Gaznaauto Сайт про автомобили
Автомобиль, в который вы садитесь, вводите пункт назначения и можете читать, смотреть фильм или спать, пока машина везет вас к месту назначения. Это видение, которым автомобильные компании и технофилы пичкают нас уже много лет. Но до ее реализации еще несколько шагов…
Полностью автономное вождение способно не только намного увеличить комфорт индивидуальных поездок, когда нет необходимости вмешиваться в управление автомобилем либо даже следить за происходящим на дороге, но и увеличить безопасность движения, поскольку автономные системы не будут отвлекаться от управления автомобилем, когда пассажир разговаривает, настраивает радио или же просто теряет концентрацию из-за усталости. Таким образом, автомобили без водителя могли бы полностью искоренить ДТП…
Автомобильный мир меняется быстро и необратимо. К лучшему?
Мы поможем вам разобраться в современных трансмиссиях
Технологии, обеспечивающие автономное вождение, быстро развиваются и вводятся в современные автомобили, но сначала инженеры должны научить программное обеспечение вождения действительно хорошо ездить и очень быстро справляться с кризисными ситуациями, а еще определить законодательную базу, в рамках которой будут работать автономные автомобили (тем более в переходной период, когда на дорогах встретятся самоуправляемые и безводительские автомобили).
Даже не обращая внимания на годы интенсивного технологического прогресса, до полностью автономных автомобилей еще длинный путь развития, состоящий в общей сложности из пяти этапов в зависимости от уровня оснащения в техническом плане и степени, в которой водитель должен контролировать управление автомобилем. Он был найден SAE International (Общество автомобильных инженеров), организацией профессионалов из аэрокосмической, автомобильной и транспортной промышленности.
Уровень 0: отсутствие автоматизации
Человек полностью контролирует рулевое управление, а автомобиль только предупреждает или сигнализирует — предположим, что вы превысили скорость на конкретном участке или что вы оставили собственную полосу движения (без вмешательства рулевого управления). На этом уровне большинство старых автомобилей не оборудованы никакими технологиями для предоставления безопасности или облегчения вождения для водителя.
Руль, педали и дроссель — все управление находится в руках только человека без помощи электронных мозгов
Уровень 1: Помощь водителю
Хотя в большинстве случаев электроника может вмешиваться в управление, водитель-человек все равно полностью контролирует ситуацию и несет ответственность. Примерами послужат система экстренного торможения для устранения мелких столкновений, адаптивный круиз-контроль для регулировки скорости в зависимости от окружающего трафика или системы поддержания полосы движения, помогающие водителю поворачивать. Это значит, что водитель все также должен держать руки на руле и следить за тем, что происходит вокруг, но автоматические системы обеспечивают безопасность, даже в том случае, если концентрация водителя снижена или он совершает ошибку.
Адаптивный круиз-контроль дает возможность водителю расслабиться за рулем
Уровень 2: неполная автоматизация
Бортовые системы уже могут сами выполнять конкретные действия, но водитель должен регулярно проверять их работу. Это, к примеру, система помощи при парковке, когда вы просто указываете парковочное место, и она автоматически маневрирует в него, или система помощи во время движения в пробках, когда автомобиль может подпрыгивать в пробке одновременно с окружающими машинами. Это значит, что в конкретных ситуациях водитель может позволить себе на какое-то время проигнорировать рулевое колесо и поесть или настроить радио. Многие современные автомобили находятся на этом уровне технологии.
К примеру, некоторые современные автомобили уже могут сами парковаться.
Где находится автопилот Tesla?
Tesla хотела бы, чтобы вы считали собственную систему Autopilot полностью автономным вождением, это не так — отнюдь! Технически это скорее уровень 3, но уровень безопасности, разумеется, не отвечает ему. Считайте, что это скорее сложный уровень 2, то существует возможность самостоятельного вождения под надзором. Даже функция Smart Summon (вызов припаркованного автомобиля при помощи мобильного приложения) не очень безвредна.
Не обманывайтесь маркетингом Tesla, ее "Автопилот" все также требует контроля водителя
Уровень 3: Относительная автоматизация
Автомобиль уже дает возможность полноценно самостоятельно управлять машиной без контроля водителя, но исключительно на конкретных участках или в конкретных ситуациях. Обычно это автоматизированное вождение на шоссе (относительно понятная ситуация благодаря нескольким широким полосам с односторонним движением, тщательному указателю, стабильной скорости и пологим поворотам), где автомобиль полностью следит за движением около него и способен менять скорость, поворачивать и даже объезжать разделительную полосу, чтобы безопасно добраться до места назначения без надобности внимания водителя. Некоторые из сегодняшних моделей "люкс" класса (к примеру, Audi A8, Mercedes-Benz S-Class) уже технически допускают этот уровень вождения, но нерешенное законодательство считается препятствием для их полного внедрения.
Достижение уровня 3 сделает поездки по автомобильным магистралям намного удобными без надобности вмешательства в процесс вождения
Уровень 4: большая степень автоматизации
Человек может управлять автомобилем, но в данном нет необходимости — автомобиль может автоматически добраться до места назначения в самых разных условиях, однако при этом иметь руль и педали, а в конкретных критических ситуациях (экстремальная погода, отказ систем) может попросить водителя взять управление на себя. Если он этого не сделает, автомобиль автоматически остановится в надежном месте. Переход с уровня 3 на уровень 4 не обязан быть таким уж сложным, поскольку все необходимые технологии уже будут на борту, и программное обеспечение также должно быть готово — вопрос в том, насколько большое применение позволят закон и компании страховщики.
Автомобили 4-го уровня будут иметь руль и педали, но вы сможете подключить и то, и другое к приборной панели, если хотите, чтобы вас просто возили.
Уровень 5: Полная автоматизация
Эти автомобили больше не будут иметь руля или педалей, а это означает, не только не потребуют, однако даже не допустят вмешательства человека в управление — вы просто садитесь в машину, вводите пункт назначения и устраиваетесь поудобнее (или, наоборот, с ужасом наблюдаете за поездкой, над которой у вас нет никакого контроля), пока не достигнете пункта назначения самостоятельно. В данный момент вы уже не владеете автомобилем, а просто вызываете его при помощи мобильного приложения и позволяете ему возить вас по городу.
Автономные автомобили покажут нам, что в путешествиях есть более интересные занятия, чем вождение
Полная автономная область, свободное передвижение автомобилей без водителя — это привлекательная идея или чудовищный ужас? Можем вас заверить, что до этого состояния нам еще несколько лет (а может, и десятилетий)…
