Gaznaauto Сайт про автомобили
Маневренный спорт не пропадет даже в век электромобилей — как минимум, так обещает Volkswagen, который только что расширил линейку собственных внедорожников ID.4 версией под названием GTX с практически 300 лошадиными силами!
Обозначение GT вам наверняка не знакомо, оно расшифровывается как "gran turismo" — быстрый туристический автомобиль. Он применяется компанией Volkswagen с 1976 года, когда появился Golf GTI с мощным двигателем на бензине, однако он также появился в вариантах GTD (дизельный фастбэк) и GTE (гибридный фастбэк). Теперь возвращается обозначение GTX, которое будет применяться Volkswagen для определения быстрых электромобилей.
Настроен ли первый электрический джип Volkswagen на успех?
Skoda Enyaq iV против Volkswagen ID.4 — большое сравнение
Откуда взялось название GTX?
Это не первый раз, когда значок GTX возникает на ID.4; в прошлом он применялся на спортивных вариантах Jetta и Scirocco. Обычно они имеют обозначение GTI, но когда-то оно было зарезервировано исключительно для культового быстрого Golf.
Первым из этой новой волны стал джип ID.4, который получил второй электрический двигатель, питающий переднюю ось в версии GTX, доведя общую мощность до 299 л.с. (предыдущий максимум составлял 204 л.с.). Это, разумеется, благотворно отразится на динамике: время разгона с места до 60 километров в час уменьшится с нынешних 8,5 секунд до бодрых 6,2 секунд (даже до 60 километров в час он будет разгоняться всего за 3,2 секунды), а ограничитель самой большой скорости будет перенесен на отметку 180 километров в час.
299 конских сил способны заставить семейный электрический джип хорошо двигаться
Это все еще не ошеломляющие цифры, предлагаемые Tesla или Porsche, но уж поверьте, что вам не наскучит моментальная, нескончаемая тяга мощного электрического мотора. Более того, ID.4 GTX все также сохраняет большие возможности применения: батарея емкостью 77 кВт/ч обеспечивает запас хода около 480 км, что лишь чуть меньше, чем 520 км у стандартной версии.
Но если сравнивать с ним GTX имеет преимущество полного привода благодаря паре электрических моторов (базовый ID.4 с одним электрическим мотором считается заднеприводным), причем передний выключается очень много времени для экономии энергии и вступает в игру исключительно при более энергичном ускорении или в случае плохого сцепления с дорогой.
