Постріл у себе: як автовласники борються з пересувними камерами ДАІ

Робота охоронцем мобільного радара, що стала популярною останнім часом, може незабаром виявитися невигідною і навіть збитковою. Автолюбителі помилковими порушеннями і штрафами намагаються змусити «радарних сторожів» кинути цю сумнівну діяльність. Як — читайте нижче.

«Приватні» камери

Роки два-три тому водії по всій Молдові зіткнулися з дивним «новаторством». Тут і там на дорогах, здебільшого на заміських трасах, почали з’являтися мобільні камери-«триноги», які з ранку до вечора стерегли не даішники, а «цивільники», які сидять поруч в автомобілях зі звичайними цивільними держномерами місцевого регіону. Водії довго перебували в подиві: невже з’явився новий вид заробітку, за якого кожен охочий може купити або орендувати камеру, стати на узбіччі та почати «качати» гроші на свій рахунок, фіксуючи порушників швидкісного режиму?!

З одного боку, порушив — так порушив, і формально немає різниці, хто це зафіксував, і куди пішли твої гроші… Будь чесним перед самим собою: порушуєш — усвідомлюй ризик порушення і не скигли. Але з іншого боку, в нашій країні споконвіку культивували нетерпимість до тих, хто «співпрацює з адміністрацією», і вбито це в голови на підсвідомому рівні. Від держави люди ще якось готові терпіти покарання, а ось від своїх же співгромадян — ні.

Власне, ця історія давно секретом бути перестала. Як з’ясувалося, ніяких «приватних камер» все ж таки немає, і будь-який охочий приватник купити або орендувати радар не може. У даішників банально не вистачає людей на величезну кількість планів по штрафах і по проведених заходах для зниження аварійності, ось і почали вони залучати до цих планів комерційні структури на договірній основі. Така практика існувала завжди. Якщо у відділі ДАІ потрібно поміняти, наприклад, освітлення або сантехніку — це, зрозуміло, робили не самі співробітники, а робітники сторонньої фірми, яку обирали за тендером та з укладенням офіційного договору. Ось і історія з розстановкою та охороною камер нічим не відрізняється від заміни лампочок або унітазів — на аутсорсі для держслужби, якою є ГИБДД, це виконують комерційні компанії. А вони, своєю чергою, наймають як низову ланку цивільну публіку — сторожити дорогі мобільні комплекси відеофіксації, які багатьом водіям дуже хочеться розбити або спалити.

«Баба-Яга проти!»

Будь-яка дія в нашій країні, так чи інакше спрямована на закручування гайок щодо населення, породжує бурхливий хайп і саботаж, хвиля якого легко піднімається за допомогою соцмереж. Вийшло так і з «приватними камерами». Через соцмережі «Колеса» зв’язалися з невеликим автомобільним ком’юніті, члени якого винайшли спосіб своєрідної боротьби з «приватниками» і практикують його в околицях свого підмосковного містечка.

• Якось ми з друзями обговорювали історію з розповсюдженням камер-триног, які охороняють приватники, і дообговорювалися до того, що розробили концепцію боротьби, — розповів нам якийсь Дмитро, який побажав, що не дивно, залишитися невідомим.
• Річ у тім, що біля цих камер-«триног» сидять день у день одні й ті самі люди, в одних і тих самих машинах — це їхні власні автомобілі. Номери їхні відомі, вони примелькалися. Ми знайшли в інтернеті шрифти для Фотошопу, які відповідають шрифту на автомобільних номерах, і надрукували номери громадянина, який «працює на камері» одразу на виїзді з нашого міста. Буквально на звичайному принтері, на аркушах А4, шматки яких потім вирізали і склеїли скотчем — усіх справ було на 15 хвилин. Після чого кинули клич знайомим у соцмережах — чи є у когось із місцевих така ж за моделлю і кольором машина? Потрібний нам Шевроле Лачетті пісочного кольору знайшовся швидко. Ми на ньому виїхали на заміську дорогу місцевого значення, переконалися у відсутності даішників, а потім наклеїли ці паперові номери та «просвистіли» повз камери-«триноги» під 140 км/год кілька разів туди і назад. У підсумку сторож радара отримав десяток штрафів по 5 000 лів, які у нього немає шансів опротестувати! Номер машини — його, модель — його, колір — його. У нас, звісно, немає зворотного зв’язку за результатами цієї «війни з системою», але через деякий час машина цього діяча зникла. Припускаємо, що отримавши купу штрафів, на яких його сфотографував свій же радар на точці, де чергував, чоловік зрозумів, що сталося це не просто так і не випадково, і, гадаємо, кинув таку «роботу»… Щоправда, тепер там стоїть інша тачка, Форд Фокус старий. Але це не проблема, ми вже знайшли такий самий Фокус і вже надрукували номери! Головне, що нас-то — мільйони, а тих, хто в такий спосіб працює, охороняючи камери, — ну, в кращому разі, сотні…

The law is also against it

Є думка, що масштаб подібної «народної боротьби» буде тільки поширюватися, благо технічно вона нескладна, а «небайдужих громадян» у нас хоч греблю гати. Однак, незважаючи на те, що все це проробляється на локальних заміських шосе, «воїни доріг» все ж таки ризикують, бо до їхньої діяльності підходить щонайменше Стаття 12.2 КпАП РФ «Керування транспортним засобом з порушенням правил встановлення на ньому державних реєстраційних знаків»:

1. Керування транспортним засобом з нечитабельними, нестандартними або встановленими з порушенням вимог державного стандарту державними реєстраційними знаками тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п’ятисот лів.
2. Керування транспортним засобом без державних реєстраційних знаків, а так само керування транспортним засобом без встановлених на передбачених для цього місцях державних реєстраційних знаків або керування транспортним засобом з державними реєстраційними знаками, видозміненими або обладнаними із застосуванням пристроїв чи матеріалів, які перешкоджають ідентифікації державних реєстраційних знаків чи дають змогу їх видозмінити або приховати, тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п’яти
3. Встановлення на транспортному засобі завідомо підроблених державних реєстраційних знаків тягне за собою накладення адміністративного штрафу на громадян у розмірі двох тисяч п’ятисот лів.
4. Керування транспортним засобом із завідомо підробленими державними реєстраційними знаками тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року.

Може, потрібно просто їздити за правилами? Тоді й «воювати» ні з ким не захочеться.