При вождении в дождь используйте свою смекалку и эти пять рекомендаций.

Осенняя морось, ливни, ливень… Просто мокрые дороги. Для профессиональных водителей это рутина, а для некоторых — стресс. А как мы знаем все, собственно в обстановке стресса совершаются ошибки. Как же безопасно водить машину в сырую погоду и в дождь? На что обратить собственное внимание и как приготовиться к вождению в дождь?

Аварийные службы находятся в состоянии готовности, водители грузовиков и фургонов подозревают, что сегодня они будут дома позднее, менеджеры звонят собственным секретарям, чтобы сказать, что они точно опоздают, а дорога на работу и обратно иногда занимает вдвое больше времени. Нет, конец света не наступит. Просто идет дождь.

Когда я проехал собственную первую гонку по мокрой трассе на Северной петле Нюрбургринга, я испытывал чистый страх. Гоночный BMW мощностью более 400 л.с., еще сотня машин на трассе и лишь смутные знания о том, где протекают ручейки и где есть глубокие лужи. "Дженда, просто веди машину как обычно, просто повысь передачу", — такой был благонамеренный совет, который я получил от тогдашнего гоночного инженера, и я отправился на гонку. Мы стали третьими. Это было не больно. Мы с Михалом просто ехали, как обычно, применяя собственную смекалку.

Защитное вождение — общение — это не только сигналы поворота

Осторожно, ветер! Пять вещей, о которых необходимо подумать, если вам необходимо ездить при сильном ветре

Но собственно здравого смысла не хватает многим водителям. Они замедляются с первыми каплями, а потом паникуют, когда дождь начинает усиливаться. Когда необходимо всего только немного… Хорошие шины, хорошие дворники, помнить правильно включать фары и не пользоваться кондиционером, когда вам жарко. Вот 5 рекомендаций по вождению в дождь!

Шины — важен не только рисунок, но и возраст

Если вы проезжаете на собственном автомобиле только пару тысяч километров в течении года, у вас могут быть шины с глубиной протектора четыре миллиметра, но компаунд давно уже потерял собственные свойства, и шины превратились в большой твёрдый набалдашник.

Все вы, возможно, знаете, что минимальная глубина протектора Согласно закону составляет 1,6 миллиметра, но общей рекомендацией считается замена шин с глубиной протектора менее 3 миллиметров. Это точка, когда шина выдерживает сухие условия, но начинает испытывать проблемы с водоотводом во время движения по влажной поверхности.

Для хорошего водоотвода шина должна иметь довольно обширную глубину протектора.

Но широкой публике мало известно, что старые шины со временем теряют сцепление с дорогой, независимо от глубины протектора. Их компаунд затвердевает и теряет сцепление, что наиболее заметно во время дождя, а еще во время движения по мокрой дороге, к примеру, в тумане. Шины, которым уже 5 лет, не работают, шины, которым семь лет, не применяются на автомобиле. Резина просто скользит, ABS, стабилизация или молитва не помогут.

Дворники вытирают

Как стареют шины, так стареют и очистители стекла. Однако если в случае с шинами вы увидите это поздно, то в случае с дворниками вы увидите это сразу же, как только воспользуетесь омывателями. Вы должны заменить очистители стекла, как только они оставят мокрые пятна, подтеки либо даже царапины. Вытирайте щетки стеклоочистителя раствором на мыльной основе при каждой мойке автомобиля, чтобы продлить эксплуатационный срок и улучшить их функциональность.

Во время движения в дождь не нужно полагаться исключительно на дождевой датчик, управляйте им вручную. А вопрос к телу? Можете ли вы настраивать их интенсивность? Цикл работы стеклоочистителя регулируется на многих автомобилей, но большинство водителей не знают, как сделать это!

Включите ближний свет фар, рассмотрите противотуманки

Как только дождит, независимо от его интенсивности, переключите дневные ходовые огни на ближний свет. Не задавайте вопросов и не отвечайте. Хотя передние светоизлучающие диоды хорошо заметны в любое время, большинство автомобилей не имеют задних фонарей, и это проблема. Мрак, дождь и серебристый неосвещенный автомобиль — убийственная комбинация. Даже при легком моросящем дожде освещенную машину легче заметить, но хуже всего, когда одна машина из десяти не освещена.