Gaznaauto Сайт про автомобили
Принцесса Диана, или, если хотите, леди Диана, прекрасно разбиралась в автомобилях. В конце концов, она никогда бы не купила Ford Escort в специальной версии RS Turbo S1 с более мощным двигателем и модифицированным шасси, который мог разгоняться до 60 за 8 секунд!
Британское подразделение американской автомобильной компании Ford подарило миру несколько культовых спортивных автомобилей, на которых можно было ездить утром на работу, а потом отряхиваться от пробок на обратном пути. Но практически никто мог высказать предположение, что одним из данных движущих инструментов управляла милосердая дама с лицом ангела, вышедшая замуж за представителя семьи короля…
Ford Escort и сегодня считается одной из самых культовых моделей марки. Самыми утонченными Фордами того времени часто стали те, что имели значок RS на крышке багажника — к примеру, Escort RS Turbo S1.
Диана как знаток автомобилей
Это не просто Ford Escort, версия RS Turbo S1 была качественным инструментом вождения, и теперь это не тот автомобиль, за который можно стесняться.
Диана Фрэнсис Спенсер, Диана, принцесса Уэльская или позднее леди Диана, — одна из наиболее харизматичных личностей 1990-х годов. Однако помимо красоты, ума и доброго сердца, у этой обаятельной дамы было еще кое-что — широкие горизонты.
Кроме политики и гуманитарной деятельности, она также прекрасно разбиралась в мире автомобилей. Она была постоянным посетителем британских Гран-при, и благодаря собственному влиянию, естественно, легко "пробиралась" в паддок, где с восхищением следила за гоночными машинами и с интересом слушала брифинги инженеров, когда находилось время в ее плотном графике. Появляется вопрос — был ли в леди Диане дремлющий автомобильный энтузиаст?
Fiat 128 из гаража Тома Хэнкса обрел новый дом. Кинозвезда продала его вдвое дороже обыкновенной цены
Шуми любил и заботился об этой машине, как о ребенке. Всем известный монокок выставлен на продажу, и это не будет стоить дешево.
Разумеется! Просто тот момент, что ее принципиально не возили в шикарных автомобилях Bentley или Rolls-Royce, а она ездила сама, в сопровождении только телохранителя или сыщика. Она была пользуется большим спросом — и это, возможно, вас не удивит — в автомобилях Ford Escort.
Остроумный спортивный автомобиль в руках благородной дамы
Спортивные сиденья Recaro, правдивый пятицилиндровый двигатель с ручным управлением… это автомобиль для настоящих энтузиастов. На часах у автомобиля 24 961 миля, или всего 39 938 км.
Кроме обыкновенного Escort, Диана также парковала в собственном гараже красный кабриолет и специализированную версию RS Turbo S1, которая выпускалась в небольшом количестве с 1984 года до завершения производства 3-го поколения Escort в 1986 году. Версия RS Turbo оснащалась бездымоходным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 132 л.с. и крутящим моментом 180 Нм.
В сравнении с предыдущими поколениями, третье уже передавало мощность двигателя на передние колеса в связи с развивающимися направлениями среди заостренных хэтчбеков, например как Volkswagen Golf GTI и Honda Civic. Увеличение веса на передней оси было компенсировано головкой блока цилиндров из сплава алюминия. Благодаря весу немного более 1000 кг, Escort RS Turbo S1 был способен разгоняться с места до 60 за 8 секунд, что вполне достойно даже по сегодняшним меркам.
Что сделало его особым?
16-цилиндровый двигатель с турбонаддувом выдавал удивительные для того времени 132 лошадиные силы. В отличие от предыдущих Escorts, он был переднеприводным, а не заднеприводным.
Понятно, что за 2 года производства Escort RS Turbo S1, они не появились как грибы после дождя, быстрее наоборот. Однако версия RS Turbo отличалась от обыкновенного Escort не только более мощным двигателем. Спортивная версия получила легкосплавные диски, расширенный бодикит и пересмотренное шасси.
В передней части появились стойки MacPherson с поперечными рычагами, а сзади — обыкновенные пружины. На двух осях установлены антипробуксовочные балки, а на всех четырех углах автомобиля — регулирующиеся демпферы от популярной компании Koni.
Конкретно для Дианы
В то время это был единственный пример в черном цвете. Всего, как говорят, было выпущено три черных Escorts RS Turbo, так что это настоящая редкость. Всего было сделано 8 604 Эскорта.
В определенном смысле, этот конкретный экземпляр тоже был особым, и дело не только в знаменитом первом хозяине. Тип RS Turbo обычно выпускался с завода в белом цвете, однако, по соображениям анонимности, леди Диана подобрала красивый черный цвет — по иронии судьбы, это был единственный Escort RS Turbo в этом цвете в то время!
Считается, что за это время было выпущено еще всего лишь два черных автомобиля — один, как говорят, применялся в качестве макета, а другой был куплен кем-то из семьи короля, но доподлинно неизвестно, кем собственно. Поэтому он считается неподражаемым эскортом среди исключительных.
