Gaznaauto Сайт про автомобили
Это неимоверно. Спортивный автомобиль, который начал продаваться более 25 лет тому назад, сейчас постоянно поднимается в цене, и, по словам инсайдеров, не похоже, что увеличение цен застопорится, абсолютно наоборот. Однако что все видят в нем? Действительно ли он такой особенный, или дело все в гоночном фильме 18-летней давности? Или это благодаря тому, что новая модель была так тепло принята поклонниками? Мы попытаемся это выяснить…
Toyota Supra. Даже тем, кто не интересуется автомобилями, это название о чем-то говорит. Люди с опытом могут спорить с вами, что Ниссан Skyline GT-R был лучше. Однако у двух машин были собственные плюсы. Они оба были кинозвездами. И и в том и другом случае понадобились лишь самые маленькие изменения, а производительность возросла до небес — без вреда для верности. Возможно, собственно поэтому тюнеры всего мира так полюбили их. И, может быть, собственно поэтому сегодня так тяжело найти автомобиль в оригинальном состоянии.
Нацистский миф, исключение для Праги и раскопок археологии! Мы ездим по правой стороне в Чехии уже больше 80 лет
Будущее доставки посылок? В багажниках машин!
Это может быть одной из причин всевозрастающих расценок на Supra и, исходя из этого, Skyline. Однако в данное время нас интересует первый вариант, поскольку черный экземпляр в комплектации Twin Turbo с механической коробкой скоростей был продан на аукционе в первых числах Марта за сложно поверить, что за $173 600. В чешских деньгах это немного поменьше четырех миллионов.
Supra была особенно хорошим и прогрессивным автомобилем для собственного времени. В действительности, даже когда он уже не выпускался, он все еще был большим игроком среди небольших спортивных автомобилей. Давайте начинаем с поверхности. Поразительно, но нестареющий дизайн оказался слишком простым с точки зрения аэродинамики: показатель аэродинамического сопротивления составил 0,32, что было достойно уважения еще не столь давно, уже не говоря о 1993 годе, когда Supra впервые покинула ворота завода в префектуре Айти, Япония.
Retro Classics Stuttgart: фестиваль Porsche и Mercedes
Ford RS200 — дорожная версия легенды ралли выставлена на продажу
В версии с наддувом мощностью 280 л.с. он разгонялся до 60 миль/ч за 5,6 секунды, что и сейчас считается достойным показателем. Однако есть доказательства того, что Supra была способна проехать за 5 секунд — частично благодаря тому, что позднее стало известно, что двигатель Supra выдавал не 280 л.с., как было принято в стране восходящего солнца В то время, а что-то между 320 и 330 л.с. Хотя Supra была тяжелее, чем несколько анорексичная современная Mazda RX-7, она компенсировала это грубой силой. В то же время он был не таким тяжёлым, как пухлый Mitsubishi 3000GT.
Интересным было и то, как Supra подавала мощность. Турбокомпрессоры включаются постепенно, друг за другом, а не параллельно, как это обычно бывает. Как показала практика это означало лучшую тягу на низах и более линейную передачу мощности. Он также может тормозить. Благодаря системе ABS, вдохновленной F1, он мог остановиться с 70 миль/ч (113 километров в час) за 45 метров, как сообщает американский журнал Car and Driver, и этот рекорд, к удивлению, был побит только Porsche Carrera GT 2004 года — на 1 метр.
