Gaznaauto Сайт про автомобили
Французская компания Citroen имеет традиции разработки экстравагантных автомобилей и задумала собственный небольшой кроссовер так, как никто другой в собственном классе. Но оказалось, что на этот раз он позволил себе слишком много, и оригинальный Cactus отыскал не очень много покупателей, как надеялся Citroen. Поэтому его наследник станет значительно отличаться…
C4 Cactus был попыткой Citroen представить себе небольшой семейный автомобиль абсолютно иначе. Дело не столько в том, что они замыслили его как слегка поднятый хэтчбек — кроссоверы, в конце концов, нынче в моде, — сколько в том, что все другое в этом автомобиле было… немного странным. От разделенных фар со светодиодной полосой по всему капоту, больших боковых панелей Airbumps, которые должны были защищать бока автомобиля, или же просто откидывающихся окон задней двери, которые компенсировались более мощным кондиционером.
Citroen C3 Aircross — комфорт — это путь к успеху?
Citroen C5 Aircross 1.6 PureTech — комфорт превыше всего
Автомобиль был легким, поэтому малообъемных двигателей было довольно, салон был элегантным, но существенно простым и сосредоточенным на том, что вам действительно было необходимо, шасси было настроено на безоговорочный комфорт (поддерживаемый удобными креслами экипажа). Автомобиль был принципиально простым, а поэтому доступным.
Это была прекрасная идея, освежающая собственной необычностью, однако она оказалась слишком сложной для сегодняшнего потребителя. С прекращением выпуска традиционного хэтчбека C4, Cactus на себя взял ответственность за весь небольшой класс, что Citroen подкрепил фейслифтингом, который улучшил ряд мелочей (более гладкий дизайн с меньшими Airbumps, новое шасси с гидравлическими упорами). Однако даже это не спасло "Кактус". С момента запуска в 2014 году его приобрели немного более 300 000 покупателей, что не оправдало ожиданий Citroen.
Прошлогодний фейслифтинг принёс немного сдержанный дизайн, однако это вряд ли спасет продажи Cactus
Поэтому наследник Cactus, который, возможно, появится уже в следующем году, вероятнее всего, снимет часть характерной черты. Это не означает, что у него не будет смелого дизайна и сверхкомфортного шасси с гидравлическими упорами — это обычные атрибуты Citroen, которые должны остаться. Скорее, в нем окажется меньшей экономных и оригинальных решений (например как ниспадающие задние стекла или обычный дисплей приборной панели перед водителем, а не тонкая лапша с главной информацией) и больше удобного оборудования и технологий, которые необходимы сегодняшним покупателям. Это будет просто заметно другой автомобиль, хотя он может сохранить имя Cactus. Не обращая внимания на это, Citroen заслуживает похвалы за храброе решение выйти за рамки устоявшихся традиций.
