я был удивлен, до какой степени все были бодры и оптимистичны после трех месяцев и 18 000 километров поездки (дом приближался). Более того, сам Оксфорд демонстрировал те же признаки.
Команда Last Overland посещает замок в Нитре, Словакия. Даже после трех месяцев в пути (и не обращая внимания на пронзительный холод), у всех было много энергии и улыбка на устах
Jaguar Land Rover Nitra
Несколько стран, включая Чешскую Республику, конкурировали за место размещения нового завода JLR, но в итоге победила соседняя Словакия. Ровно годом ранее открылся завод в Нитре, и началось производство Discovery для 128 стран мира. Нитра также считается новым домом для Defender. В общей сложности 2 800 сотрудников (16 национальностей) работают здесь в две смены, производя один автомобиль каждые 120 секунд.
Tatra вокруг света: потрясающий проект с горьким концом
Кругосветка Tatra возвращается!
Может показаться, "Оксфорд" может показаться развалиной, но вблизи вы должны восхититься его удивительной патиной, которая придаёт ему уникальную подлинность. Снятое лакокрасочное покрытие, необычная покраска и технические детали, например лебедка, отверстия для вентиляции или необычные тентовые рейки… это живая история! Я не смог отказаться от предложения прокататься на пассажирском сиденье. Разумеется, здесь мало места, он не тает, езда не максимально удобная, а рулевое управление требует физических усилий, но двигатель спокойно прокладывает себе путь вперед, и автомобиль ощущает себя на удивление бодрым. Я бы хотела ощущать себя такой полной жизни и в 64 года!
Все таки, я не могу простить себе несколько любопытных вопросов. Алекс, были ли у вас какие-нибудь технические проблемы в дороге? "Только пару мелочей — мы доливали литр масла каждые 2 дня, меняли свечки зажигания каждые 7 дней, так как топливо на Востоке действительно дрянное. Нам также понадобилось заменить топливный насос и генератор, мы получили одну дыру, и нам понадобилось по-новому привинчивать крышу, ведь она хотела слететь. О, и у нас отвалилось колесо", — с улыбкой рассказывает мне ведущий водитель "Оксфорда" про то, что случилось, когда вся задняя левая ось оторвалась от дифференциала и раскрутилась.
Спустило колесо? Маленькое неудобство в мире Land Rover.
"Но пересекание границы было гораздо большим раздражителем. Мы проводили там много времени, где нибудь разбирали машины до последнего болтика", — вспоминает Алекс, добавляя: "Пограничники теперь мои самые нелюбимые люди". А вождение Оксфорда было больше развлечением или пыткой? "Многое зависело от дороги", — говорит он, опять показывая собственные яркие белые зубы в широкой ухмылке, когда он ловко поворачивает руль автомобиля.
Настало время перемен, для следующей части маршрута я пересаживаюсь на один из последних автомобилей Defender последнего поколения. Прогресс невозможный — у меня подогрев сидений и радио, а еще печка, не проникает ни мизерный ветер, а управление не ощущается как тренировка в в зале для занятий спортом. Все таки, ясно, почему Defender понадобилось оставить в 2016 году — дело не столько в том, что его изготовление было слишком дорогим, или что он больше не был достаточно неопасным или экологичным. По большей части это было связано с тем, насколько он был неуклюжим — недостаточно места, хлипкие педали, громкий двигатель от фургона и неравномерная езда. Защитник — харизматичный герой, но эта эпоха принадлежит иным.
Компания Lego выпустила новый красивый набор Defender
Лучший в мире сервисмен Jaguar и Land Rover — чех!
Собственно поэтому в текущем году Land Rover представил абсолютно новое поколение Defender, современное насквозь, но с деликатно вписанными в него отголосками любимого оригинала. Его изготовление лишь сейчас начинается в Нитре, Словакия, поэтому глава правительства Словакии Петер Пеллегрини присутствовал при прибытии экспедиции на завод (одновременно восхищаясь сменой рабочих смен). Это было большое мероприятие для завода, для Land Rover и для всей Словакии.
Через день после этой славы экспедиция отправилась в Австрию, Германию, Бельгию и Голландию, потом на пароме в Англию и Лондон, куда они прибыли на шестой день недели 14 декабря под восхищенный прием толпы фанатов и хозяев культовых автомобилей Land Rover (включая Тима Слессора), а еще всех других патриотов. Они пересекли 23 страны и преодолели 19 000 километров за 115 дней. Они привезли с собой тонны зрительного материала и очень много уникальных впечатлений, которые будут превращены в документальный фильм и книгу, которые, надеемся, помогут вдохновить новое поколение авантюрных молодых мужчин и женщин — ведь мир, возможно, поменялся, и поездки можно выполнять через Интернет, но вы на самом деле не можете иметь такие удивительные приключения дома в собственном компьютерном кресле.
На этом можно было бы окончить эту великолепную историю. Это не так.
Существует еще один мифический момент — способность характера Land Rover объединять не только континенты, но и людей. Она смогла собрать вместе шесть студентов, которые достигли чего-то значительного, чего никто до них не делал. Он смог свести Адама и Алекс вместе, чтобы попытаться сделать то же самое шесть десятилетий спустя. Он смог соединить миллионы фанатов во всем мире, которые не могут насытиться собственным Landie — настолько, что они хотели встретить экспедицию в пути и были готовы помочь с логистикой, снабжением и поиском запасных частей. И за эти удивительные 68 лет производства и верной службы (более 70% эмитированных Land Rover работают до сих пор) Land Rover помог собственным владельцам написать еще много восхитительных историй. Неужели автомобиль — это не просто машина? Нет, у лучших есть душа.
