Прародители современных внедорожников послевоенные внедорожники и ретро-такси

Внедорожники понемногу наполняют портфели всех больших производителей машин и делятся на самые разнообразные классы — от кроссоверов до огромных спортивно-утилитарных автомобилей. Как выглядели прародители сегодняшних внедорожников в начале 20 века? И почему у них было усиленное шасси? Мы предлагаем вам маленькое путешествие в историю машиностроения.

Willys Jeep Station Wagon

Willys Jeep Station Wagon был представлен компанией Willys-Overland в 1946 году, практически сразу после окончания Второй мировой. Сначала ряд моделей производителя предлагал привод на одну ось, но обычное обслуживание, королевское пространство и семь мест с шестью снимающимися сиденьями. Представляя собой первозданную смесь семейного MPV и утилитарного автомобиля, он завоевал массовую привлекательность и огромную популярность в глазах общественности. В теххарактеристиках того времени указывалась скорость подъема до 57% и максимальная скорость немного меньше 100 километров в час, которую автомобиль, достигал даже на грунтовых дорогах.

Прародители современных внедорожников Jeep

Позднее на рынке появился и вариант с приводом 4 x 4, который пользовался успехом как в гражданском, так и в военном секторе. Разработка силового агрегата достигла важной вехи в 1954 году, когда на четырехколесный автомобиль был установлен рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 115 конских сил. В 1955 году автомобильный производитель расширил ряд моделей за счёт дополнительных кузовов, а в 1960-х годах Jeep Wagoneer заменил проходящий Willys Station Wagon. Выгляните в окно, чтобы увидеть проезжающий мимо Jeep Wrangler — если это так, то вы наткнулись на младшего сына семьи Willys.

Willys Jeep Station Wagon

Chevrolet Carryall Suburban

В 1935 году автомобильный производитель Шевроле представил нечто усредненное между грузовиком и семейным универсалом. Как видно из названия Carryall Suburban (пригородный вагон для транспортировки всего), это был автомобиль с объемным грузовым отсеком и восемью сиденьями. В основе Suburban лежало шасси грузовика, стальной кузов и задний удлиненный кузов из дерева. Главной задачей практичных перевозчиков была служба такси — водители подбирали клиентов на вокзале, отвозили их и их багаж туда, куда им было необходимо, и таким образом гибко подключались к ЖД сообщению. Это стало причиной появлению популярного названия универсал, также известного как SW — Station Wagon.

Известный чешский автопроизводитель Avia отмечает 100-летний юбилей

Знаете ли вы их? Это забытые специализированные ралли Группы B

В основе больших и неудобных такси лежал 3,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 79 конских сил с газораспределительным механизмом. База колес составляла 2 845 мм, а дополнительные опции включали в себя белые шины, радио и обогреватель. В то время автомобиль стоил 685 долларов — около 19 500 чехословацких крон. Сегодня Шевроле Suburban выглядит гораздо современнее, однако он все также служит собственной цели — в него можно посадить кучу людей и перевезти много багажа.

Шевроле Caryall Suburban применялся для транспортировки людей и багажа

Land Rover Series 1

Знаете ли вы, что первый Land Rover, разработанный в 1947 году, был задуман как многоцелевой автомобиль для фермеров, хозяев ранчо и людей, которые живут в деревне? Послевоенный кризис ударил по автомобильной компании Rover, которая отреагировала на ситуацию непостоянным решением — автомобилем для общепромышленного применения. Первый образец появился на свет, когда главный дизайнер Rover Морис Уилкс купил списанный военный Jeep Willys, что навело его на мысль о производстве обычного народного автомобиля.

Кузов прототипа, выстроенного на шасси Jeep Willys, был сделан конструкторами из алюминиевого сплава и магния, поскольку сталь после войны была дефицитным товаром. Двигатель регулярно приводил в движение все четыре колеса, однако без помощи межосевого дифференциала. Таким образом, передние колеса были оборудованы ведомыми ступицами, что позволяло подсоединять привод 4 x 4 только после того как произошла установка понижающей передачи. Причина? Все довольно просто — езда по твёрдой поверхности с включенным полным приводом без межосевого дифференциала может привести к повреждению важных элементов автомобиля.