Gaznaauto Сайт про автомобили
Мы никогда не простим Ford за то, что он так и не эмитировал данный автомобиль. Ну, скажете вы, автомобиль размером с Mazda MX-5 с вилообразным 10-цилиндровым двигателем, это, должно быть, было круто!
Вокруг некоторых концепций — особенно тех, которым предназначено навсегда остаться концепциями, — существует определенная ностальгическая, может быть, даже слегка загадочная аура. Воспоминания становится еще сильнее, когда говорим о концепции, которую автомобилисты хотели бы увидеть на дороге — к примеру, о теперешней интерпретации знаменитого спорткара Shelby Cobra!
Разумеется, у определенных концептов тела выполнены из грязи, и если налить в них бензин, он пропитает все половицы. Однако это не относится к Ford Shelby Cobra Concept 2004 года — он был полностью исправен, включая его большой и тяжелый 605-сильный 6,4-литровый 10-цилиндровый двигатель. Этот конкретный автомобиль получил на предприятии внутреннее имя Daisy. И хотя практически двадцать лет тому назад автомобиль был снят с производства, он остается одним из очень любопытных концептов, когда-либо представленных компанией Ford.
Алюминиевая рама, отличительный и мощный двигатель, суперспортивная коробка передач, качественные тормоза, гоночные шины… Это могло бы прекрасно ехать!
За разработкой автомобиля наблюдали даже сам Кэрролл Шелби, бывший вице-президент Ford по продукции Крис Теодор и даже вице-президент Ford по дизайну, парень со странным именем Джей Мэйс.
Очень красивые концепции начала тысячелетия
Три удивительных концепта 1950-х годов выставлены на продажу
Более того, в конструкции автомобиля были использованы достойные инженерные решения: пространственная рама была полностью сделана из алюминия, передняя и задняя независимые подвески — от суперкара Ford GT, торможение на ходу осуществлялось тормозами Brembo, а кованые диски, обутые в гоночные сликовые шины (говоря иначе слики), были поставлены компанией BF Goodrich. В общем, поездка обещала быть достойной.
Трансмиссия также была от Ford GT, шестиступенчатая механическая. Он направил на задние колеса 605 л.с. от 6,4-литрового V10 с действительно великолепным звуком — приблизительно что-нибудь усредненное между традиционным грохочущим V8 и Dodge Viper, чтобы дать вам представление. В конце концов, вы можете убедиться в том, что мы не фантазируем, посмотрев прилагаемый видеоролик.
В двигателе даже предусматривается смазка с сухим картером, так что на треке он точно не будет испытывать сложностей. Необходимо отметить, что Кэрролл Шелби в свое время позаботился о том, чтобы (к большому сожалению, теоретический) наследник Cobra сберег собственные небольшие размеры — он всего на волосок длиннее Mazda MX-5. Только только представьте Mazda MX-5 с десятицилиндровым двигателем мощностью более шестисот конских сил — нирвана!
